头条近期图文|44辆奔驰进口车降价拍卖，力帆旗下资产已开始破产拍卖
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如今力帆负债累累陷入经营危机 ， 力帆系企业被债权人向法院申请进入破产重整程序 ， 巨额负债让这家昔日的自主汽车巨头举步维艰 。 有消息称 ， 法院受理力帆系企业破产重整案后 ， 旗下资产也正式开始破产拍卖 。 近日 ， 力帆子公司44台奔驰进口车出现在京东拍卖平台上 ， 但由于没有买家出价 ， 力帆已经下调近300万元进行第二次拍卖 。
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在京东拍卖平台上了解到 ， 重庆力帆实业（集团）进出口有限公司处置平行进口奔驰车44台 ， 目前正在进行公开拍卖 。 车辆清单显示 ， 这44台奔驰进口车的生产日期在2017年8月至2018年5月之间 ， 车型是奔驰商务车 ， 具体为4台VITO（威霆）、 9台METRIS（维特斯）以及31台奔驰V250 。
拍卖信息显示 ， 这批车辆位于江苏省张家港市的保税区 ， 监管机构为重庆市第五中级人民法院 。 此前法院已裁定受理重庆力帆实业（集团）进出口有限公司破产重整一案 。
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第一次拍卖已于10月28日0时结束 ， 即使共吸引1万多人围观 ， 但最终没有一人出价 。 此次起拍价为1431万元 ， 参与竞拍者需缴纳保证金71.55万元 ， 加价幅度为5万元及其整数倍 。
流拍后 ， 该批车辆的第二次拍卖信息已在平台上挂出 ， 起拍价和保证金均有所下调 。 拍卖信息显示 ， 第二次拍卖的起拍价为1144.80万元 ， 相比第一次降价了286.2万元；参与竞拍者需缴纳保证金57.24万元 ， 也下调了14.31万元；而竞拍增价幅度不变 ， 仍为5万元及其整数倍；此次开拍时间为11月4日0时 。
据了解 ， 这批车并无评估价 ， 起拍价是通过向行业内相关车辆收购商、改装车厂家询价来确定 。
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拍卖信息风险提示中了解到 ， 这批奔驰进口车排放标准为国Ⅴ ， 根据国家相关政策规定 ， 国Ⅴ排放标准车辆最晚上牌期为2020年12月31日 。 买受人须承担相关车辆自入库起至2020年11月4日的仓储费29.99万元 ， （如买受人购车后未提出车辆 ， 则须继续承担2020年11月及以后仓储费） ， 及车辆从仓库运至买受人指定地的相应运费 。
有媒体从重庆破产法庭获悉 ， 法庭在8月21日就裁定受理包括力帆进出口公司在内的22家力帆系公司破产重整案 ， 这是力帆系资产的首次正式破产拍卖 。
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这家昔日的“自主摩托车大王”、“自主汽车巨头” ， 已经到了穷途末路的地步了 。
创始人尹明善54岁开始投入摩托车行业 ， 并成立力帆实业（集团）股份有限公司 ， 随后发力汽车制造领域 ， 2006年诞生了力帆汽车品牌 。 2010年 ， 力帆股份在上海证券交易所挂牌上市 ， 成为中国首家上市A股的民营乘用车企 ， 市值一度高达300多亿元 。 掌舵的尹明善家族账面资产也因此超过110亿元 ， 彼时已经72岁的尹明善也成为重庆首富 。
随着市场环境的变化 ， 盘踞在低端市场的力帆终于扛不住了 。 从2015年开始 ， 力帆的汽车销量接连下滑 ， 到2019年力/p>
在企业经营问题困扰下 ， 力帆资金链危机爆发 。 2019年央视报道力帆乘用车生产基地陷入停滞 。 力帆股份在2019年录得亏损46.82亿元 。 随后 ， 力帆多项到期债务无法清偿 ， 负债累累官司缠身 ， 而被债权人向法院申请对其进行破产重整 。
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