中国品牌在海外创造奇迹？长城皮卡连续22年出口第一！
长城皮卡是皮卡界的翘楚 ， 向来都是稳扎稳打 。 即便在今年全球疫情的逆势下 ， 长城皮卡也在逐步向上突破 ， 以实现“中国皮卡第一品牌 ， 打造中国民生第一车 ， 最终成就世界前三皮卡品牌”为品牌愿景 。 当然 ， 市场是公平的 ， 对于长城皮卡的坚守 ， 销量是最好的馈赠 。
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【中国品牌在海外创造奇迹？长城皮卡连续22年出口第一！】长城皮卡连续22年出口第一
9月份 ， 长城皮卡出口2470台 ， 环比增长60% ， 同比增长47% ， 以全面复苏之势 ， 体现王者之风 ， 毫无悬念地继续保持中国皮卡出口销量冠军 。 今年1-9月份 ， 长城皮卡共计出口11648辆 ， 以绝对优势连续22年保持中国皮卡出口的冠军地位 ， 在海外45个国家保持中国皮卡出口第一 。
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海外市场份额超越合资品牌
长城皮卡的领先 ， 不单单局限于作为中国品牌的领军人物 ， 甚至凭借抗疫得当在某些市场超越合资品牌 ， 成为绝对的王者 。 早在7月 ， 长城皮卡的市场份额在厄瓜多尔就超越了盘踞多年的雪佛兰和丰田 。 而在中东、南非等重点市场也快速发展 ， 依靠皮卡在内的硬核产品组合稳固地复苏 。
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硬核产品力成就皮卡销量王
从上文的销量数据中 ， 我们不难发现 ， 长城皮卡在2020年实在是风光无两 ， 高光时刻频现 。 而这样的销量背后 ， 则是长城皮卡强大的产品力以及“快准狠”的战略规划 。
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以“一车抵四车”的长城炮来说 ， 它集合民生化、乘用化优势于一身 ， 能够让消费者生活半径扩大 ， 细化实际用车需求 。 长城炮基于全新平台、全球市场打造 ， 可以毫不避讳地说 ， 聚全球研发、全球制造、全球销售之势的长城炮 ， 正式开启了皮卡的新纪元 。
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长城炮乘用皮卡 ， 它主打了皮卡乘用概念 ， 主要是在家用车基础上的明晰化 ， 让我们能够摆脱对于皮卡“工具车”的固有认知 ， 从而真正理解“皮卡是家庭汽车”这一概念 。
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长城炮越野皮卡是专为越野爱好者打造的量产版大皮卡 ， 7种全地形驾驶模式 ， 在蠕形模式、三把锁等功能的帮助下 ， 能从容应对各种陡坡、恶劣的砂石路 ， 跋山涉水都是常规操作 。
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长城炮商用皮卡是既兼顾家用也可商用的存在 ， 它拥有着同级最深的货箱 ， 具有超强的装载和无限改装的潜能 ， 与各类商业场景都能高效适配 。
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总的来说 ， 长城炮将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性完美糅合到了一起 ， 任何场景都能hold住 。
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而除此之外 ， 长城皮卡的前瞻性也是助攻海外销量组成的重要成因 。 目前 ， 长城汽车以全球化为构想 ， 实现了全球研发、全球制造、全球销售；坐拥“七国十地”的研发布局优势 ， 加速全球化进程 。 另外 ， 在俄罗斯、西亚、保加利亚、厄瓜多尔等多国长城皮卡均有制造基地 ， 且在全球60多个国家完成市场布局 ， 海外经销商达500多家 。
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虽说长城皮卡在海外战绩无人匹及 ， 但我们都清楚地知道 ， 海外这块市场很难啃 ， 而长城皮卡直面挑战推动中国皮卡乘用化、全球化时代进程 ， 引领中国皮卡文化 ， 这大抵就是长城皮卡的破局之道 。 这样看来 ， 获得连续22年出口销量第一的奇迹 ， 长城皮卡当之无愧 。
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