百公里7.6升，比亚迪宋PLUS油耗测试报告
油耗是每一个消费者在购车时最关心的指标之一 。 不过 ， 很多人都错误认为油耗只是和钱有关系 ， 甚至还觉得百公里综合油耗差一两升无所谓 ， 不过多一点油费罢了 。
事实上 ， 油耗不只是一个经济性指标 ， 还是一个技术性指标 。
每一年 ， 美国环保局都会就能效水平进行排名 ， 其目的当然不只是找出哪台车更省油、能为车主省更多的钱 ， 更是要找出谁在能效方面的技术更先进 。
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注意 ， 我并没有用“动力水平”来代替上述“能效方面的技术” 。 影响油耗的因素非常多 ， 除了动力系统外 ， 还有滚动阻力、车重、惯性力做功、风阻等等 。 而且 ， 不同的行驶条件也有不同的影响因素 。
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当我们在城市路段行驶时 ， 影响油耗的因素主要是车重、惯性力 。 因为在这种走走停停的路况下 ， 车辆需要频繁克服惯性力起步 。 这时 ， 车越重 ， 油耗自然越高 。
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而当我们在高速行驶时 ， 影响油耗的主要因素就变成外部的阻力 ， 例如滚动阻力和风阻……在这种长时间匀速行驶的路段 ， 车辆不需要克服惯性力做功 ， 风阻成为了车辆最大的阻力 ， 这就非常考验一台车的外形设计水平和制造水平了 。
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油耗不仅是动力系统的技术指标 ， 更是一款车的综合性指标 。 一般来说 ， 一款车的油耗越低 ， 它的方方面面——例如制造工艺、传动系统的零部件质量、外型设计等——都不会差 。 甚至可以说 ， 同级别车型中 ， 油耗越低者 ， 综合水平越高 。
所以 ， 买一款油耗低的车 ， 不仅意味着你买了一台能省油钱的车 ， 也买了一台技术更先进的车 。 也正因为油耗如此重要 ， 所以我们才会开启油耗测试这一栏目 。
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今天 ， 我们的主角就是9月中旬才上市的比亚迪宋PLUS 。 这款车的热度非常高 ， 因为它身上有着太多比亚迪最先进的技术 。
正如你所见 ， 这款车有着很多业内领先的技术 ， 例如代表业内极高冲压工艺的、同级面积最大的机舱盖；性能拔尖的骁云全新1.5TI高功率发动机；传动效率极高的全新7速湿式双离合变速器以及同级罕见的20寸大轮毂……这些技术参数都在告诉我们宋PLUS是一款很好开的车 ， 但也在暗示着我们这款车的油耗可能不低——高功率、大轮毂这些越级配置都会拉高整台车的油耗 。
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目前 ， 我们只掌握了宋PLUS的百公里综合油耗为6.9L 。 这一成绩对于一台车长超过4.8米 ， 轴距超过2.76米 ， 用着20寸大轮毂的紧凑级SUV来说 ， 不算高了 。 不过 ， 众所周知的是 ， NEDC这一测试工况与我们日常行驶条件不太符合 ， 测出来的油耗数据自然对普通消费者无太大参考价值 。
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所以 ， 我们准备了将近100公里的路程进行实际油耗测试 ， 其中包括70%的高速路和30%的城市路 ， 十分贴合消费者的用车使用场景 。 与此同时 ， 我们还准备了时速分别为40、60、80、100下的等速油耗 ， 希望能通过等速油耗和综合油耗两方面展示出宋PLUS的油耗水平 。
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为了确保测算出来的油耗数据更具参考价值 ， 我们出发前要先检查一下车辆的状况 ， 例如把空调设置到25℃ ， 风速为一档 ， 并设置为内循环；还会把胎压调整到厂家推荐的标准值——宋PLUS的推荐胎压值为230kPa 。
一切准备就绪后 ， 我们正式开始宋PLUS的油耗测试 。
在测试宋PLUS的高速油耗之前 ， 我们先要测试出宋PLUS的等速油耗 。 做等速油耗的目的 ， 除了留作不同车型横向对比的数据库外 ， 还能看到一款车的燃油经济时速——有时候慢不一定省油 。
