一点资讯|李想回应一切：承认产品缺陷、不关心股价、按乔布斯的方式做汽车丨撩车
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《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目 ， 我们将以全新的内容形式 ， 带你“撩”动全球汽车产业的新机会 。这是《撩车》的第182篇推送 。
编辑 | 及轶嵘
“股价跟我关系不大 ， 我还是想把企业经营好、产品做好”、“我早就财富自由了 ， 也不缺多点少点钱 。 ”在11月1日的秋季媒体沟通会上 ， 理想汽车创始人李想频繁爆出金句 。
在会后媒体采访时 ， 针对连发的“断轴事故” ， 李想不仅承认了理想ONE的产品设计缺陷 ， 同时也回应了针对缺陷部件免费升级所带来的成本影响：“毛利、质量和安全产生冲突时我们肯定放弃毛利 ， 就那么简单 ， 永远会这么选择 。 ”
对于“特斯拉门徒”的说法 ， 李想也在现场澄清：“我是非常欣赏特斯拉的 ， 但是我最喜欢的还是苹果 ， 我还是喜欢乔布斯的 。 我不会按照特斯拉的方式做产品 ， 我会按照我理想中的乔布斯怎么做产品去做 。 ”
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理想汽车 ， 这家市值超1100亿元的新造车企业 ， 从创立至今几乎每一天都被外界用异样的眼光审视 。 不仅是因为它采用“油发电”的增程式电动车路线 ， 还有在过去数月频发的断轴事故 ， 以及最近两起辅助驾驶高速追尾货车的事故 。
对理想汽车创始人李想而言 ， 需要站出来回击一切负面 。
承认断轴是有缺陷
免费升级但不是召回
11月1日 ， 在位于北京首都机场附近的理想汽车交付中心 ， 召开了一场秋季媒体沟通会 。 与前两次在这里举办的活动不同 ， 7月底的纳斯达克敲钟仪式、9月底的英伟达合作签约仪式 ， 这次理想汽车在自己的主场上认错了 。
会上 ， 理想汽车公布了最新的软件及功能的升级计划 ， 同时也宣布两项硬件升级计划 ， 其中包括了频频引发断轴事故的“罪归祸首”——前悬架下摆臂球销 。
事情要从这个小小的零件说起 。
今年1月份 ， 理想ONE在行驶过程中与宝马3系发生碰撞 ， 理想ONE右翼子板撕裂 ， 前保险杠发生严重变形 ， 右前轮处于脱落状态 ， 网络上俗称“断轴” 。
考虑到此前其他车企发生类似事件都与质量有关 ， 媒体舆论开始向一边倾倒 ， 指责理想ONE产品质量存在缺陷 。 随后的5月、8月、9月 ， 先后有媒体报道理想ONE在交通事故中发生“断轴”的现象 。
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官方数据显示 ， 截止2020年10月31日 ， 理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起 ， 其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况 。 其中有6起是媒体报道过的 ， 另外4起是理想汽车此次主动统计在内的 。
理想汽车表示 ， 他们通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析 ， 发现均为车辆在碰撞中 ， 单侧车轮受到较大撞击 ， 造成前悬架下摆臂球头从球销脱出 。
通过对已发生事故的分析和汇总 ， 理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型 ， 因此也给用户造成了疑虑和困扰 。 最终 ， 理想汽车官方给出了“免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销” ， 这样一个硬件升级补偿 。
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虽然官方话术显得干巴巴的 ， 但是李想在采访中却耿直回应：“升级肯定是因为当时有缺陷 ， 这很正常 。 ”他进而解释称 ， “断轴现象”仅在碰撞之后才会出现问题 ， 对日常安全性和可靠性都没有影响 。
但即便是不影响正常驾驶 ， 李想认为这依旧是急需解决的问题：“这样的场面和状况对于车主而言会带来心里的隐患 ， 所以必须更换 。 ”
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