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玩车教授|全球最好卖的混动车来了！换装插电系统 油耗低至1.3L！( 二 )


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根据海外媒体的消息 ， 全新普锐斯提供了矩阵式LED大灯、无钥匙启动和访问系统、无线充电、屋顶与太阳能电池板、盲点检测器、先进的停车辅助系统以及前排座椅电动调节功能等 ， 在这一方面给足了消费者诚意 。
玩车教授|全球最好卖的混动车来了！换装插电系统 油耗低至1.3L！
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值得注意的是 ， 全新普锐斯搭载的这款太阳能电池板是由丰田和夏普共同研发而成 ， 厚度达到0.03mm ， 能量转换效率超过34% ， 比主流太阳能电池板20%的能量转换效率还要高 ， 但行驶过程中这个太阳能电池板不能使用 。
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另外 ， 在国内用户一直比较关心的空间部分 ， 根据国内国内卡罗拉、雷凌两款插电混动车型的空间表现 ， 以及全新普锐斯的定位来看 ， 全新普锐斯车型在乘坐空间以及储物空间上的表现想必也不会差到哪里去 。
【玩车教授|全球最好卖的混动车来了！换装插电系统 油耗低至1.3L！】
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动力总成部分是全新普锐斯的一大改变 ， 全新车型将换装和国内卡罗拉、雷凌双擎E+同款的1.8L自然吸气发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的插电混合动力系统 。 综合输出功率91kW ， 相比国内卡罗拉、雷凌双擎E+两款车型的100kW要低一些 。
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另外 ， 全新普锐斯的纯电续航里程为45km ， 但比国内卡罗拉和雷凌双擎E+的55km也要低上10km 。 不过 ， 它的百公里平均油耗做到了1.3L/100km-1.5L/100km ， 并不输后两者 ， 出色的燃油经济性依然是它最大的卖点 。
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值得一提的是 ， 丰田的这套插电混动系统是基于THS II混动系统打造而成 ， 它加入了一套容量为10.5kWh的电池组 。 所搭载的两台电机各司其职 ， 小电机一般用于启动和低速行驶 ， 大电机主要用于高速驱动车辆 。
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普锐斯 ， 作为丰田混动系统的鼻祖 ， 自诞生之日起 ， 在海外市场取得了不错的成绩 ， 但在进入国内市场以后 ， 不知是否水土不服 ， 销量不甚理想 ， 以致于最后不得不选择退出中国市场 。
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如今 ， 全新普锐斯换装插电混动上市 ， 海外销量想必不用担心 ， 假若能再次引进国内市场 ， 相信凭借丰田混动在国内市场打下的良好口碑和市场 ， 全新普锐斯也一定也会有一翻作为 。
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