10月销量轩逸榜首，英朗奋起直追 MINI EV成最大赢家
在SUV热销的大背景下 ， 家用轿车受到了很大的冲击 ， 不过在价格上还是相比SUV车型更有优势 ， 同时燃油经济性要更好 。 根据乘联会公布的10月份乘用车的销量数据 ， 其中轿车销量94.8万辆 ， 同比增长了8.8% ， 环比增长2.1% ， 销量全面上涨一扫疫情的阴霾 。
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销量的第一名依旧是日产的轩逸 ， 10月份销量达到了55417辆 ， 同比增长了30% ， 这已经是它连续两个月销量突破5万台了 。 轩逸改款换代后变得更加年轻 ， 虽然动力总成老旧 ， 但是燃油经济性表现非常好 ， 省油耐用是消费者购买它最主要的原因 。 当然老款轩逸也在同堂销售 ， 价格更加有吸引力 ， 轩逸能有如此高的销量也是有老款车型很大的功劳 。
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大众朗逸、宝来这对表兄弟依然是紧随其后 ， 不过朗逸之前一直都是销量王 ， 如今掉到了第二位 ， 相信在很长的一段时间里它都只能是千年老二了 。 全新英朗终于弃暗投明换回了四缸机 ， 销量可以说是立竿见影 ， 马上就蹿升到了第四位 ， 甚至相比去年还大涨了27.7% 。
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其实别克英朗的产品力还可以 ， 只是受三缸机的拖累 ， 导致销量严重下滑 。 如今英朗的价格已经下探到了10万元以内 ， 能买到一个比较可靠精致的合资家用轿车 ， 吸引力还是非常大的 。
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丰田卡罗拉能有这样的销量全凭口碑 ， 因为它在价格上没有任何优势 ， 可能是紧凑级家用轿车在售价很贵的了 ， 同时终端优惠还比较低 ， 但是我们也不能把它完全神话 ， 毕竟任何车型都会出现或多或少的问题 ， 这代卡罗拉后备箱存在异响问题 ， 所以说人无完人 ， 车无完车 。
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大众速腾和本田思域价格相当 ， 不过在车身尺寸上更有优势 。 思域依旧是年轻人偏爱的车型 ， 凭借着强劲的1.5T发动机和帅气的外形 ， 吸引了很多的年轻人 ， 同时家用来说空间也是足够的 。 虽然两厢版的思域呼声很高 ， 但是销量上并没有太多贡献 ， 说明消费者在购车时还是相当理性的 。
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本田雅阁排到了第8位 ， 作为一款B级车来说22675台这样的销量相当可观了 ， 当然它也是B级车型中销量王者 。 之前的销量王还是大众的帕萨特 ， 但是经过了中保研的一战之后 ， 变得萎靡不振 ， 已经完全跌出了榜单 。 当然这并怪不得任何人 ， 只能说车企为了利益坑害消费者是自食其果 。
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吉利帝豪发挥稳定 ， 排在了第10位 ， 依旧是自主品牌中卖得最好的家用轿车 。 而在榜单中虽说长安逸动排在了第12位 ， 但是销量同比去年增长了143% ， 这是相当夸张的一个数字了 ， 因为在去年的这个时候 ， 它还是一个平常的车型 ， 换代后爆发式的增长 ， 按照这个速度 ， 长安逸动很快就能挤掉吉利帝豪 ， 成为自主品牌家用轿车的销量担当 。
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【10月销量轩逸榜首，英朗奋起直追 MINI EV成最大赢家】而最令人惊讶的则是在榜单中从未见过的身影 ， 它就是五菱宏光MINIEV ， 月销20631台 ， 可谓是横空出世 。 它最大的杀手锏就是便宜 ， 试想3万块就可以买到一款可以正规上路的新车 ， 目前市场上这个价位只有这一个车型可选 ， 同时它的外观设计可爱 ， 身材小巧利于在城市中穿梭 ， 绝对的代步利器 。
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