坦克|陆军某试验训练区试车员陈伦兴：“最险峻的山峰永远是下一座”
【坦克|陆军某试验训练区试车员陈伦兴：“最险峻的山峰永远是下一座”】陆军某试验训练区试车员陈伦兴——
“最险峻的山峰永远是下一座”
■刘建元 田宏亮 王 旭
文章图片
文章图片
32度的坡 ， 究竟有多陡？
这个角度在军工行业被称为“62.5％坡度” ， 是绝大多数坦克爬坡的极限值 。在这个角度的坡道上 ， 从坦克潜望镜内望去 ， 视野所及唯有天空 ， 像是坐过山车俯冲前那段爬升的体验 。陆军某试验训练区上士陈伦兴的工作 ， 就是一次又一次地在这样陡峭险峻的坡道上驾驶车辆 。
刚来试验场时 ， 陈伦兴看着老班长开着数十吨的“钢铁巨兽”轻松爬坡驰骋 ， 甚至做出极限漂移、原地自转等动作 ， 他心生羡慕 。陈伦兴心想：要像老班长一样练就一手驾车的硬本领 。
第一次驾车经历 ， 便给陈伦兴来了个“下马威” 。在翻越土岭驾驶训练中 ， 陈伦兴过度紧张把坦克“憋死”在半坡上 ， 进退两难；在随后坦克驶过车辙桥训练中 ， 他的驾驶路线离预定行驶方向整整差出一个履带的宽度 。
技能弱不说 ， 体能也吃不消 。坐在驾驶舱里 ， 他两只手一起使劲才能扳动挡杆 ， 往往半天训练下来 ， 胳膊酸得拿筷子都抖 。
一盆盆“冷水”泼来 ， 让他甚至怀疑自己不是“干这工作的料” ， 心里不免打起退堂鼓 。
“山路有多险峻崎岖 ， 山顶的风光就有多美 。只要坚定信念不停地爬坡奔跑 ， 总会登上成功之巅 。”高级工程师裴金顶的一席话 ， 让这个不服输的小伙子再次燃起斗志 。
为了翻越驾驶训练中的“娄山关”“腊子口” ， 陈伦兴给自己制订了翔实的训练计划 。他把教材中关于坦克驾驶的要点抄在小本子上随身携带 ， 出操集合前、打饭排队时 ， 一有时间就会看上几眼 。为了找到“人车合一”感觉 ， 他泡在模拟驾驶舱中 ， 一遍遍感受油门力度、换挡时机 。
开坦克需要充沛的体能特别是臂力 ， 他每天坚持300个俯卧撑 ， 一个月下来胳膊都粗了一圈 。他还自创了“意念训练法” ， 闭上眼睛假装驾驶车辆翻越一个个障碍 。战友们看到他闭上眼手舞足蹈的样子 ， 都笑他驾驶练得“走火入魔”了 。
只要持续奔跑 ， 终点就不会太远 。半年后 ， 战友们惊讶地发现 ， 陈伦兴不仅能熟练驾驶坦克翻越各类障碍 ， 还能将坦克性能“开”出极限值 。
“这名试车员 ， 可以‘出关’了！”裴金顶对陈伦兴这半年的成长 ， 感到非常满意 。
试车员试车 ， 是新型战车列装定型的最后一道关口 。为了摸清新装备的极限性能和在各种复杂环境下的战术指标 ， 陈伦兴与新装备一同奔跑在各种特殊的“赛道”上 。
在某型坦克高原试验中 ， 氧气含量仅为平原的60% ， 发动机效率明显下降 。为了检测出坦克爬坡的极限值 ， 陈伦兴硬是顶着高原反应把坦克开上了坡顶 。当战友们问他操作技巧时 ， 他笑着说：“没什么特别技巧 ， 听多了发动机的声音 ， 就能判断出车还有多大的马力 ， 能爬多陡的坡 。”
“坡再陡 ， 终有顶；山再高 ， 终有峰 。爬坡不止于脚下的山峰 。”某型战车在进行冰雪路面爬坡试验中 ， 车辆已达到设计指标 。为了测出在各种积雪厚度下爬坡的极限值 ， 他们选择了继续试验 。临近极限值 ， 车辆随时可能打滑翻车 ， 陈伦兴凭着过人的胆识和技能 ， 把战车在冰雪路面的极限爬坡角度开了出来 ， 为部队训练提供了宝贵数据 。
从事试车员12年来 ， 经陈伦兴驾驶定型的各类装甲车辆已有10种 。每定型一种 ， 陈伦兴都会与车合影 ， 将照片珍藏起来 。“这些都是我曾翻越的山峰 ， 但最壮美、最险峻的山峰永远是下一座 。”陈伦兴笑着说 。
推荐阅读
![[任天堂switch]有钱都买不到!动森百科全书的《动物之森攻略集》都有啥](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200501/20200501174942260332a_t.jpeg)
- 武器装备|俄罗斯首艘装备“铠甲”系统的军舰通过试验
- 军事演习|陆军第72集团军某旅开展实弹战术演练
- 俄罗斯|俄罗斯首艘装备“铠甲”系统的军舰通过试验
- 陆军部队|陆空联训，空地较量，跨兵种对抗演练砥砺实战能力
- 作战|美国陆军重返师团编制，中国陆军：这82个合成旅可不是吃素的
- 直升机|陆军某试验训练区设逼真战场开展试验射击
- 导弹|抢了海军的饭碗，美国陆军看中海军防空导弹，化身高超音速导弹
- 坦克炮|盘点抗美援朝经典武器：“喀秋莎”给侵略者带来灭顶之灾！
- 反坦克导弹|戈壁深处烽烟起
- 海湾战争|国产坦克中东被大量击毁，美军士兵在旁拍照！坦克本身太落后？