2020年航天发射统计结果来了！俄罗斯被甩在后面，中国排名出人意料
据美国航天爱好者网近日报道 ， 时间截止到2020年11月7日 ， 中美今年的火箭发射次数刚好打平 。 虽然美国成功发射的次数比中国多了一次 ， 但是足够证明中国今年在航天领域得到重大进步 。
根据表格能够看到 ， 全球共发射了89次 ， 其中中美俄占据前三名的位置 ， 印度在前不久打破零的纪录 ， 成功发射一次 。
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2020年航天发射次数表格
2020年11月7日 ， 中国谷神一号运载火箭在酒泉卫星发射中心发射 ， 并且将天启星座十一星送入预定轨道 。 谷神一号运载火箭由北京一家民营企业研制的 ， 虽然是一家民营公司 ， 不过这家公司所取得的成绩也已经足以代表中国在航天领域的发展路程 。
来自美国的SpaceX公司今年发力很猛 ， 该公司在今年10月24日突破百枚大关 ， 共发射了100枚猎鹰火箭 。 这份表格指出 ， SpaceX公司今年的发射次数占据了美国众企业的半壁江山 ， 其中值得一提的还有他的成功率 ， 几乎没有一次发射失败 。
将火箭回收重复利用是SpaceX发射次数多的重要因素 ， 该公司的董事长马斯克认为：重复使用可以通过大幅降低航天飞行的成本 ， 使火星殖民和其他雄心勃勃的壮举变得可行 ， 从而彻底改变人类航天飞行的格局 。
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航天民企发射次数表格
即便是超级大国 ， 美国此前在发射火箭时也遭遇了许多次失败 ， 2015年6月 ， 一架"猎鹰9号"在向国际空间站发射机器人货运任务后约3分钟就损毁了；而2016年9月 ， 在准备进行发射前例行的"静火"测试时 ， 一枚猎鹰9号在发射台上爆炸损毁毁 。
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有意思的是 ， 就在前不久印度刚刚打破了零的纪录 。 当地时间11月7日 ， 印度航天中心发射了一枚极地卫星运载火箭 ， 这是印度今年发射的第一枚火箭 。
印度火箭发射相关领域还处于起步阶段 ， 技术取得了长足进步 ， 但仍不够成熟 。 去年印度总理莫迪亲自观看了火箭发射的全过程 ， 伤心的莫迪只能鼓励现场情绪崩溃的工程师；不过今年也算进步了一点 ， 不至于颗粒无收 。
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印度发射火箭
随着各国科技经济的不断发展 ， 许多国家都将资源投入到航天领域 ， 航天领域足以见证一国的科技发展实力 。 火箭只是一个载体 ， 用于将航天员或者卫星成功送入天空 ， 而卫星是用来定位的工具 ， 只要卫星定位得够精准 ， 就可以监测到世界上任意一个角落 ， 这也是各国趋之若鹜地加紧航空领域研发的一个重要理由 。
（来源：时间军事）据央视11月10日报道 ， 11月10日当天 ， 中国"奋斗者"号载人潜水器 ， 在世界上最深的地方――马里亚纳海沟 ， 潜水器成功坐底 ， 挑战深度达10909米 ， 前后历经12个小时 ， 再次刷新了中国纪录！
这也标志着中国人来到了全球海洋最深处的位置 ， 对于探寻海洋资源与人类未来生存空间的关系 ， 也具有重要意义 。
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中国载人深潜事业几十年一路走来 ， 成功突破多项深潜技术 ， 实现了从百米浅海到万米深海的跨越 ， 不断实现深蓝梦想 ， 可以说是殊为不易 。
1986年 ， 中国首艘载人潜水器――7103救生艇问世 ， 它的下潜深度能达到300米 ， 航行速度则只有4节 。 不过该艇在当时 ， 已经达到了救援型载人潜水器的一流水平 。
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2010年 ， 中国首艘自主设计研发的载人潜水器"蛟龙"号 ， 当时它在大洋中的下潜深度达到了3759米 ， 因此使得中国成为继美法俄日四国后 ， 第五个跻身3500米大深度载人深潜技术"俱乐部"的国家 。
2012年 ， "蛟龙"号又突破了7062米的下潜深度 。 这标志着历经数十载春秋磨砺 ， "蛟龙"号终成大器 ， 让人倍加欣喜 。
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而国产第二代载人潜水器"深海勇士"号的问世 ， 更是将中国深海下潜事业更上一层楼 。
