中国网汽车|网约车倒逼出租车“上网” 滴滴嘀嗒平台争相递橄榄枝( 二 )
在采访中 ， 采访人员了解到 ， 在数字化被各行各业所应用的现在 ， 传统出租车行业数字化的进程却较为缓慢 。
面对网约车不断的扩张地盘 ， 有部分出租车公司老板对于互联网可以说是深恶痛绝 。 “一开始 ， 出租车公司方面认为网约车将会取代出租车 ， 所以对出租车联网大多是反对的 。 ”徐清林如是说 。
虽然出租车公司老板对于“上网”有所抵触 ， 但在业内人士看来 ， 出租车“上网”却是大势所趋 。
盘古智库高级研究员江瀚向《证券日报》采访人员分析称：“出租车未来会更加互联网化 ， 其与网约车是一个相互促进的关系 。 除了网约化 ， 出租车在体制机制方面可能要有所改变 ， 此外 ， 网约车也需要进行一个全方面的改革 ， 变得更加合规 。 ”
“目前 ， 出租车公司对于联网的意识已经从以前的抵触、没有想法到有想法 ， 再到现在的开始接触 。 ”徐清林向采访人员表示：“我们协会到西安进行了考察 ， 发现当地出租车安装了软硬件设备后 ， 不但能及时了解乘客的真实意见 ， 还能及时解决问题 。 更让人叫绝的是 ， 通过大数据测算 ， 司机还能预判哪里订单多 ， 合理分配运力 ， 增加收入 。 如果能够满足乘客需求 ， 还能增加司机收入的话 ， 那么我们也将考虑数字化 。 ”
“我们杭州市以前也有出租车评价设施 ， 不过是在出租车上按满意还是不满意 ， 由于有些乘客不愿意当场评价 ， 导致这一措施成为摆设 。 ”许增期向采访人员表示：“如果乘客通过智慧码进行评价的话 ， 随时随地可以进行网上评价 ， 不用在车上进行 ， 这种评价真实性更高 ， 也更能促进出租车司机提高服务意识 。 ”
“对比网约车 ， 出租车的痛点主要是服务和硬件环境 ， 只要服务提高了 ， 硬件设施跟上了 ， 出租车还是很有市场的 。 ”许增期如是说 。
据了解 ， 最先使用出租车智慧码的网红城市西安现如今已经成为各大城市出租车协会和公司争相参观的打卡之地 。 而这是由西安出租车行业联合嘀嗒出行全国首创的 ， 旨在通过出租车扬招业务数字化 ， 来提升出租车扬招业务体验和服务不足的问题 。
“我们协会也在参考各大出行平台 ， 希望数字化能给出租车公司带来改善 。 ”徐清林说道 。
西安市交通运输局出租车管理处处长王健向《证券日报》采访人员介绍：“2018年以来 ， 西安市启动了出租汽车车型升级换代工作 ， 决定将原有的双燃料出租车全部升级为全新的甲醇燃料汽车和新能源纯电动汽车 ， 并以此为契机扩大出租车市场的供给 ， 提高市民的乘车体验 。 ”
王健表示 ， 更换后的出租车全部安装了智能终端设备 ， 配备四路高清摄像头 ， 同时 ， 还与嘀嗒出行共同推出了全国首个出租车智慧码 ， 整合了车辆、驾驶员、银行账户、移动支付、计价器、实时定位等多维数据 ， 乘客一次扫码即可实现费用预估 ， 形成实时查询分享、服务评价与投诉、聚合支付、使用多种出行工具等功能 ， 尤其是线上服务评价体系的建立 ， 使得优秀驾驶员可获得嘀嗒平台优先派单和服务奖励 ， 并作为行业内评优评先的参考条件 ， 解决了长期以来制约行业发展的驾驶员服务水平无法与收入挂钩的问题 。
据智慧码的用户向《证券日报》采访人员反映：“通过扫码 ， 不仅显示路线图 ， 可以一键付费 ， 并且提供电子发票 ， 不用再车上等 。 此外 ， 出租车扫码后可以链接司机档案 ， 起到追溯作用 。 ”
通过多方采访 ， 采访人员发现 ， 出租车与出行平台的联网无疑起到了对标网约车的作用 ， 路线、司机、支付、开发票等等功能都与网约车接近 。
网约车会与出租车融合吗？
如果出租车也能全产业链“上网”的话 ， 网约车还有活路吗？
交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋孟秋向《证券日报》采访人员表示：“我们将积极贯彻落实党中央、国务院的决策部署 ， 会同行业各方力量 ， 综合运用行政、经济、信用、数字等监管服务手段 ， 着力推进深化出租车改革和新老业态融合发展 。 ”
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