|杨连弟 “登高精神”代代传
【|杨连弟 “登高精神”代代传】杨连弟
1919年出生 ， 1949年3月参加中国人民解放军铁道兵 。 1949年8月 ， 陇海铁路八号桥被炸毁 ， 杨连弟徒手单杆攀登上45米高的桥墩抢修大桥 ， 被授予“登高英雄”称号 。 1952年 ， 在抗美援朝抢修清川江大桥时 ， 被敌机投下的定时炸弹弹片击中头部 ， 壮烈牺牲 ， 年仅33岁
□河南日报采访人员王小萍河南报业全媒体采访人员王雪红
“铁路架在半山腰 ， 火车飞驰冲云霄” 。 在三门峡市陕州区观音堂镇和硖石乡的一道山谷间 ， 横跨着陇海铁路上的八号桥 ， 这也是我国铁道线上唯一一座以人名命名的铁路桥梁——“杨连弟桥” 。
10月26日 ， 采访人员一行乘车行进在豫西小秦岭余脉 ， 从山谷蜿蜒而上 ， 来到位于山腰的洛阳工段杨连弟桥隧工区 。
“过去想要从桥下到工区 ， 只有通过前面这条山道 ， 这条山道一共189级台阶 ， 仅能一人通过 ， 坡陡在70度左右 ， 当年守护桥的工友都是沿着这条山道背工具和米面上来 。 ”杨连弟桥隧工区工长李玉斌介绍 。
李玉斌的爷爷和父亲都是杨连弟桥的守护人 。 2000年李玉斌从部队复员后 ， 被分配到南阳工务段镇平线路工区 ， 成为一名铁路养路人 。 2008年 ， 他主动申请来到洛阳工务段杨连弟桥隧工区工作 。
12年来 ， 李玉斌始终以杨连弟“登高精神”激励自己勇过难关 。 养护桥梁 ， 要定期对桥梁体的钢构架、托架进行除锈、油漆 ， 而要完成这些工作 ， 就必须学会“荡秋千” ， 即蹲在悬在大桥外的一块狭长木板上工作 ， 稍微一用力 ， 木板便在半空中晃动 。 年轻的李玉斌总是冲在前面“荡秋千” ， 被工友们称为“秋千哥” 。
“别看现在荡得自如 ， 第一次‘荡秋千’也吓得不轻 ， 干不了活 。 后来‘荡秋千’次数多了 ， 腿不哆嗦了 ， 才能慢慢地正常作业 。 ”李玉斌说 。
而杨连弟桥地处峡谷风口 ， 经常出现大风 ， 特别是春运期间 ， 大桥上的气温低至零下10℃ ， 穿越峡谷的风像刀子一样 。 李玉斌带领工友们克服各种困难完成任务 。 他领着除雪打冰施工突击队徒步检查洞壁和线路道床结冰情况 ， 及时消除各类隧道设备病害 。 2019年4月 ， 李玉斌带领的杨连弟桥隧工区获得中国铁路郑州局集团有限公司“标兵班组”称号 。
在杨连弟桥的西北侧 ， 苍松翠柏间 ， 矗立着一座“杨连弟烈士永垂不朽”的纪念碑 ， 纪念碑的对面是杨连弟烈士纪念馆 。 李玉斌主动担任了杨连弟烈士纪念馆的义务讲解员 。 “勇于创新、敢于担当、认真负责、坚守奉献 ， 这是新时代杨连弟‘登高精神’的精髓 。 我们要继续传承弘扬杨连弟烈士的‘登高精神’ ， 在平凡的工作岗位上坚守、拼搏 ， 再立新功 。 ”李玉斌说 。
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