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雷达|怎么跟F22打？美媒：苏-57首飞十年后还一团糟，隐身和雷达都不行

【雷达|怎么跟F22打？美媒：苏-57首飞十年后还一团糟，隐身和雷达都不行】据美国《福布斯》网站2020年11月3日报道称 ， 俄罗斯苏-57重型隐形战机在首飞10年后 ， 目前仍然表现很糟糕 。 该机的雷达散射截面积至少是美国F-22“猛禽”战机的10倍 。 同时 ， 它的机载雷达可能还无法使用 ， 目前还不清楚俄罗斯是否有钱购买86架苏-57战机 。
伦敦皇家联合军种研究所（Royal United Services Institute）空军专家贾斯汀?布朗克（Justin Bronk）在10月份的一项研究报告中得出了一些发人深省的结论 。 布朗克写道：“人们对苏-57能否获得大规模生产以及研制成熟的飞机传感器、航空电子设备和专用武器系统所需的资金都存在重大疑问 。 ”
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苏霍伊公司负责开发苏-57双引擎战机
布朗克认为 ， 俄罗斯飞机制造商苏霍伊公司开发苏-57双引擎战机 ， 是为了对抗美国洛克希德·马丁公司研发的F-22战机 。 F-22战机于2005年开始服役 ， 目前有185架F-22战机在美国空军服役 。
【雷达|怎么跟F22打？美媒：苏-57首飞十年后还一团糟，隐身和雷达都不行】布朗克声称 ， 凭借全方位隐身能力、先进的高性能雷达和优异的高空性能 ， F-22能够完胜所有现役俄罗斯战机 。 他说道：“俄罗斯很清楚F-22战机的优势 ， 苏-57战机是其努力发展的一款能与F-22相媲美的战斗机 。 苏-57战机是对苏-27“侧卫”战机机身经过重大改进的新机型 ， 其在保持超机动性的同时 ， 使正面X波段雷达截面积最小化 。 ”
文章称 ， 目前还不清楚这个设计是否成功 。 苏-57战机的隐身性尤其值得怀疑 。 布朗克解释说：“雷达反射源包括不寻常的全动型前缘根部延伸控制面和作动器、驾驶舱舱盖设计、倾斜垂直尾翼底部的冲压式进气口、舱盖前面的红外传感器以及部分遮蔽的喷气发动机涡轮叶片 。 ”
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苏-57战机的性能受到美媒的嘲讽
布朗克还指出说：“苏-57战机因为采用苏-27战机的扁平化混合翼身形状 ， 再加上两个大型中央武器舱排布在进气道之间 ， 使它没有足够的空间像F-22战机那样使用完整的S形曲线来隐藏发动机涡轮叶片 。 这些特点很可能是因为俄罗斯在设计和制造隐形飞机方面相对缺乏经验 ， 再加上预算限制导致的 。 ”
此外 ， 同样的限制条件可能会影响苏-57战机的雷达传感器性能 。 苏-57战机雷达布局独特 ， 机头中安装有一台X波段相控阵雷达 ， 此外 ， 战机侧翼还安装有更小型的X波段相控阵雷达 。 苏-57战机新颖的X波段雷达布局 ， 加上机翼上增加的低频阵列将极大地增加集成风险 。
布朗克警告说：“自从西方国家对俄罗斯实施制裁以来 ， 俄罗斯工业一直缺乏高端微电子元件 ， 这就增加了开发这种复杂的多阵列传感器套件的困难 ， 无法达到正常服役的成熟度 。 ”
雷达|怎么跟F22打？美媒：苏-57首飞十年后还一团糟，隐身和雷达都不行
俄罗斯工业一直缺乏高端微电子元件
文章指出 ， 苏-57战机暴露出来的诸多问题可能会给克里姆林宫带来巨大压力 ， 因为按照俄方2019年发布的命令 ， 即除了已经在试飞的10架原型机外 ， 俄罗斯空军还将购买76架苏-57战机 。 据报道 ， 克里姆林宫已经为苏-57战机初始生产准备了26亿美元 ， 平分到每架飞机就只有3400万美元 ， 这点钱根本不足以购买装备有整套传感器和发动机的苏-57战机 。 因此 ， 这26.3亿美元很可能只是该项目最初的一部分资金 ， 列装76架苏-57战机必须在俄罗斯军事现代化已经捉襟见肘的国防预算内争夺更多的资金 。
文章最后称 ， 即使全部76架苏-57战机全部到位 ， 到2020年代末 ， 俄罗斯空军服役的苏-57战机数量仍将大大少于100架 。 此外 ， 苏-57战机机载传感器、航空电子设备和发动机是否成熟仍值得怀疑 。
（作者：宁浦 版权稿件 ， 未经许可禁止转载）
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