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最高涨幅达 20%，新规划出炉，新能源产业链开盘大涨

最高涨幅达 20%，新规划出炉，新能源产业链开盘大涨
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作者|丁唯一
11月2日 ， 国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》） 。 此次发布的规划是对2012-2020规划的延续 ， 再次明确新能源汽车为国家战略性产业 ， 成为汽车转型发展的主要方向和促进经济增长的引擎 。
受《规划》消息利好 ， 11月3日 ， 新能源汽车、充电桩等相关板块高开 。 截至发稿 ， 新能源汽车板块涨幅为0.76%；充电桩板块涨幅为0.93%；燃料电池板块涨幅为0.99% 。 其中 ， 汉宇集团领涨 ， 涨幅高达20% 。
中信证券表示 ， 《规划》再次明确了电动车长期发展目标 ， 进一步提升了新能源汽车产业链投资确定性 。 从全球视野看 ， 中国电动化供应链快速发展、最为完善 ， 龙头企业已经向海外供货 ， 作为全球优质制造资产的价值凸显 。
乘联会秘书长崔东树指出 ， 《规划》中值得注意的一点是 ， 将"新四化"改为"新三化" ， 删除共享化意义很大 。 因为 ， 共享化根本不是新能源产业发展的目标 ， 仅是一种商业模式 。 并且汽车共享中短期内并不现实 。 大规模的人员流动不可能通过共享汽车实现 。
从实施路径来看 ， 《规划》以定性描述为主 ， 量化标准较少 。 值得注意的是 ， 《规划》按两个时间节点制定了以下关键目标：
·2025年 ， 我国新能源汽车市场竞争力明显增强 ， 动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破 ， 安全水平全面提升 。 纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 ， 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 ， 充换电服务便利性显著提高 。
·2035年 ， 我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平 ， 质量具备较强国际竞争力 。 纯电动汽车成为新销售车辆的主流 ， 公共领域用车全面电动化 ， 燃料电池汽车实现商业化应用 ， 高度自动驾驶汽车实现规模化应用 ， 充换电服务网络便捷高效 ， 氢燃料供给体系建设稳步推进 ， 有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升 。
此外 ， 《规划》还部署了5项战略任务 。
一是提高技术创新能力 。 《规划》强调"三纵三横"：以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为"三纵" ， 布局整车技术创新链；以及以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为"三横" ， 构建关键零部件技术供给体系 。 推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展 。
二是构建新型产业生态 。 以生态主导型企业为龙头 ， 加快车用操作系统开发应用 ， 建设动力电池高效循环利用体系 ， 强化质量安全保障 ， 推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态 。
三是推动产业融合发展 。 推动新能源汽车与能源、交通、信息通信全面深度融合 ， 促进能源消费结构优化、交通体系和城市智能化水平提升 ， 构建产业协同发展新格局 。
四是完善基础设施体系 。 加快推动充换电、加氢等基础设施建设 ， 提升互联互通水平 ， 鼓励商业模式创新 ， 营造良好使用环境 。
五是深化开放合作 。 践行开放融通、互利共赢的合作观 ， 深化研发设计、贸易投资、技术标准等领域的交流合作 ， 积极参与国际竞争 ， 不断提高国际竞争能力 。
当前 ， 中国新能源汽车已经进入了新阶段 。 在2012-2020规划期间 ， 中国新能源汽车的渗透率实现从0到1的突破 。 中国汽车工程学会数据显示 ， 截至2020年6月底 ， 中国新能源汽车保有量已达417万辆 ， 占国内汽车保有总量的1.16% 。
同时 ， 中国新能源汽车正在由政策驱动转向市场驱动 。 2020年7月起 ， 中国新能源汽车市场开始回暖 ， 脱离疫情的影响 ， 市场在暗自发力 。
低端市场中 ， 于今年7月上市的五菱宏光MINIEV意外爆红 。 这款起售价不足3万元的电动车带动了低端市场 ， 宏光MINIEV在9月销量超过14495辆 ， 甚至超越了特斯拉Model3（11329辆） 。
20万元以上的市场中 ， 特斯拉Model3、蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、比亚迪汉等车型带动电动车市场规模逐步扩大 。 同时 ， 随着头部新势力接连上市 ， 新能源汽车市场的结构逐渐清晰稳定 ， 多家造车新势力在9月份创下交付量新高 。
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