每日经济新闻|在华召回，国外“甩锅” 特斯拉“花式操作” 车主为何热情不减？( 二 )
面对特斯拉这一“甩锅”做法 ， 网友们纷纷出来调侃 ， “（特斯拉的意思是）车买了不能开 ， 要供起来”“不是我车不行 ， 是你们不会开”“意思是过减速带坑坑洼洼要停车扛过去吗？”
“失控的6秒钟”引质疑
特斯拉“甩锅”车主并不是个例 。 10月19日 ， 一位微博实名认证用户“电动老王-”发布消息称 ， 其爱人驾驶的特斯拉Model 3在北京崇文门路口 ， 通过红绿灯之后 ， 车辆突然向右偏出车道 ， 且方向盘转不动 。 最终车辆冲上公交站台 ， 导致一名交通协管员受伤 。
从网上公布的车辆行车记录仪视频可以看到 ， 车辆行进过程中逐渐从主路上向右偏离 ， 直至撞毁公交站台旁的手扶栏杆 ， 最后停止 。
该事故发生后 ， 引起了广大网友的激烈讨论 ， 有不少网友质疑驾驶员是否操作不当 。 对此 ， “电动老王-”第一时间进行了回复：“爱人不存在开车玩手机情况 。 事故发生后 ， 她已经忘记是否开着AP（自动辅助驾驶） ， 以及是否来得及踩刹车 ， 事故之后大脑一片空白 。 ”
“电动老王-”对方向盘出现偏差很难回正 ， 以及车辆紧急制动功能在前方出现障碍物没有启动的情况提出了质疑：“希望特斯拉能对这个情况给出一个解释 。 ”
有网友也对此提出疑问：“电脑会出现卡顿 ， 而且使用时间久了系统就有问题 ， 智能化的电动车是否也会发生类似电脑的问题？”
对此 ， 10月20日下午 ， 特斯拉汽车（北京）有限公司认证的微博账户“特斯拉客户支持”回应此事称 ， “经过对车辆的勘察和数据整理 ， 该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能 。 直至碰撞发生 ， 未发现包括转向系统在内的任何系统故障 。 ”
对于特斯拉的这一回复 ， 网友们亦是用“甩锅”来形容 。 有网友评论：“首先如何证明车子的任何异常都是被记录了 。 其次 ， 就算是有了记录 ， 程序就真的没有bug？要是程序员能发现所有bug ， 那么世界上就没bug了 。 ”
也有网友表示 ， 为预防“甩锅”事件再次发生 ， 特斯拉车内需要再增配一个全方位的车内摄像头 。
事实上 ， 在查看特斯拉提供的车辆行驶数据过程中 ， “电动老王-”在肯定刹车系统确实没问题的同时也提出了疑问：“车辆方向盘向右8度 ， 持续了6秒的时间 。 这6秒钟是否是间歇性问题 ， 变成了悬案 。 ”
近期车辆“失控”事故频发
北京发生的这起特斯拉“失控”事件 ， 已经是4个月来 ， 特斯拉在中国发生的第5起“失控”事故 。
今年6月16日 ， 江西南昌一辆特斯拉Model 3发生撞击事故后起火 。 该起事故是今年以来 ， 国内首起特斯拉车辆因“失控”发生的交通事故 。 根据车主陈宇（化名）自述 ， 当时车辆时速突然从50~60km/h自动提速至127km/h ， 且踩刹车无效 ， 车辆失控开出约8公里后 ， 最终撞上土堆翻车起火 。
但对车主陈宇的上述说辞 ， 特斯拉方面并不承认 。 “经后台调取车辆行驶数据及现场勘查情况发现 ， 系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时 ， 驾驶员有踩下加速踏板的信号 ， 无踩下制动踏板信号 。 ”特斯拉方面称 。
“车辆肯定是失控了 ， 就算特斯拉方面不承认 ， 这也是100%的事实 。 ”10月21日 ， 陈宇在接受《每日经济新闻》采访人员采访时称 ， 截至目前 ， 除了特斯拉方面给出车辆不存在“意外加速”的结论外 ， 交警方面还未给出最终调查结果 。
陈宇告诉采访人员 ， 今年8月 ， 特斯拉负责事故处理的工作人员在调解过程中 ， 曾提出对于这起事故提供10万元左右的补偿金 ， 但拒绝称是赔偿金 。 对此 ， 陈宇没有接受 。
“9月 ， 我们也沟通了两三次 。 这期间 ， 特斯拉方面坚称车辆没有问题 。 不仅如此 ， 对方也不再提及补偿的事情 。 ”陈宇表示 ， “等身体养好后 ， 如果特斯拉仍不能给出满意的答复 ， 我将采取法律手段维权 ， 不排除起诉特斯拉 。 ”
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