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太平洋汽车网|哪吒U 520 U享版除了玩科技还会什么？( 三 )



太平洋汽车网|哪吒U 520 U享版除了玩科技还会什么？
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测试成绩对比项目/车型哪吒U 520 威马EX5小鹏G30-100km/h加速测试 7.47秒 8.27秒 7.57秒100km/h-0制动测试39.2米 39.52米 37.64米
噪音测试
纯电车型由于没有发动机怠速状态下的成绩都不错 ， 60km/h的速度下噪音来源更多的是胎噪 ， 并且这个数值会随着速度的提升更为明显 ， 随之而来的还有胎噪与纯电车都有的电流“滋滋”声 ， 而在噪音测试中它的从怠速、60km/h、80km/h、120km/h的噪音成绩分别是 ， 36.5分贝、60.6分贝、63.0分贝与68.8分贝 。

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续航测试
我们将电量充满哪吒U 520 U享版的总续航显示为502km ， 由于仪表盘与车机内不能调节小计里程 ， 断电两小时后会自动清零 ， 所以我们记录了充满电后的总里程为1857km ， 而我们行驶了100公里之后它的总续航里程还剩余347km ， 等于每一百公里多消耗了53km ， 以500km的总续航来看满电实际续航不到400km ， 我们也发现哪吒U的耗电确实要比其他同级别产品更多一些 ， 平均每百公里电耗为17.0kwh ， 看来动力表现的出色是在牺牲了实际续航表现下完成的 ， 这样的取舍大家觉得能接受吗 。

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结语：
从哪吒U开始我们已经能感受哪吒汽车开始拥有自己的家族化设计与特征了 ， 设计上也终于走向了正确的道路 ， 尽管还不能做到一鸣惊人 ， 但也小有收获 。 车机系统的功能操作便捷度给我的印象深刻 ， 在同级别中它是用着最顺手的车机我认为 ， 还有超大的后排空间也是优势 。 当然 ， 透明A柱的设计是非常不错的想法 ， 但只有顶配车型提供未免就成了噱头 ， 这个优势应该在更入门的产品中放大 ， 测试成绩表现不错 ， 但牺牲续航换来了更好的动力是不是值得 ， 权衡利弊这也是消费者要做出的选择 。 （图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）


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