车主指南|奔驰S级的前脸+E级的屁股,全新一代C级才是人生赢家?


奔驰在今年“一肚子苦水” 。
自家最重要 , 乃至全世界地位最高的D级车——全新S级推出时 , 被骂得狗血淋头 。 C级车中的销量明星——E级在中期改款之后 , 收到“不如不改”的评价 。 奔驰G级推出售价为142.98万元的2.0T四缸版本时 , 又被指卖情怀“割韭菜” 。
总之 , 奔驰在今年有种做什么都是错的感觉 。
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而且这把火还烧到了全新S级的设计师身上 , 设计师的韩裔身份和曾在现代汽车的履历都被扒得一干二净 , 全新S级因此还被指有现代车的影子 , 连设计师也是错的......
就在全新S级和改款E级遭到全网批评的背景之下 , 全新C级的长相也慢慢浮出水面 , 海外媒体在近日披露了新车的假想图 。 彼时 , 我留意到大家的态度来了一个360°大转弯 , 对于全新C级的评价竟然是向好的 。
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C级是最大利益者?
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一套全新的设计语言 , 先用在旗舰级车型上 , 后再陆续下放至低级车 。 这是一个汽车品牌惯用的革新逻辑 , 这样一来可以令到低级车有高级车的光环 , 二来能够避免高级车向低级车学习的尴尬 , 尤其是对于如今这个大家都玩“套娃”的时代而言 , 这个更新换代逻辑是最合适不过的 。
而奔驰就是把这个逻辑运用得炉火纯青的车企之一 。
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以现款E级和C级为例 , 在外观上 , 加长E级有着“小迈巴赫”之称 , 而C级简直就是S级的缩小版 。 在内饰层面 , E级直接套用S级的大连屏 , 加上“骚如夜店”的氛围灯 , 令到5系和A6耐它不何 。
来到全新一代车型上 , 奔驰继续遵循这个更新逻辑 。 C级用上了全新S级的“清秀脸” , 和改款E级的三角尾灯 。 这时很神奇的事情就发生了 , 也许是因为C-class不需要照顾商务 , 这套原本被喷得体无完肤的设计 , 放在全新C级上竟然还挺不错 , 连一向挑剔的“键盘车神们”都表示能够接受 。
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全新C级旅行版
内饰层面 , 通过此前被曝光的测试图来看 , 我们可以确定两个信息点 。 一是新车将使用奔驰家族全新样式的“鸥翼式”和“双翼式”两款方向盘 , 前者将用于豪华版车型上 , 设计灵感来源于奔驰300SL的鸥翼车门 。 而后者则用在运动版车型上 , 造型上参考了双翼飞机 , 平底设计也是为了激发驾驶者的驾驶欲望 。
【车主指南|奔驰S级的前脸+E级的屁股,全新一代C级才是人生赢家?】二是新车与S级一样使用“特斯拉式”的大竖屏 , 不过全新C级的中控台略向驾驶位倾斜 , 相比现款车型 , 新车的中控台更多地偏向于驾驶者 , 这也是因为C级不同于S级这种司机在前老板在后的定位 。
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