中国网汽车|网约车倒逼出租车“上网” 滴滴嘀嗒平台争相递橄榄枝( 三 )
孟秋认为 ， 出租汽车行业应继续保证有效供给 ， 通过出租车数量的调整、网约车合规化增量 ， 来扩大有效的供给和高中端的供给 ， 满足社会公众高品质、多样化、差异化的出行需求 。
江瀚向《证券日报》采访人员分析：“未来线上线下出行体系的一体化将是大势所趋 ， 无论是出租车、网约车 ， 还是其他的各种出行体系的参与者 ， 实际上都会到这个出行体系之中 ， 而这些参与者并不是你死我活的关系 ， 更多的是一个竞争的关系 。 ”
值得注意的是 ， 一直大力推广网约车的滴滴 ， 在近期转变了战略 ， 不惜投入重金 ， 向出租车业务倾斜 。 对此 ， 有滴滴方面人士向《证券日报》采访人员透露 ， 公司目前想大力发展出租车业务 ， 希望提高出租车业务的盈利水平 。
在业内人士看来 ， 嘀嗒出行仅凭借出租车业务和顺风车业务到港交所上市就说明了出租车未来前景可观 。
“一旦出租车线上联网 ， 再加上线下的出租车公司管理 ， 相信出租车行业将会更好 。 ”徐清林如是说 。
随着出租车全产业链数字化的大趋势到来 ， 也有业内人士提出“出租车和网约车未来能否走向融合”的问题 。 对于这一问题 ， 业内还没有一个答案 。
【中国网汽车|网约车倒逼出租车“上网” 滴滴嘀嗒平台争相递橄榄枝】不过 ， 采访人员在采访许增期时了解到 ， 虽然网约车和出租车的融合还没有答案 ， 但开网约车和出租车的司机却能更早的实现融合 。 “在杭州 ， 不论是开出租车还是网约车 ， 都需要考试 ， 只要考试合格了 ， 司机就可以同时开出租车和网约车 。 ”许增期对采访人员说：“现在是司机选择公司 ， 哪个平台好 ， 司机就会去哪里 。 ”
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