而同时期研制的国产第三代"奋斗者"号载人潜水器 ， 立足于两代载人潜水器的技术之上 ， 采用更加安全稳定、动力澎湃的能源系统 ， 控制定位系统更加先进 ， 潜水器材料的强度上也更加耐压 。
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另外 ， 中国还有众多型号的无人潜水器 ， 显示出中国自主研究万米深海的能力 ， 正在不断快速发展 。
此次下潜的马里亚纳海沟 ， 最深处能达到11000米 ， 这种深度相当于一个珠穆朗玛峰加上一个华山的高度 ， 在如此漆黑复杂且恶劣的环境中进行采样 ， 需要突破诸多技术难题 。
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有着高强度的钛合金外壳的保护 ， 并加持了可以360°转动的水下操作机械手臂、以及能在深度达15000米的海水压力下供电的"深海锂电池"等诸多装备 。 这些黑科技的加成使得"奋斗者"号如虎添翼 。
钛合金材料只能使得潜航器下潜至1000米的深度 ， 如今"奋斗者"号达到10000米的深度 ， 可以说是突破了一般潜艇的活动范围 。 这显示出了中国在载人潜航器技术上的自主革新水平 。
编辑：王振国
（来源：时间军事）据央视军事11月10日报道 ， 运20可以说是人民空军的一款明星运输机 ， 其圆滚滚的体型独具一格 ， 从而使得运20获得了"胖妞"的称号 。 最近有军事专家宋心之就表示 ， 运20即将换装国产涡扇20发动机 。
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运20独特的设计 ， 体现在它的机翼是一块整体 ， 直接对接在了机身上 。 这种被称为大十字对接的方式 。 在运输机的生产流程上 ， 可以有效地减少翼身对接环节的时间 。
运20尾舱门的设计也很独特 ， 除了上下舱门的设计外 ， 旁边还有2个侧板的设计 ， 从而增加飞机的稳定性 ， 对人员物资的安全也增加了保障 。
另外 ， 运20还突破了36项关键技术 ， 堪称我国先进军事技术汇聚的典型代表 。
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军事专家宋心之指出 ， 运20加装的新型涡扇20发动机 ， 推力大幅增加 ， 耗油量则有所减少 ， 这大大缩短了飞机的起降距离 。 降落的时候 ， 涡扇20加装的反推装置 ， 也能大大减少降落时的跑道距离 。
相比D-30涡扇发动机 ， 涡扇20发动机显得更细 ， 具体表现在运20机翼下的发动机短舱都很细 ， 而新发动机加装后则变粗了 。
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新的涡扇20发动机 ， 涵道比有所增大 ， 使得推力上大幅增加 。 此前D30发动机的推力大约有12吨之多 ， 而涡扇20的推力 ， 则可能达到13吨至16吨的推力 。
涵道比增大冷气流增多 ， 同时带来的则是发动机耗油量的减少 。 涡扇20发动机相比D30发动机 ， 使得耗油量下降了四分之一 。 相比此前同样的载重量 ， 航程还增加了很多 。
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这种量级还是十分可观的 。 在发动机系统的调节上 ， 相比D30发动机的机械调节 ， 涡扇20则是采用了电子调节 ， 性能更佳 ， 可操纵性更强 。
另外 ， 涡扇20发动机的寿命 ， 相比D30发动机也要更加长久 。 故障率大大减小 ， 执行任务的时间得以增加 ， 这在战时可以说是具有重要意义 ， 空军的战略投送能力因此更进一步 。
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最近运油20的飞行训练画面曝光 ， 显示出一种新的独特加油方式 ， 这对于空军大型机等战略力量来说 ， 战力上将有所增益 。 而未来涡扇20发动机的即将加装 ， 将使得运油20成为重要的"战力倍增器" ， 在相关产量快速提升后 ， 会大大提高空军力量的整体远航能力 。 未来配合着歼20、轰20等新秀机型 ， 也将对周边形成有力的震慑态势 。
【2020年航天发射统计结果来了！俄罗斯被甩在后面，中国排名出人意料】编辑：王振国
（来源：时间军事）
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