一览|汽车业上市公司三季报一览及简评
【一览|汽车业上市公司三季报一览及简评】
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1.菲克集团:Q3调整后净利润15.3亿欧元 10月29日 , 菲克集团发布第三季度经营业绩 。 该汽车集团第三季度全球合并出货量为102.6万辆 , 下降3%;调整后息税前利润为23亿欧元 , 突破历史新高;调整后净利润为15.3亿欧元 。
同时报告期内 , 该集团工业自由现金流为67亿欧元 , 主要得益于56亿美元正面营运资本倒转的影响;集团资本支出为22亿欧元;截至9月30日 , 菲克集团可用流动资金为271亿欧元 。
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北美地区是菲克集团的业绩支柱 , 第三季度出货量达55.4万辆 , 调整后息税前利润为25.44亿欧元 , 创历史新高 , 利润率为13.8% 。 亚太地区表现薄弱 , 出货量仅为2.5万辆 , 调整后息税前利润为亏损0.32亿欧元 。
此外 , 菲克集团与PSA集团的合并 , 预计2021年第一季度完成 。
Views of Autoskline:在中国月销仅3000多辆 , 丢失“阵地”的节奏 。
2.捷豹路虎:7-9月销售11万辆 , 税前盈利约5.68亿元 10月28日 , 捷豹路虎公布2020年7-9月业绩表现 。 报告期内 , 捷豹路虎全球累计销量为113569辆 , 相较上一季度增长53.3% , 其中中国市场季度环比增长14.6% 。
在财务业绩上 , 捷豹路虎报告期营收为44亿英镑(约合人民币384亿元) , 税前盈利6500万英镑(约5.68亿元) , 现金流为4.63亿英镑(约40.4亿元) , EBIT(息税前利润率)为0.3% 。
Views of Autoskline:遮遮掩掩 , 为何不披露中国市场具体销量?
3.北京汽车:前三季度盈利17.2亿元 , 同比下跌56% 10月27日晚间 , 北京汽车发布三季度经营业绩 。 数据显示 , 今年1-9月 , 北京汽车总营业收入1344.3亿元 , 同比下跌2.97%;总营业成本1173.2亿元 , 同比下跌3.49%;归属于母公司所有者的净利润为17.2亿元 , 同比下跌56% 。
值得注意的是 , 北京汽车本报告期将“北汽国际”与“北汽瑞丽”纳入合并范围 。
截至28日收盘 , 北京汽车股价下挫9.03% 。
Views of Autoskline: 北京奔驰 , 就是北汽自主和北京现代的“遮羞布” , 但离扯下来也不远了 。
4.宁德时代:前三季度净利33.57亿元 , 同比下降3.1% 今年前三季度 , 动力电池巨头宁德时代取得营业收入315.22亿元 , 同比下滑4.06%;归属于上市公司股东的净利润为33.57亿元 , 同比下降3.1%;扣非净利润为25.67亿元 , 同比下滑13.4% 。
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其中 , 第三季度归属于上市公司股东的净利润为14.2亿元 , 同比增长4.24% 。
1-9月 , 宁德时代计入当期损益的政府补助约9亿元 。 另外值得注意的是 , 宁德时代前三季度对相关资产计提资产和信用减值准备总额约10亿元 , 减少报告期利润总额约10亿元 , 其中存货跌价准备达6.75亿元 。
Views of Autoskline:难道真是那批811电池“减值”了?不过没有这10亿 , 业绩也不难看 。
5.广汇汽车:前三季度净利下滑40%至13亿元 今年1-9月 , 广汇汽车营业收入为1082.2亿元 , 同比下滑11.42%;净利润13.1亿元 , 同比下降41.6%;扣非净利润为12.3亿元 , 同比下滑39.14% 。
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分行业来看 , 占据广汇汽车收入大头的整车销售业务 , 报告期内收入为926亿元 , 同比下滑11.73% , 毛利率下降1.46%至2.55%;而维修服务收入达到103.7亿元 , 毛利率增加3.44%至37.76% 。 此外 , 前三季度 , 广汇汽车新增门店11家 , 关闭门店31家 。
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