字母榜|快手背后那只手( 二 )
这带来的好处是 ， 让创业公司保持原有的独立思考能力和战斗力 ， 自主发展成长 ， 甚至成为行业里的龙头 。 例如 ， 前述拼多多、京东、美团、滴滴等公司占据了中国互联网行业里的半壁江山 。
近期腾讯投资董事总经理夏尧接受***“新芒daybreak”采访时也再谈到 ， 站在腾讯的角度 ， 一直希望能够把腾讯这么大的流量平台 ， 用于扶持更多类似拼多多、京东这样的交易和商业行为 ， 用流量展现交易价值 。
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但也使得腾讯一直被外界质疑多是财务投资 。 拼多多创始人黄峥在接受《财经》采访时变现得与腾讯关系疏离 ， “腾讯更像一个普通的财务投资人 ， 他对我们既不会特殊的好 ， 也不会特殊不好 。 ”
黄峥还表示 ， 他并不认为腾讯是强竞争逻辑 ， 腾讯更多是商人逻辑 ， 竞争只是商业ROI计算的副产品 。 腾讯入股拼多多不是因为拼多多可以对抗阿里 ， 而是对拼多多投资有回报 。
一个关键问题 ， 如何判断是单纯的财务投资 ， 还是兼具战略投资？看被投公司上市之后 ， 投资方有没有退出 ， 以及有没有在业务上产生关联 。
显然 ， 拼多多对腾讯的意义不止是财务回报 。 拼多多上市时 ， 黄峥表示 ， 随着拼多多体量越来越大 ， 对微信支付和商业化而言 ， 两家公司合作会越来越多 ， 互相依赖程度会越来越高 。
也就是说 ， 如果只是要完成马化腾当年定下的“再造一个腾讯”的小目标 ， 腾讯早已经超额完成了任务 ， 但对现在的腾讯来说 ， 和被投资公司之间正在产生更多的产业价值和战略价值 。
B
在腾讯开放战略最初 ， 刘炽平曾提到 ， “腾讯所能提供的不仅仅是非常有吸引力的流量 ， 还有多年来丰富的互联网经验 。 ”
一位腾讯出行事业部人士告诉字母榜 ， 腾讯早期曾参与滴滴后台建设 ， 多年后美团做出行业务 ， 腾讯同样参与其中 ， 腾讯的介入帮滴滴和美团解决了诸多问题 ， 腾讯出行也完成了技术、产品端的积累 。
在930变革后 ， to B业务成了腾讯下一条增长曲线 ， 腾讯与被投公司的产业价值体现得尤为明显 。 当时 ， 马化腾给《中国企业家》的书面回复中曾提及腾讯投资的变化：一是加强产业互联网的投资 ， 二是强化升级投后服务 。
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刘炽平（左）和马化腾（右）
从快手招股书中可以发现 ， 快手向腾讯支付了云计算服务费用、渠道服务费 ， 以及广告费 。 2017年-2020年上半年 ， 快手共向腾讯支付了24.12亿元云计算服务费用、6亿元支付渠道服务费 ， 预计2021-2023年两笔支出上限为69.35亿元、57.96亿元 。
在2020上半年以前 ， 快手向腾讯支付的广告费并不高 ， 远不及腾讯向快手支付的广告费 。 这是由于以往快手将许多广告投放工作交由第三方公司 ， 今年下半年开始 ， 快手逐渐将投放模式改为直接与腾讯合作 ， 向腾讯支付的广告服务费上限由此大幅提高 ， 预计未来三年将向腾讯支付142.125亿元广告费用 。
此前字节跳动副总裁陈林曾表示 ， 因为节省了媒介费用 ， 大利教育可以从巨量引擎拿到一定的广告折扣 ， 快手和腾讯跳过中间商也会有类似折扣 。
拼多多与腾讯的合作也是一样 。 拼多多招股书披露 ， 拼多多与腾讯达成有效期5年的战略合作框架协议 ， 腾讯同意向拼多多提供微信钱包接口上的接入点 ， 使其能够利用腾讯微信钱包的流量 。 此外 ， 2016年、2017年以及截止2018年3月31日的3个月内 ， 拼多多还向腾讯包括支付处理、广告及云端服务 ， 总花费分别是5430万元、5.16亿元和2.073亿元 。
如上所述 ， 腾讯与被投公司在产生越来越多的产业价值 ， 双方从资本关系 ， 开始建立起一个商业合作生态体系 ， 尤其在内容消费领域、企业服务领域、零售消费领域 ， 这也是腾讯的大船得以向产业互联网转舵的原因之一 。
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