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安徽|安徽天长对接大江北 加快融入长三角

10月28日至30日 ， “对接大江北 ， 拥抱长三角——省级党报及长三角媒体矩阵天长行”在安徽滁州天长拉开帷幕 。
天长素有“安徽东大门”之称 ， 三面被江苏五县市环绕 ， 犹如伸向江苏的“友谊之手” 。天长是长三角经济圈成员城市、“南京一小时都市圈”重要卫星城市 ， 也是安徽东向发展战略的“桥头堡”和“主阵地” 。此次活动旨在通过媒体视角 ， 探寻天长打开“东出之门” ， 积极拥抱长三角、融入一体化的生动实践 。全方位、多角度、立体式深度报道这座正在高速发展的美丽城市 ， 领略“皖东天长”的全景风貌 。
安徽|安徽天长对接大江北 加快融入长三角
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图说：天长市城市鸟瞰 。天长市供图（下同）
构建综合交通体系
道路交通是经济发展的基础 ， 构建互通互联的城市综合交通体系是区域协调发展的先导引领 ， 是现代化经济体系的基础支撑 ， 是实现高质量一体化发展的重要保障 。近年来 ， 天长市委、市政府高度重视综合交通体系建设 ， 市交通运输局等部门按照“大手笔绘蓝图、大动脉作主线、大循环全通达、大对接促融合”的四大交通发展思路 ， 积极谋划重大交通基础设施项目 ， 提出“一航两铁两高两带三环四门”总体发展要求 ， 加快融入长三角交通一体化发展 。
据天长市交通运输局相关负责人介绍 ， 目前 ， “两铁一高”取得重大进展 ， 投资60亿元的宁淮高铁天长段 ， 已列入安徽省2020年重点项目 ， 将与江苏段同步建成 。该项目为南京至淮安城际客运铁路 ， 途经天长市境内约43.7公里 ， 按照时速350 公里城际客运铁路标准设计 。该负责人表示 ， 宁天城际二期天长段正在通过省发改委上报国家发改委审批 ， 争取早日开工建设 。宁天轻轨总里程为66公里 ， 其中江苏段50公里 ， 天长段16公里；一期工程浦口至金牛湖段的46公里已于2014年8月建成运营 ， 金牛湖至天长段为二期工程 。二期工程全长约20公里 ， 计划投资60亿元 ， 设计最高时速为100公里 ， 全线计划设8个站 。目前 ， 正由中铁第四勘察设计研究院开展预可研编制工作 。
除了两条铁路的建设 ， 天仪高速也已开展前期工作 ， 力争列入安徽省“十四五”高速路网规划 。待“两铁一高”顺利建成后 ， 将有效化解制约天长市发展的交通瓶颈 ， 真正实现天长市融入长三角一体化区域发展 ， 无缝对接南京一小时都市圈 。
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图说：交通重点项目路线示意图 。
汇聚创新资源
创新是引领发展的第一动力 。滁州高新区地处安徽省天长市 ， 创建于2003年 ， 2006年升格为省级经开区 ， 2017年经省政府同意更名为安徽滁州高新技术产业开发区 。近年来 ， 滁州高新区坚持以创新驱动引领产业强区 ， 加快推进与长三角、大江北联动发展、融合发展 ， 形成了高端装备制造业、新能源汽车及零部件、电子信息、现代物流四大主导产业 ， 取得了量质齐升的新业绩 。
同时 ， 滁州高新区做精做优以“平台共建、基金共设、需求共征、项目共施”为特征的政产学研合作“天长模式” ， 加快抢占更高质量发展“智”高点 。依托人才科创城 ， 进一步深化与高校院所的合作 ， 全面推进上海工程技术大学、江南大学、中科院常州先进所等高校院所在高新区设立分支机构 ， 实现校地校企由单一项目合作向研发转化、科技孵化、成果产业化全链条合作转变 。
滁州高新区产业高质量发展是天长市深入推进融入长三角一体化创新发展体系的一个缩影 。近年来 ， 天长市正不断汇聚创新资源、激励创新活动、引育创新人才、转化创新成果、完善创新平台 ， 推动全市经济社会高质量发展 。


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