车则生活|正面挑战日系街车,9.98万元起售,第七代伊兰特正式上市
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在中国汽车市场中 , A级车历来是兵家必争之地 , 即使整个市场处于负增长通道 , A级车市场依然需求旺盛 。 对车企来说 , 稳住A级产品 , 也就稳住了企业发展的基石 。
正在打销量攻坚战的北京现代显然不过放过它 。 10月25日晚 , 北京现代正式上市了旗下销量杠把子:十七年间取得了近470万的销量的伊兰特 。
第七代伊兰特新车定位紧凑型轿车 , 共推出6款车型 , 售价区间为9.98万元-14.18万元 。
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新车的使命非常简单 , 强势冲击A级车市场 。
第七代伊兰特定位高颜值智能家轿 , 面向看中高颜值 , 偏好智能科技(含辅助驾驶)的人群 , 与卡罗拉等日系车正面竞争 。
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在第七代伊兰特技术发布会和试驾时 , 车则均有提到过:“这辆车完美的展现出了韩系车深不见底的设计水准”
第七代伊兰特与第十代索纳塔一样 , 基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造 。
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第三代技术平台i-GMP具有短前悬 , 长轴距 , 长后悬 , 低重心的设计特点 。 第七代伊兰特在保证整体比列的协调的基础上 , 变得更宽、也更低趴 。
第七代伊兰特长宽高分别为:4680mm*1810mm*1415mm , 尤其轴距更是突破了现有A级车的天花板 , 比卡罗拉还长20mm , 轴距达到2720mm 。
伊兰特品牌自2003年引入中国市场以来 , 经历了伊兰特、悦动、朗动、领动四代车型 , 印象之中 , 无论叫什么名字 , 伊兰特整体设计都是遵循着一种稳中带型的路子 。
但是第七代伊兰特却有一种跨时代的味道 , 「稳」已经不是它的主题 , 「型」上「张扬」倒是 。
新车造型上延续了海外版设计 , 在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上 , 运用了“Parametric Dynamics(参数动力学)”设计表现形式 。
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前格栅采用参数宝石前格栅 , 巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力 , 两侧前大灯采用了与中网一体化 。
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侧面部分 , 堪称经典 , 楔形元素被用到的极致 , 无论是行驶中还是静态摆放 , 都能第一时间吸引住吃瓜群众的目光 。
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尾部同样是新车亮点之一 , 暂且不提贯穿式造型尾灯 , 光是线条的组合设计就足够考验设计师的功力:
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