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趣头条|轱辘试驾|出于蓝而胜于蓝，广汽本田VE-1+续航里程提升至470km


新能源化趋势下 ， 车企们都在大力布局纯电动车型 ， 然而广汽本田给人的感觉似乎慢人一步 ， 目前仅有 VE-1一款纯电动车 。
在纯电动车推新速度上 ， 广汽本田确实不如很多品牌 ， 但是论市场接受度 ， 能与广汽本田VE-1相媲美的车型并不多 ， 这款车在2020年新能源汽车消费者满意度调查榜单中 ， 荣登纯电动小型SUV榜首 ， 是消费者购买纯电动车的首选之一 。
为了更好地满足消费者的需求 ， 广汽本田带来了VE-1+ ， 新车在传承VE-1实力的基础上进行升级 ， 首次导入SPORT EV技术、续航里程提升至470km ， 以及造型加入更多年轻化设计元素等 ， 下面我们来深入感受一下新车的魅力 。
趣头条|轱辘试驾|出于蓝而胜于蓝，广汽本田VE-1+续航里程提升至470km
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三电系统设计升级 ， 安全和续航都有保障
对于纯电动车 ， 很多人都是谈之色变 ， 加上自燃现象频发 ， 消费者对纯电动车电池系统的安全性有很大的顾虑 。
而关于广汽本田VE-1+的电池系统安全性 ， 我们可以先看看它在三电系统安全方面的设计 ， 这款车经过18大类高标准严苛综合电池安全测试 ， 并且电池包满足IPX9X的高标准 ， 这在行业内已经处于领先水平 。
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这对于广汽本田VE-1+而言仅是冰山一角 ， 它还配备了专业控温系统、BMS电池控制系统等诸多先进配置 ， 甚至过配备车身吸能结构、电池包H型防撞梁等配置来保证电池的安全性 。 简而言之 ， 无论是涉水、浸水 ， 还是碰撞 ， 广汽本田VE-1+都能有效保证电池系统的安全性 。
值得一提的是 ， 广汽本田VE-1+还通过升级电芯体系、扩充电池容量、提升能量密度等方式提高了续航能力 ， NEDC工况下的续航里程达到470km ， 这样的续航能力在合资电动车中已经达到顶尖水平 。
不过关于广汽本田VE-1+实际的续航性能 ， 轱辘哥没有进行实测 ， 因为试驾当天的时间不多 ， 同时路线也不长 ， 轱辘哥从广州白天鹅宾馆出发 ， 先到往B.I.G海珠湾艺术园区拍摄 ， 最终到达万胜围附近 ， 导航App显示全程共有25km左右 ， 在这段路程 ， 仅是轻度测试了试驾车的电量衰减速度 。
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拿到试驾车时 ， 表显续航里程是443km ， 到达万胜围后 ， 试驾车的续航里程还剩下377km 。 单纯从数据来看 ， 广汽本田VE-1+行走了25km ， 电量衰减66km ， 这样的性能表现并不理想 。 但要跟大家说的是 ， 此次试驾 ， 轱辘哥对车辆进行激烈驾驶 ， 以便测试其性能表现 ， 此外在B.I.G海珠湾艺术园区还对车辆进行静态拍摄 ， 试驾车全程怠速且开着空调 ， 这一系列操作都消耗了广汽本田VE-1+大量电量 。 相信正常用车时 ， 广汽本田VE-1+的电量衰减速度更加慢 。
充电方面 ， 广汽本田VE-1+用快充从30-80%需要约30分钟 ， 慢充从5-100%需要约10.5小时 。 值得一提的是 ， 广汽本田还同步更新App ， 客户可以通过新版的WOW STATION App实时查看续航里程、充电等车况实时信息以及一键响应电桩找寻、电池使用报告及故障救援等 。
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SPORT EV技术让车辆更好玩
虽然广汽本田VE-1+的续航升级 ， 但它依然采用与VE-1一样的永磁同步电机 ， 动力参数并没有变化 ， 最大功率120kW ， 最大扭矩280N·m ， 但得益于搭载SPORT EV技术 ， 试驾车在驾控方面有更好的表现 。


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