江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

|德系豪门的电动化布局 奔驰用“加法”奥迪用“减法”( 二 )


|德系豪门的电动化布局 奔驰用“加法”奥迪用“减法”
本文插图

事实上 ， 早在今年7月份 ， 奥迪CEO杜斯曼曾公开透露道 ， 奥迪坚信相信内燃机在很长一段时间内都将保持活力 ， 奥迪将继续推动内燃机的发展 ， 继续大量投资内燃机开发 。 此外 ， 杜斯曼预测 ， 纵然电动车是未来的新趋势 ， 但是即便到本世纪中叶燃油车也将占据60%-70%的市场份额 ， 仍然属于乘用车市场的主流 。
值得一提的是 ， 此前不少车企纷纷发布了“禁燃令” ， 包括荷兰、挪威、德国、印度、法国、英国等国家 ， 在这之中荷兰步伐最快 ， 计划于2025年禁售燃油车 ， 最慢的英国也才截止至2040年 ， 且英国甚至连混动车型也不放过 。 而在汽势Auto-First看来 ， 尽管这一众“禁燃令”有些过于激进 ， 但杜斯曼口中的2050年燃油车依然能占据主流的想法或许有些过于乐观 。
|德系豪门的电动化布局 奔驰用“加法”奥迪用“减法”
本文插图

纵然杜斯曼坚信燃油车仍是主流 ， 但奥迪的布局已经超前 ， 而即便削减奥迪e-tron的产能 ， 但奥迪在电动化领域的脚步仍然领先其他品牌不少 。
在国内市场 ， 一汽-大众此前已经完成了对佛山基地的扩建 ， 具备60万辆年产能 ， 而该工厂二期扩建的主要目的便是为了量产新能源车 ， 目前奥迪品牌首款纯电动车型奥迪Q2L e-tron已经上市将近1年 ， 尽管终端表现并不出类拔萃 ， 但却是奥迪在华电动化之路上不可磨灭的印记 。
|德系豪门的电动化布局 奔驰用“加法”奥迪用“减法”
本文插图

此外 ， 在一汽-大众长春基地 ， 奥迪e-tron也已经在今年9月下线 ， 并登陆北京车展 ， 新车预计在年内上市 ， 同时 ， 奥迪Q4 e-tron也将于明年推出 。
汽势观
【|德系豪门的电动化布局 奔驰用“加法”奥迪用“减法”】在汽势Auto-First看来 ， 无论奔驰也好奥迪也罢 ， 无论是采取“加法”还是“减法” ， 电动化对二者而言始终是不可分割的一部分 ， 而在车市萧条之下 ， 唯有平衡才能平稳发展 ， 也唯有平稳发展才能支持其在电动化的道路上继续探索 ， “加法”、“减法”都只不过是平衡的一种方式而已 。


推荐阅读


上一篇：道光|四皇子咸丰和兄弟不相上下，幸得高人指点才获得道光帝的青睐

下一篇：第五冲程|预售价24.6-30.6万元，途观X怎么样？