汽车|执迷不悟！又一家摩托车来造车了，会重蹈力帆的覆辙吗？
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说起跨界超车 ， 想必大家脑海里已经浮现出了不少人的身影 。 像是手握巨资的房地产大佬许家印 ， 旗下的恒驰新能源似乎造得风生水起 ， 然而大多数的跨界造车都不如恒大这么顺利 ， 更多的是落得个一地鸡毛的场面 ， 比如"下周回国"的贾跃亭 ， 又比如造车梦破碎的女强人董明珠 。
尽管跨界造车的路子并不那么顺利 ， 但还是总有人想要来试一试 ， 毕竟新能源这个领域最终还是汽车市场的主流 ， 而一家造摩托车的大运集团也来试水了 。
大运是什么来头？
一听到大运集团这个名字 ， 可能很多人都不太熟悉 ， 不过相信不少人小时候都听过"风驰天下 ， 大运摩托"这个广告口号 。 但大家都知道 ， 如今的摩托车业务早已不如以前那么好了 ， 而一晃这么多年过去了 ， 大运集团也实现了从摩托到重卡的转变 。
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资料显示 ， 大运集团成立于1987年 ， 总部位于山西运城 ， 以摩托车业务起家 ， 拥有"大阳"和"大运"两个品牌 。 目前该集团的主营业务有商用车和摩托车两大领域 ， 随着新能源乘用车需求的增长 ， 大运也宣布进军新能源乘用车市场 。 此前 ， 大运集团规划了6款产品 ， 率先推出上述两款新车 ， 从而帮助企业以新品牌的形式进军新能源乘用车市场 。
跨界造车 ， 并不容易做好
不可否认 ， 新能源的未来不可估量 ， 如今这个市场也是被造车新势力搞得热火朝天 。 但事实上 ， 能够被记住的造车新企实在是少之又少 。 想要在新能源市场留下姓名 ， 并不是一件容易的事 。
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首先 ， 造车其实是个一个大配套 ， 要讲庞大的网络 。 不是说找一个工厂、作坊 ， 就可以源源不断地生产 。 其次 ， 新势力造车面临的竞争对手并不只是新势力 ， 而是宝马、奔驰等传统汽车企业 ， 这样的企业已经有了非常强大的技术储备 。 再者 ， 对新势力造车来说 ， 如果没有强大的资金后盾 ， 即便车再好也不行 。 因为车是需要不断的研发 ， 不断的迭代 ， 需要建网络 ， 需要有配套. ， 而没有钱就会死掉 。
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【汽车|执迷不悟！又一家摩托车来造车了，会重蹈力帆的覆辙吗？】而在大运集团之前 ， 已经有了不少跨界失败的例子 ， 同样是以摩托车起家的力帆汽车 ， 如今就已经"身败名裂" 。 而跨界造电动车的贾跃亭也一直深陷资金链断裂危机 ， 另一位空调女王董明珠也处于风雨飘摇的状态中 。 事实证明：跨界造车真不是什么简单的事 。
两款电车上市 ， 大运汽车卖得动吗？
既然大运集团有勇气来造车 ， 那它的实力又如何呢？
从大运集团11月2日上市的新车来看 ， 它此次一共推出了两款电车 ， 名叫悦虎和
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远志M1(参数|图片) 。 其中 ， 大运远志M1定位的是一款纯电动中型MPV ， 售价为20.38-21.38万元 。 外观上采用了一种笔直的设计 ， 前脸依旧是电动车同款封闭式风格 ， 凸显了自己新能源的身份 。 车身尺寸上 ， 远志M1长宽高分别为4849/1858/1777mm ， 轴距为2880mm 。 动力上 ， 远志M1搭载最大功率197马力/峰值扭矩320牛·米的电动机 ， 工信部申报续航里程为405公里 。
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