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低价|五家快递公司出现“无人派送”：低价战反噬快递业( 三 )


上市快递企业发布的2020上半年财报显示 ， 六家物流企业快递业务的单票价格均下滑超过20% ， 其中顺丰单票价格下滑22.18% ， 中通下滑21.86% ， 韵达下滑28.48% ， 圆通下滑25.23% ， 申通下滑21.34% 。 在最激烈的3月到6月 ， 有快递公司甚至在义乌打出了“8毛发全国”的市场最低价 ， 以迅速抢夺市场份额 。
压价竞争的直接后果 ， 是公司净利润不断下滑 。 市场占有率排名第二的韵达快递财报数据显示 ， 2019年上半年共完成快递业务量43.34亿票 ， 净利润12.96亿元 。 而在今年上半年共完成快递业务量达56.29亿票 ， 净利润仅为6.81亿元 。 短短一年 ， 韵达的快递业务量增加了10多亿票 ， 但是单票的利润却从0.30元下跌到0.12元 。
业内已逼近利润红线 ， 但继续打价格战仍然是通达系公司的策略共识 。 9月 ， 中通快递在港二次上市 ， 在招股书中明确表示 ， 为了保持具有竞争力的定价并提高利润率 ， 必须不断控制成本 。 “我们过往的派送服务市场价格有所下降 ， 未来可能会继续面临定价下降的压力 。 ”
“眼下快递业的价格战已经到了敌我不分的程度 。 杀敌一千自损九百 。 ”赵小敏表示 ， 过去十几年间 ， 快递企业的迅速崛起是建立在廉价劳动力、大众强烈的购买力和经济快速发展上的 ， 第一轮依靠体力劳动和原始资本的初级竞争早已结束 。 如今已经进入第二轮竞争 ， 冷链、供应链、乡村振兴、国际化等需要高额投资和链条建设 。 “遗憾的是 ， 如今依靠价格战来争夺市场依然是最简单的方法 ， 企业并不主动寻求更高级别的竞争” 。
在通达系之外 ， 新入局者给价格战又添了一把火 。 今年才在国内起网的极兔速递、京东众邮、顺丰丰网三家新兴公司以低价入局 ， 尤其极兔速递依靠超低单价、蹭网等手段 ， 短短半年就拥有了传统快递公司十年的业务量 。 “双十一”在即 ， 这三家快递更一再突破底价进行竞争 ， 行业价格战的漩涡被再度扩大 。
10月19日 ， 韵达在官网全面公开全国禁止代理极兔业务通知书 。 此前 ， 申通与圆通速递也在总部方面明确表示禁止代理极兔 。 这意味着 ， 通达系公司有意全面围剿极兔速递 。
“价格战是企业惯用的竞争策略 ， 它不会停止 。 ”杨达卿认为 ， 价格战要回归合理区间 ， 有两个决定性因素 ， 第一个因素在于新零售市场格局能否实现相对稳定 。 电商快递市场稳定的决定性因素在需求方 ， 快递是仰仗电商巨头决定进退的 。 一旦头部电商形成鼎立局面 ， 就会与快递企业在服务上深度捆绑 ， 支持价值竞争 ， 而不是价格竞争 。 第二个因素在于快递头部企业是否建立大幅度领先优势 ， 如果中国快递头部企业仍在市场占有率等方面保持均势竞争 ， 价格战就不会回归理性区间 。
快递物流专家赵小敏预计 ， 未来8~10个月 ， 行业价格战将迎来临界点 。 “现在正是矛盾集中爆发的时段 。 ”赵小敏表示 ， 当无论价格多低 ， 业务量增速都低于三成时 ， 价格战策略就面临失灵了 。 与此同时 ， 价格战带来的网点连续波动、人员流失、现金流紧张也会让企业不堪重负 ， 拉低企业乃至整个行业的服务质量 。 “在价格战结束之前 ， 类似快递网点罢工、跑路等情况还将继续发生” 。
（因受访者要求 ， 文中于磊、王立华为化名）
来源：中国新闻周刊
【低价|五家快递公司出现“无人派送”：低价战反噬快递业】责任编辑：朱佳琪(EN042)


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