趣头条|再次进化的国民神车 能否继续稳坐SUV销量王宝座 试哈弗第三代H6( 二 )
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12.3英寸的多媒体中控屏同样采用了悬浮式设计 ， 并且显示素质依然很高 。 值得点赞的是 ， 该屏幕采用了雾面设计 ， 这也避免了行驶时的反光对驾驶员的安全驾驶构成威胁 。 此外 ， 第三代哈弗H6是长城汽车最先进的3.0电子架构产品 ， 可以兼容5G网络和千兆以太网络并支持FOTA在线升级 ， 全车40多个模块均可以完成固件和软件的远程升级 ， 包括ECU、TCU以及车机系统等等 。
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同时 ， 这套车机系统除了可以实现车联网、APP应用商城、在线互联娱乐等功能之外 ， 还可以对车辆与驾驶相关的设定进行调整 ， 例如驾驶模式、转向模式等等 。 最值得称赞的是访客模式 ， 在该模式下已经设置了朋友代驾、洗车模式、酒店代客泊车模式 ， 在特定的模式下 ， 车辆的不同功能会被限制使用 ， 以保障车主的隐私与安全 。
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在中控屏下方 ， 哈弗H6还是保留了与空调系统相关的物理按键以及一个车机系统的开关键 。 这些按键可以让驾驶员在驾驶时对一些功能进行快速设定 ， 在按钮下方布置了一个支持手机无线充电的储物空间 。 这个空间布置得也非常合理 ， 很便于日常取放手机 ， 并且手机放置其中也不会在转向时被甩得到处跑 。
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旋钮式换挡的电子挡杆无论是造型还是工艺方面都很精致 ， 旋钮换挡时的档位切换也很清晰 。 同时 ， 旋钮式的换挡不仅增加了操作便利性 ， 也避免了误碰挂错挡 。
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第三代哈弗H6内饰配色部分很下心思 ， 全新的座椅造型对乘员的支撑与承托效果都很好 。 内部的海绵硬度适中 ， 长时间驾驶也不会有疲惫感 。
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得益于全新的柠檬平台打造 ， 全新哈弗H6的内部乘用空间比现款也有所提升 ， 乘坐的舒适度也更好 。 全景天窗的面积几乎覆盖到后排乘客的头灯 ， 既增加了车内的采光 ， 也让后排乘客拥有更宽阔的乘坐体验 。
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全新哈弗H6依然采用了一台1.5T涡轮增压发动机并匹配7挡双离合变速箱 。 不过这台1.5T涡轮增压发动机也是一台经过升级的发动机 ， 最大马力169Ps ， 最大扭矩285Nm ， 比老款的大了19Ps和75Nm 。 并且 ， 这台发动机的热效率也进一步提升 ， 让它的经济性更好 。 我们也在赛道上对它做了驾驶体验 ， 柠檬平台对它的操控性提升有很大帮助 ， 结合驾驶模式和转向模式选择之后也让它的动态表现有了进一步提升 。
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同时 ， 这台1.5T发动机与7挡双离合变速箱的匹配十分默契 ， 变速箱换挡时也比以往的产品更激进、更准确 。 在运动模式下 ， 变速箱也会让发动机保持在最大扭矩的转速区间内以备驾驶员需要随时提速 。 当kick down时 ， 变速箱的连续降挡动作也没有过多保护 ， 动力的输出也比上代产品来得更直接干脆 。
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经过在赛道上对全新哈弗H6的又一次深入体验 ， 我们认为它的全新换代也是一种脱胎换骨形式的换代 。 全新的平台为它带来了从擦空性、舒适度等方面的综合而全面提升 。 激烈操控下 ， 它也拥有更好的动态响应表现 。 11.59万元-13.49万元的售价区间和第二代产品差异不大 ， 但是消费者却能够收获更丰富、更智能、更全面的驾乘体验 。 所以 ， 我们认为它依然有实力冲击SUV销量王的宝座 。
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