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引擎|又是价格屠夫？带着PLUS后缀的捷途X70不一般

多生孩子真的好打架吗？
最终还是要凭实力说话！老早奇瑞就整起了多品牌战略 ， 只是最终“不欢而散” ， 如今故技重施是否会带来另一种结果还是未知数 。目前有一点是可以肯定的 ， 那就是捷途品牌的势头还不错 。
X70、X90是捷途旗下在售的两款产品 ， 两年多的时间里X70系列是家族的销量担当 ， 表现出色的时候能有一万多台的月销量成绩 。为了补强X70的战斗力 ， 捷途继X70 Coupe之后 ， 又推出X70 PLUS 。
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讲真 ， X70 Coupe是擎哥见过最不Coupe的车型 ， 溜背溜得实在过于低调 。如今的PLUS倒是在设计上给到了惊喜 ， 新车在10月28日正式在南部市场上市 ， 提供1.5T、1.6T两款动力 ， 共推出9款车型 ， 指导价区间为7.70-13.70万元 。
性价比是捷途品牌的强项 ， 一台中型SUV能7.7万起售 ， 曾经是否想过？X70 PLUS就是现实中活生生的例子 。
【引擎|又是价格屠夫？带着PLUS后缀的捷途X70不一般】不管是外观还是内饰 ， 捷途X70 PLUS都采用了全新的设计 ， 比起X70、X70 Coupe会更具吸引力 。
新车采用多边形大尺寸进气格栅设计 ， 内部中网五条横向镀铬的设计并不违和 ， 和大灯的造型、竖向的LED日间行车灯可以和谐相处 ， 并不突兀 ， 同时整个车头有着不错的厚实感 。另外 ， 引擎盖前端还有“JETOUR”标识 。
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侧面大体上和X70差不多 ， 在细节上会有些许不同 ， 车身长宽高为4749/1900/1720mm ， 轴距为2745mm 。尾部的设计比起以往也有了很大的进步 ， 贯穿式的尾灯、更简洁的下包围、四出的排气 ， 让整车在质感、时尚感上提升了很多 ， 其中四出排气可不全是真的……
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进入到车内会有一种焕然一新的感觉 ， 精致感、档次感层面的进步 ， 和自家兄弟比起来可不止提升了一个级别 。
用很多的平直的线条 ， 打造了干净利落的车厢氛围 ， 同时在全新的方向盘、10.25英寸双联屏、全新出风口等点缀下 ， 档次感有了实质性的提升 。用料方面 ， 车内有着不少软性材料包裹 ， 而门板上的座椅调节控制键就很奔驰了~
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捷途X70 PLUS提供5/6/7座版本供选 ， 全系第二排座椅都支持靠背调节 ， 长途乘坐的时候就会体现这个功能的实用性了 。除了5座版本外 ， 其余车型的第二排座椅都支持前后移动 。这里需要指出的是6座版 ， 第二排并不是采用独立座椅的设计 ， 看似是有3个座位 ， 但中间是没有头枕也没有安全带的 。
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动力方面提供两款涡轮增压发动机 ， 1.5T最大功率156Ps ， 峰值扭矩230N·m ， 匹配6MT/6速双离合变速箱 。1.6T发动机最大功率197Ps ， 峰值扭矩290N·m ， 传动系统则是匹配7速双离合变速箱 。底盘方面 ， 采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构 。
在短暂的场地体验中 ， 发现捷途X70 PLUS对环境音的隔绝是不错的 。动态方面 ， 转向手感属于轻盈的类型 ， 而指向表现则是舒服、佛系开的调性 。整体的底盘调校属于舒适的风格 ， 而在过减速带的时候 ， 其实后排的弹跳感会比较明显 。
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捷途X70 PLUS全新的内外设计可以说是最为吸引大家的地方 ， 毕竟整车的档次感、精致感比起同系列的其它车款提升了不少 。而更为关键的是以PLUS为名 ， 其实整体的价格并没有增加多少 ， 在高性价比方面的气质依旧拿捏得死死的！
别看捷途只有X70和X90 ， 其实人家的产品系列可丰富了 ， 丰富到擎哥都有点晕圈……就拿X70系列来说 ， 有X70、X70M、X70S、X70S EV、X70 Coupe、X70 PLUS……不愧是奇瑞 ， 依旧很爱多生孩子~（手动狗头.jpg）
捷途X70 PLUS已经奔赴全国市场 ， 能给该系列带来多大的销量提升 ， 不妨留个关注 ， 看看这次的瓜到底甜不甜~


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