我爱摩托车|2020款川崎Z900变得不像街车了+200km骑行体验
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那时刚刚装上尾箱
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这是完整安装版
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中央的全视野后视镜看着好 ， 其实没什么用 ， 准备拆
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这个护杠实在有点弱 ， 不过好拆倒是
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AOS4B 后视镜 ， 以为610块钱 ， 后来告诉说这是一支的价格
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萝卜新款加热手把不再滑来滑去的了
【我爱摩托车|2020款川崎Z900变得不像街车了+200km骑行体验】
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准备给油箱贴个膜今后
4月10日交定金（厂家指导价10.79万元） ， 10月23日才骑上 ， 天气渐凉 ， 不要美丽要温度 ， 于是增加以下几个设施
1 手把风罩
2 手把电加热（萝卜新款 ， 比老款更不容易打滑）
3 手把增高块（增高2.5cm）
4 HFK 501行车记录仪（带液晶屏的老有人手欠）
5 加高风挡
6 可折叠后视镜（下地库钻杆时折叠一下）
7 全视野中央后视镜（凸度太大 ， 并不方便判断方位）
8 尾箱（买了2年多的夏德尾箱 ， 废物利用）
9 后刹油壶保护罩
10 脚撑扩大
11 护杠（2020款以后的护杠保护的都不是很到位）
12 机油口金属盖
13 凯励程3年
14 发动机护罩（未到货）
15 液晶屏贴膜（未到货）
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目前体验了210公里 ， 感受如下：
1 坐姿比巡弋300要战斗 ， 手腕子撑久了会累 ， 但角度高了几十厘米
2 带档位的车没有踏板那么灵活 ， 跟车距离会拉远 ， 缝不愿意钻
3 速度很少上100 ， 目前平均油耗20KM/L ， 也就是5.0个油每百公里
4 加速很猛 ， 反而不在意被250,500之类的车超 ， 原来巡弋300时老想比一下
5 原车后部没有任何扶手 ， 戴手套挪车极不方便 ， 尾箱架子就是很好的扶手
6 灯光很够用 ， 不用改了
7 加高大风挡因为角度依然很倾斜 ， 所以大量风还是直吹头 ， 只不过上半身不会吹风了 ， 不像巡弋300 ， 全身都在保护中 。风大了以后 ， 我的Z7、K6、KABUTO风噪优势就明显了 ， 国产的LS2和MOTOREX因为基本没有针对性风洞+无响室的测试 ， 所以都在“唱歌” ， 那些针对性设计降噪的只有嗡嗡声 。
8 减震调的比较软 ， 感觉过坑时整体感十足 ， 对巡弋负担很沉重的坑 ， Z900不用减速 ， 60的时速直接过 ， 当然 ， 和轮子更大也有关系 。
9 四缸高档低速不熄火 ， 很方便 ， 1档松离合 ， 油门不碰 ， 10公里时速 ， 2档松离合 ， 油门不碰 ， 14公里时速 。
10 感觉不到发动机的热量 ， 相比从前骑了2年的700gs ， 热量要明显小 ， 看来冬天不能取暖用了
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