汽车|15年后新能源车真要变成有轮子的电脑么？
【汽车|15年后新能源车真要变成有轮子的电脑么？】
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在全球汽车产业变革中 ， 未来新能源汽车将进入双线“作战”局面：一方面谋求新能源技术上的突破 ， 另一方面谋求智能技术上的突破 。 视觉中国供图 新华网 发
【汽车|15年后新能源车真要变成有轮子的电脑么？】新华网北京11月3日电（黄浩）未来的新能源汽车什么样？近期 ， 我国新能源汽车产业领域接连迎来两大重磅文件 ， 对未来新能源汽车发展的技术路线进行了明确 。 10月27日《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布；11月2日 ， 《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称新规划） 。 在两份文件中“智能化”“网联化”都是高频词 。
结合两份文件 ， 可以肯定的是 ， 未来不仅仅汽车本身会发生巨大变化 ， 变得更加智能、网联 ， 围绕汽车的生产和服务也会迎来一波创新变革：在制造环节 ， 会出现更多的智能工厂、数字化车间 ， 及虚拟虚拟仿真和测试验证平台；在服务环节 ， “人—车—路—云”将会形成一个高效协同的数据链…… 未来有多远？按照新规划 ， 上述场景将在15年内实现：“力争经过15年的持续努力 ， 我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平……高度自动驾驶汽车实现规模化应用 ， 充换电服务网络便捷高效 。 ”
“从2020年开始 ， 中国新能源汽车发展进入了全新的阶段 ， 全球汽车工业也来到了新旧时代交替的十字路口 。 ”对于我国新能源汽车未来的发展趋势 ， 中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示 ， 电动化只是新能源汽车发展的1.0 ， 未来汽车产业的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新 。
在新规划中 ， 网联化与智能化均是提高技术创新能力的重要指标 。 新规划要求 ， 深化新能源汽车“三纵三横”的研发布局 ， 即以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵” ， 布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横” ， 构建关键零部件技术供给体系 。
此外 ， 在智能、网联相关技术的催化下 ， 新规划明确 ， 将“引导汽车、能源、交通、信息通信等跨领域合作 ， 建立面向未来出行的新能源汽车与智慧能源、智能交通融合创新平台 ” 。 这意味着 ， 围绕新能源汽车将会形成多个异业、跨领域的产业集群 ， 并衍生出更多的智能化服务场景 。
在能源领域 ， 新规划鼓励地方开展V2G（Vehicle-to-grid车辆到电网 ）示范应用 ， 新能源汽车与电网间将形成能量互动 。 今年6月 ， 威马汽车宣布已与国家电网携手 ， 共同推进V2G技术的落地应用 ， 已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试 。
在交通领域 ， “一体化智慧出行服务”和“智能绿色物流运输体系”将获得强力推动 。 一方面 ， 新型智能交通管控系统被加快建设；另一方面 ， 新能源汽车加速进入公共服务领域 。 新规划明确 ， 2021年起 ， 国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%；此外 ， 在城市配送、港口作业等领域 ， 新能源货车通行也将获得便利 。
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