支持全场景语音交互 体验小鹏 P7 Xmart OS 2.1.0 系统
_本文原始标题：支持全场景语音交互体验小鹏P7XmartOS2.1.0系统
小鹏P7最新的XmartOS2.1.0系统在10月22日推送了 ， 小鹏官方说这是P7这款车型上市以来第一次重大的OTA升级 。 此次升级有两个大的亮点 ， 首先是在本次升级中 ， 万众瞩目的自动辅助驾驶功能终于是上线了 。 另外就是宣传已久的全场景语音交互功能也终于是在本次升级中推送了 。
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那么本篇文章我们就来看看最新的XmartOS2.1.0系统中 ， 小鹏P7的这套全场景语音交互是否真的能做到完全不靠触摸屏幕来实现所需要的功能 。
一、什么是全场景语音?
究竟什么是全场景语音?我个人根据字面理解来看 ， 就是在车内的所有场景都能通过语音控制 ， 不需要自己动手去调节去操作 ， 只需要动嘴说出你需要调节就好了 。 就这个问题 ， 我也问了问小P ， “全场景语音就是为驾乘人员提供自然的低学习成本、低使用成本的人机互动能力 。 ”
二、全场景语音支持哪些功能?
小鹏P7的这套全场景语音功能支持连续对话、可见即可说、语义打断和双音区锁定 。
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2.1、连续对话
首先我们来看连续对话功能 ， 该功能仅需一次唤醒 ， 便可在20秒内连续说出指令 。 在整个对话过程中下达一次指令后并不需要再次唤醒小P便可下达下一个指令 。 上下文对话功能则是可以在询问天气的时候从广州今天是否有雨这条指令下达后接着问北京的呢、明天呢这种 ， 小P会直接回复天气 ， 而不会跳到其它选项上去 。
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下面通过视频来看下 ， 小P是否能很好的完成连续对话功能 。
唤醒之后20秒内无需再次唤醒这项功能 ， 整体用起来的感觉不错 ， 但当你唤醒并完成指定操作后 ， 如果不主动退出功能 ， 语音还是会一直识别你所说的话 ， 虽然没有说到关键词不会做出反应 ， 但会给你一种被实时记录着的感觉 。 可能有些人不会在意这一点 ， 但最好还是能隐藏无用话语 ， 或者把唤醒后20秒内的这个时间缩短点 。
当你在一定时间内不需要使用语音的时候 ， 并且不想要语音一直识别你说的话 ， 可以对小P说退出语音 ， 那么小P便会退回到未使用状态 。 那么当你下次需要使用的时候便要再次唤醒小P 。
2.2、可见即可说
可见即可说功能可根据字面意思理解 ， 也就是当前页面有哪些选项都可以通过语音交互来控制 ， 不需要用手去点击开关 ， 这项功能能很好的提升行车时的安全 。 不过现阶段的可见即可说功能只有导航、音乐、空调、车控和系统设置这五个自研应用支持 ， 而更多应用还需要等待后续的优化升级才能支持 。
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可见即可说功能在空调和车控以及系统设置界面确实挺好用的 ， 能在驾驶的时候大量减少用手触控屏幕的时间 ， 保障行车安全 。 下面通过视频来看看这项功能具体使用起来的感受 。
整体体验下来 ， 可见即可说功能在自带的这些应用中的适配还是非常不错的 ， 如果能尽快支持第三方应用和小程序的话 ， 该功能就能极大的方便车主在车辆停下来后的一些操作 。
2.3、语义打断
支持在遇到小P较长播报时随时发出新指令 ， 不必等小P说完后再下达新指令 。 也就是说当小P开始执行你刚下达的指令后便可再次下达新指令 ， 不用等待小P回复的话 。
例如你刚问小P天气如何 ， 小P还在回复你天气、湿度等一系列数据的时候 ， 而你已经获取到你想要的信息后便可直接下达现在回家等指令 ， 小P便会停止播报天气 ， 进入导航界面 。
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语义打断功能在更新后能非常方便的在听到自己需要的信息点后马上进入下个指令 ， 这点在实际使用中还是非常有必要的 ， 并且该功能目前也没有太多使用上不便捷的问题 ， 不过还是希望后续能通过更好的优化来提升识别的准确率 。
2.4、双音区锁定
