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未来|九号公司上市首日涨逾一倍，未来还是想被定义为“机器人公司”( 二 )


成立于1999年的Segway是平衡车“鼻祖” 。 在完成对Segway的收购后 ， 九号公司实现了对平衡车全产品线的覆盖 ， 包括独轮、两轮、三轮等各品类平衡车 。
2015年 ， 九号公司开始探索更多品类 ， 包括电动摩托车 ， 个人服务机器人 ， 运载机器人 ， 电动自行车 ， 独轮平衡车 ， 电动滑板车 。
随着电动自行车“新国标”的落地和消费结构升级 ， 九号公司在2019年智能短交通出行版图拓展到支线交通领域 ， 进入电动自行车领域 ， 预计自2020年将成为公司的主要收入来源之一 。
目前 ， 九号公司每年交付的电动滑板车超过150万台 ， 已经超过了平衡车的交付量 ， 电动滑板车整个品类在九号公司里的营收占比已经达到70% 。
由于公司平衡车、滑板车营收比重过高 ， 公司名称“九号机器人”辨识度不够 。 对于公司名字与业务关联度问题 。 6月12日 ， 科创板上市委审议会议要求 ， 公司进一步采取措施 ， 消除公司名称对投资者的误导 ， 确保公司名称及简称能够准确反映业务实质 。
对于名称的变化 ， 九号公司董事长兼CEO高禄峰解释 ， 公司早先有翻译成九号有限公司 ， 这次在上市过程与上交所和其他领导沟通时 ， 大家建议选一个更加有利于传播的名字 ， 上市公司简称都是四个字 ， 而九号机器人是五个字 ， 后来考虑再三 ， （认为）叫“九号公司”能够代表公司 。 机器人业务是公司两大方向中最重要的一支 ， 从企业战略规划来讲 ， 公司在机器人方面也投入巨大 ， 这是未来五年公司发展非常重要的战略认知 。
服务机器人营收占比将提高
九号公司主要销售收入来源为智能电动平衡车、智能电动滑板车两类产品 。 2017年-2019年 ， 公司营业收入分别为13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元 ， 两者产品合计销量分别为82.41万台、231.12万台、233.55万台 。
九号公司联合创始人、总裁王野分享了他们的服务机器人产品战略 ， 即坚持”一点两线” ， “一点”即智慧运力技术栈 ， 包括机器感知能力 ， 运动能力和运载能力；“两线”包括两条产品线 ， 一是运载机器人产品线 ， 二是机器人运动平台RMP产品线 。
招股书显示 ， 2017年年底 ， 九号公司推出首款服务机器人产品“路萌 Loomo” ， 并于2018年初量产上市 ， 该产品除具备人体识别、人脸识别、人体追踪、自动避障、语音识别、手势识别、 音频传输、遥控表情等多项功能外 ， 还可直接作为智能电动平衡车使用 。 自2017年起 ， 九号公司重点研发“配送类服务机器人产品” ， 并已推出基于“路萌 Loomo”的“Loomo GO”配送机器人 ， 成为国内首批设计生产用于末端配送的服务机器人的公司之一 。 此外 ， 九号公司正在研发用于楼宇间配送的室外配送机器人以及用于楼内配送的室内配送机器人两类产品 ， 现已处于样机测试阶段 ， 已于2020年量产上市 。
对于未来服务机器人的营收比重设想 ， 高禄峰向新京报贝壳财经采访人员表示 ， 今年疫情后 ， （服务机器人）业务增长非常快 ， 相信明后年会高速增长 ， 比例没有上限 ， 长期来讲 ， 它可能会超过现有的其他业务 。
相关统计数据显示 ， 全球送餐市场的规模已经超过1000亿美元 ， 而送货市场规模则突破了3000亿美元 。 其中 ， 仅仅是“最后一公里”配送的市场规模就高达800亿美元 。
在中国快递和外卖行业高基数、高增长的情况下 ， 配送机器人的市场空间非常广阔 。 但目前美团、京东、顺丰等行业巨头也有布局配送机器人领域 ， 而且他们有产业协调的背景 ， 在此情况下 ， 九号公司有何竞争优势？
“配送机器人真正场景拥有方不是美团等平台 ， 其实是物业 ， 所有写字楼、酒店、社区 ， 它们有权选择入驻者 ， 当美团、饿了么、顺丰等平台都投放配送机器人 ， 整个楼宇将乱七八糟 ， 彼此之间没办法管理 ， 所以未来的场景一定还是由第三方甄别输出 ， 这决定了第三方会成为最终的赢家 。 ”高禄峰认为 。


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