宋PLUS的成绩如下图所示 ， 它最经济的时速是60km/h ， 成绩也非常喜人 ， 只需4.89L/100km 。 100km/h匀速行驶时 ， 宋PLUS的油耗是最高的 ， 但也不过是6.76L/100km ， 离它官方公布的百公里综合油耗还有点距离 。
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当然 ， 对于普通消费者来说 ， 等速油耗和NEDC工况一样 ， 参考价值并不是特别大 ， 毕竟一般人很难做到长时间匀速行驶 。 接下来 ， 我们直接进入到真实路况的百公里综合油耗测试 。
这100公里综合油耗测试 ， 我们会分成高速油耗和城市油耗两部分 。
在高速路方面 ， 我们从南沙十九涌出发 ， 经南沙港快速到达仑头收费站 ， 这一路全长67公里；在城市路段 ， 我们则从仑头收费站直接开往合生广场 ， 再从合生广场开往荔湾芳村的葵蓬村 ， 这一路全程28公里 。
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之所以选择南沙十九涌到仑头收费站这一路 ， 原因在于这段路的车流量比较少 ， 基本上我们都能顶着限速来跑 。 高速路段 ， 我们尽可能用宋PLUS的ACC自适应巡航 ， 因为它可以大大降低驾驶者长途行车的疲劳 。
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说到ACC自适应巡航 ， 还真不得不赞一下比亚迪的厚道 。 宋PLUS除了最入门车款配的是普通定速巡航外 ， 其余车型配的都是全速域的自适应巡航 。 另外 ， 它还配了车道保持和主动刹车系统 。 在南沙港快速路的良好路况下 ， 驾驶者只需要稍微扶一下方向盘就OK了 ， 非常轻松 。
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这67公里下来 ， 宋PLUS的平均油耗为6.97L/100km ， 和官方公布的百公里综合油耗是一致的 。
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城市路段 ， 我们选择从仑头收费站→合生广场→荔湾芳村葵蓬村这一路线 ， 因为它经过了海珠和荔湾最繁华的道路 。 拥堵指数虽算不上朱红色 ， 但也起码是微微泛红了 。
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这一路 ， 宋PLUS的平均油耗为9.0L/100km ， 比我测试过的许多同排量、同级别的、甚至官宣百公里综合油耗更低的试驾车都要经济些 。
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综合下来 ， 宋PLUS在这一次百公里油耗测试中 ， 平均油耗为7.6L/100km 。 这个成绩还算是不错的 。 现在广东92号汽油价格为5.58元每升 ， 这意味着宋PLUS一公里只需0.424元 ， 可以说是非常经济实惠的 。 吃的是“粗粮” ， 爆发的是如此强劲的动力 ， 维持的是如此经济的油耗 ， 对于宋PLUS这样一台紧凑级SUV来讲真的不容易 。
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除了经济实惠 ， 在这两天的油耗测试中 ， 我们还能感受到宋PLUS的极致舒适 。 座椅柔软、车厢静谧、还有全车9个喇叭给你打造的听觉盛宴……这些东西我们就不谈了 。 早前 ， 我也在试驾报告中提到了 。
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这里 ， 我想着重说一下那个副驾智能交互面板 ， 你可以在这块大屏上定制专属上车问候语 ， 同时它还能显示温度、天气预报等实用信息 ， 当你一整天的工作下来 ， 无精打采地回到车内时 ， 这块大屏对你“sayhello”的那一刻能给你极大安慰感 ， 让你从疲劳中重获一些动力 。
这或许就是设计的力量吧 。
设计好看 ， 经济实惠 ， 动力强劲……宋PLUS已经基本符合咱家DearAuto的好车标准——好看、好开、好用 。 毫无疑问 ， 宋PLUS值得推荐给大家 ， 也值得大家信赖 。
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