双音区锁定功能是一项非常重要的功能 ， 如果没有这项功能 ， 那么当你车上有两个人或者多人的时候 ， 语音交互就会识别车上所有乘客的 。 而在开启这项功能后 ， 语音交互便只会识别唤醒语音的用户声音 ， 并且该功能仅支持前排用户唤醒 ， 后排用户则需要通过车门上的按键进行唤醒 。
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下面通过视频来看看这项功能在实际体验中的效果如何 。
全场景语音作为小鹏最新的研发成果 ， 在现阶段的使用上确实能在很大程度上解放双手 ， 让你在驾驶的时候并不需要用手去触摸屏幕来调整你想调整的选项 ， 虽然识别率上还是会有一点点问题 ， 但还是能很好的满足日常需求 。 总的来说 ， 现阶段的全场景语音里“全”这个字还有一定的差距 ， 但相信在后续的优化升级后 ， 全场景能真的全起来 。
三、有什么特色
除了语音交互外 ， 在XmartOS2.1.0系统中 ， 导航方面也有升级 ， 现在支持了先到某个地方再到某个地方的导航方式 ， 这个升级还是非常重要并且实用的 。
在最新的系统中 ， 优酷终于是在车机上支持了全屏播放 ， 并且视频分辨率也能支持到1080了 ， 这样能大大增加在车上观影的体验 ， 并且账号同比也是没有太多问题的 。
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小鹏在XmartOS2.1.0系统中加入了小P私人定制功能 ， 该功能类似于小米的那套智能家庭IoT互联模式 ， 当你到家后 ， 通过自己设定的关键指令来开启定制的到家后的各个步骤 。
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现在小鹏P7也支持这一功能了 ， 只需在手机上设计你的唤醒词 ， 然后再加入你想要完成的场景 ， 便可在上车后 ， 通过小P直接根据你的设定一步一步来实现上车后的音乐播放、空调温度、导航回家或导航到公司的功能 。 (插入视频)
在P7的三个车门上都有一个自定义按键 ， 在最新的系统版本中 ， 第二排右侧车门上的自定义按键增加了一个老板键的功能 ， 该功能可在车辆设置界面中进行开启 。 开启后仅需长按车门上的按键便可将副驾座椅向前调节 ， 增加后排右侧的腿部空间 。
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四、小鹏的未来规划
全场景语音交互并不是终点 ， 在1024小鹏智能日上 ， 小鹏官方宣布将在2021年推出第三代智能座舱 ， 并将在2022年推出第四代智能座舱 ， 将为用户提供更多的极致驾乘体验 。
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在自动辅助驾驶方面 ， 何小鹏认为在2020-2022年底之前 ， 属于是中级智能的阶段 ， 智能汽车尚处于蓄势时期 ， 2023至2025年 ， 智能汽车将会迎来爆发期和对传统功能汽车的颠覆期 ， 由高级智能向完全级智能迅速发展 。
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对于目前小鹏内部语音团队有多少人 ， 我们也询问了小鹏的官方工作人员 ， 但工作人员表示 ， 语音团队的人数不方便表示 。 至于什么时候能让全场景语音接入第三方应用 ， 小鹏官方表示和第三方应用和小程序在逐步对接中 ， 都需要三方应用和小程序来配合 ， 需要一个过程 。
虽然P7支持了全场景语音交互功能 ， 但目前还是有需要自己动手调节的东西 ， 希望在小鹏的第三代智能座舱中能看到一些人机交互上的优化 ， 毕竟全靠嘴完成的时代还稍微有点遥远 。
结语
【支持全场景语音交互 体验小鹏 P7 Xmart OS 2.1.0 系统】虽然现阶段的全场景语音交互还不是特别完善 ， 但也能满足日常的大部分体验 ， 特别是在驾车过程中需要调节空调温度、导航等功能 。 导航能支持先到某个地方再到某个地方确实让人有点意外 ， 毕竟这一功能在现在大部分车载导航上都无法实现 。 除此之外 ， 小鹏的语音交互除了底层是来自思必驰外 ， 其余的东西基本都是靠自研实现的 。 相信关于下一次全场景语音交互的升级不会等太久 。 最后 ， 期待在自动辅助驾驶越来越完善的未来 ， 智能座舱发展到只动嘴就能完成一切需要的时间点能早一点到来 。
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