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一款皮卡年下线10万台，难道真是「炮友」很给力？

“中国没有汽车文化”
这句话放在当下 ， 也许真要打上一个“问号” 。
一款皮卡年下线10万台，难道真是「炮友」很给力？
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【一款皮卡年下线10万台，难道真是「炮友」很给力？】理由是 ， 仅1年时间 ， 长城汽车重庆智慧工厂就下线长城炮10万辆 ， 并在近月销量持续破万 。
要知道国内可不比美国 ， 一辆皮卡竟然能如此受欢迎 ， 豪不留情面的吊打绝大部分乘用车 ， 让人忍不住好奇 ， 长城炮到底靠的是什么？
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有人说是政策助力 ， 的确没有皮卡“双政”取消 ， 河北、重庆、云南等多省市解禁皮卡进城限制 ， 皮卡市场不可能迎来春天 。
还有人说是长城炮产品给力 ， 过去提到皮卡 ， 路人都当它是拉货、下农场的工具车 。 长城炮率先把SUV的舒适性、科技智能配置、商用、乘用、越野版的个性化定位融合进来 ， 革新了皮卡陈旧单一的印象 。
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但在我看来 ， 政策和产品都是「基操勿6」 ， 皮卡要真正玩起来 ， 就得建立一种文化 。 而过去一年 ， 通过不断构建全场景皮卡生活 ， 长城炮显然已经在文化上占领了高地 。
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比如参加阿拉善英雄会 ， 作为民间最大、最专业的越野赛事 ， 长城炮初出茅庐就取得不俗战绩 ， 在越野圈一炮成名 。 同时 ， 由长城炮车主组成的炮火联盟 ， 更是成为了皮卡文化的传递者 。
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到打造路亚国际锦标赛及机车文化节 ， 解锁了路亚+长城炮、机车+长城炮的全新玩法 ， 实现了路亚爱好者挑战自我、风雨无阻的精神 ， 机车爱好者自由不羁的灵魂 ， 与长城炮的高度共鸣 ， 并成为他们的最佳搭档 。
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再到助力2020珠峰高程测量 ， 成立长城炮蓝天救援机动队 ， 护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑 ， 长城炮投入到各项公益事业中 ， 让更多人了解并喜欢上了皮卡 。
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可以说从越野圈到各种户外、运动赛事 ， 长城炮打造了全场景皮卡车生活体验 ， 构建了开放、共享皮卡社区——长城炮联盟 ， 让皮卡成为一种态度 ， 一种生活方式 ， 从而推动着国内皮卡文化的茁壮成长 。
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而在长城炮一周年 ， 也是第10万辆车型下线当天 ， 长城汽车重庆智慧工厂举办了“一起开炮·超音速电音节” ， 长城汽车人、长城炮车主齐聚 ， 吉克隽逸等明星、乐队献唱 ， 长城炮皮卡及各种改装版呈现 ， 长城炮彻底和用户玩在了一起 。
与此同时 ， 长城炮还宣布全面启动全新用户运营战略：
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第一 ， 搭建用户交互平台 ， 以全面升级的数字化用户服务理念 ， 构建中国皮卡文化大本营 ， 车友们可以通过分享信息获得积分 ， 享受不同等级的增值权益等 。 这样的做法将进一步打通皮卡用户之间的连接 ， 使国内皮卡文化进一步扩大 ， 也更有利于长城炮市场拓展 。
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第二 ， 推动皮卡改装文化发展 ， 官方与专业改装合作 ， 为车主提供专业服务 ， 赛事活动 ， 构建专属车友圈层 。
第三 ， 构建用户多级成长体系 ， 首创出行路书 ， 去哪玩 ， 怎么玩 ， 一步到位 ， 多级成长体系 ， 让用户玩出成长 ， 玩出能力 ， 玩出荣誉 ， 同时结交更多朋友 ， 享受专属福利 。
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从1辆到10万辆 ， 长城炮成为现象级产品的背后 ， 是中国皮卡文化的萌芽 ， 让了解和喜欢皮卡的人越来越多 ， 并且在这群人眼中 ， 他们很愿意为情怀买单 ， 因长城炮为带来的不仅仅是一款产品 ， 还有一种态度和生活方式 ， 让无论是越野老炮 ， 还是创业青年 ， 甚至在城市中生活的一家人 ， 都能找到选择它的理由 。


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