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万燕波说车|买B级车的抓紧了，大众帕萨特降至16万，还看啥丰田卡罗拉？


"金九银十"是传统的销售旺季 ， 各大车企纷纷抓住机会 ， 或推出重磅新车 ， 或给出较大的优惠力度 ， 以此来吸引消费者 ， 争取在第三季度的尾声取得好的销量成绩 ， 而对于消费者而言 ， 这也是抄底购车的好机会 。
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上汽大众是打响价格战的车企之一 ， 甚至是一场"持久战" ， 旗下中型车帕萨特优惠近3万元 ， 入门车型甚至跌至16万元 。 帕萨特官方指导价为18.59~28.29万元 ， 而据汽车之家信息显示 ， 一位车主在广东购车 ， 裸车价位16万元 ， 优惠2.59万元 ， 购车全款18.09万元 。
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这样的价格有多诱人？一汽丰田卡罗拉售价11.98~15.98万元 ， 而丰田旗下车型往往优惠很少 ， 原价购车也不算奇怪 ， 也就是说入手卡罗拉顶配车型至少需要15万元以上 ， 加上购置税、保险等费用 ， 购车成本约为17万元 ， 与帕萨特入门车型价格相当 。
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虽说价格相当 ， 帕萨特的优势却不止一星半点 ， 比如卡罗拉定位紧凑车型 ， 空间表现与同级车型相比处于劣势 ， 而帕萨特定位中型车 ， 还是同级车型中的佼佼者 ， 相比之下 ， 帕萨特空间表现完胜卡罗拉 。
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而在动力系统方面 ， 卡罗拉搭载的是1.8L混动系统 ， 虽说油耗低 ， 但动力肉也常常被人们诟病 ， 而帕萨特入门车型搭载的1.4T发动机 ， 匹配7速双离合变速器 ， 虽说动力表现不及同级2.0T车型 ， 但还是会优于卡罗拉 ， 因此不管从空间还是动力方面考虑 ， 帕萨特均是更好的选择 。
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不过 ， 选择帕萨特也有不少劣势不得不说 ， 比如低配版的帕萨特在配置方面远不及高配卡罗拉 ， 虽说够用 ， 但实际体验打折无可避免 ， 尤其在看得见的舒适性配置、科技配置方面 ， 至于安全配置 ， 众所周知 ， 帕萨特此前在中保研正面25%偏置碰撞测试中A柱严重变形 ， 气囊作用也很有限 ， 最终只拿到较差评分 。
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测试成绩公布后 ， 帕萨特陷入舆论漩涡 ， 安全性能遭到质疑 ， 而2020款上市的帕萨特比起参与测试的2019款车型增加了安全气囊配置 ， 全系标配6项安全气囊 ， 不过在主动安全配置方面 ， 帕萨特仍没有变化 ， 至于A柱等车身结构是否进行了改进升级 ， 不得而知 ， 因此入手仍需谨慎 。
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或许是中保研测试的余威 ， 也或许是消费者购车越发理性、务实 ， 不少消费者仍对帕萨特敬而远之 ， 即便有较大的优惠也没有轻易入手 ， 在刚刚过去的9月 ， 帕萨特共计卖出新车16882辆 ， 没有进入轿车销量榜前十五 ， 不敌老对手雅阁、凯美瑞以及兄弟车型迈腾 。
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【万燕波说车|买B级车的抓紧了，大众帕萨特降至16万，还看啥丰田卡罗拉？】可见 ， 纵使帕萨特拥有悠久的历史 ， 巅峰时期甚至称霸中型车市场 ， 但面对越发理性的消费者 ， 一旦质量下滑 ， 安全出现问题 ， 即便降价、性价比提升也不管用 ， 帕萨特要想东山再起并非易事 。


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