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|“十四五”智能交通蓄势待发，百度Apollo引领“中国方案”


|“十四五”智能交通蓄势待发，百度Apollo引领“中国方案”
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文/ 魏薇 编辑/ 史川轩
“首次叫车就能成功 ， 10分钟就能上车 ， 这是一种幸运 。 ”
在北京 ， 体验百度RoboTaxi（自动驾驶出租车）成为一种新风尚 。 10月10日 ， 百度宣布在北京开放服务 ， 体验的用户络绎不绝 ， 高峰期单日订单量超过2600单 ， 受限于40张自动驾驶载人测试牌照 ， 运力远远无法满足 。
目前 ， 全国约有十几万人搭乘过无人车 ， RoboTaxi更多是一种技术性能的实测 ， 五年之后 ， 却可能作为基础服务进入居民的日常生活 。 “2025年 ， 无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段 。 ”百度集团CEO李彦宏这样预测 。
对自动驾驶未来的信念 ， 在十九届五中全会“十四五规划”建议中得到有力加持 。 规划建议明确指出 ， 加强自主创新 ， 推进产业基础高级化、产业链现代化 ， 统筹推进基础设施建设 ， 加快建设“交通强国” 。
【|“十四五”智能交通蓄势待发，百度Apollo引领“中国方案”】中国智能交通已迎来加速的新机遇 ， RoboTaxi这样的交通新应用即将层出不穷 。
关键机遇期
以自动驾驶技术为代表的智能交通 ， 是技术自主创新的重要应用场景 。 按照“交通强国”的建设要求 ， “十四五”将是一个关键的战略机遇期 。
2020年初 ， 国家11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》 ， 明确设定了日程表：到 2025 年 ， 中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成 。
其中 ， 智能汽车有如下定义：通过搭载先进传感器等装置 ， 运用人工智能等新技术 ， 具有自动驾驶功能 ， 逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车 。
|“十四五”智能交通蓄势待发，百度Apollo引领“中国方案”
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从准备条件看 ， 技术、政策以及产业的发展 ， 刚好到了蓄势待发的临近点 。
1）技术上 ， 人工智能、大数据、5G等新一代信息技术与交通行业深度融合加速 ， 具备产业化部署的可能性；
以通讯技术为例 ， 5G网络在大规模布网 ， 可增强移动带宽 ， 支持更低延时、更高可靠性以及更大传输速率 ， 车对车通信、车对人通信、车对基础设施通信变得更加流畅稳定 ， 带来更好、更安全的自动驾驶体验和更低的产业成本 ， 加快自动驾驶落地速度 。
面向智能交通的增强应用场景 ， 高精度定位、多传感器融合、高性能处理平台等相关技术 ， 均已准备就绪 。
2）政策上 ， 中国政府高度重视智能交通产业发展 ， “新基建”利好不断；
“十三五”规划即部署构建车联网 ， 国家多部委从政策、法规、技术、标准、测试示范等给予支持 ， 代表性的举措包括：2017 年 ， 成立“国家制造强国领导小组车联网产业发展专项委员会”；2018年 ， 确定5.9 GHz 用于车联网直连通信；2019年 ， 启动车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点 。
各地也纷纷推动示范区建设 ， 发放路测牌照 ， 截至10月下旬 ， 国内已颁发近200张自动驾驶路测牌照 。 新基建浪潮下 ， 有前瞻意识的地方政府纷纷行动起来 ， 加快启动智能交通项目 ， 比如 ， 百度即收到10余个省市邀请参与建设 。
尤其难得的是 ， 政府就智能交通发展始终给予宽容和试错空间 。
10月底 ， 交通运输部政策研究室主任吴春耕在回应有关提问时 ， 即重申坚持“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则 ， 推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作 。 谈及百度RoboTaxi时 ， 他特别指出“欢迎和支持有关城市、企业大力开展创新 ， 在确保安全的前提下 ， 依法依规开展试点” 。
3）产业准备看 ， 国内厂商形成了较完整的产业体系 ， 若干关键技术领域可比肩世界一流水平 。


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