知行动力|销量暴增是因为“限行”升级？车企跟着政策走准错不了
近日 ， 网曝10月25日晚 ， 上海一家特斯拉店销量超80辆 ， 是正常情况下的4倍之多 。销量暴涨原因为限行升级 ， 10月24日下午 ， “上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施 ， 从11月2日起 ， 内环高架上外牌限行时间加长 ， 另一方面 ， 明年五一假期之后 ， 内环地面道路也将开始限时开放 。
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在这之前 ， 还有一则相关新能源车方面的新闻 ， 10月中旬 ， 日本经济新闻报道指出 ， 丰田汽车已决定向“广汽集团”提供油电混合动力技术系统 。这看似毫无关联的两则新闻 ， 其实指向一件事：政策带动新能源车需求的增长 ， 而能够充分认识发展趋势的企业 ， 可以在这个过程中把握更多的主动权 。
政策推动 ， 从单打独斗到抱团取暖
丰田将向广汽提供整套THS混动系统 ， 尚未得到官宣 。但如果消息属实的话 ， 业内人士分析 ， 此次合作将提高丰田在中国新能源市场的占有率 ， 今年6月 ， 工信部已审议通过新版《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 ， 政府决定自2021年1月起将混合动力车（HV）定位为“低油耗汽车”并给以优惠政策 ， 丰田可以借着“东风”而上 。
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目前 ， 丰田在中国的HEV油电混合动力车型累计销量突破100万辆 ， 根据LMC Automotive提供的数据 ， 混合动力汽车占全球汽车销量的比例 ， 预计将从2020年的7%提高到2030年的26% 。中国作为全球最大的汽车销售市场 ， 未来还有很大的增长空间 。
今年6月 ， 丰田与比亚迪宣布成立一家研究和开发电池电动汽车的合资公司 ， 亦是看到了政策背后的福利 ， 在政策推动之下 ， 新能源汽车势必会持续升温 。
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其实不仅于丰田 ， 豪华品牌方面 ， 为了更好地发展新能源汽车 ， 宝马选择了与长城进行合作 。奥迪与一汽成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司 ， 此次新合资公司规划引入的PPE平台 ， 将作为奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台 ， 根据初步计划 ， 首款车型将于2024年投产 。随着市场竞争的加剧 ， 车企之间合作 ， 可以集两家技术之长 ， 跟着政策趋势走 ， 创造双赢 。
投建工厂 ， 布局市场抢占先机
如何更快抢占新能源市场 ， 特斯拉堪称行业优秀样本 。自从特斯拉在上海建厂以来 ， 产能迅速扩张 ， 能够持续满足攀高的销量 ， 旗下Model 3论销量数据 ， 几乎已经没有对手 ， 月销过万已成常态 。
颇具争议性的多次官降 ， 其中一部分原因也被解读为 ， 降至30万以内 ， 是为了享受国家新能源补贴 ， 特斯拉作为中国第一家拥有百分百外资工厂的车企 ， 可谓是吃尽各种政策红利 。
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当然 ， 面对中国市场这块大蛋糕 ， 想要长远发展 ， 要先打好基石 。一汽丰田投入85亿 ， 在天津建新能源车工厂 ， 今年6月 ， 项目已经正式启动 ， 未来工厂将生产包括纯电动、插电混动和燃料电池汽车 ， 计划年产能20万辆 ， 其中作为重点的新能源车型 ， 年产能为12万辆 。
中国市场作为大众在全球范围内的主战场之一 ， 大众自然不会松懈 ， 其与合资方上汽集团投入超170亿元建立上海智能工厂 ， 这座被誉为大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂” ， 近日正式投产 ， ID.4 X是新能源汽车工厂的首款量产车型 ， 工厂规划年产30万辆整车 。
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按照计划 ， 大众汽车集团将在中国汽车市场实现大规模电动化 ， 并于2025年前实现15款新能源车型的本土化生产 ， 上海安亭工厂的投产将加快大众在华新能源投放速度 ， 值得一提的是 ， 该工厂专为MEB（模块化纯电动车）平台车型生产 ， 基于平台的灵活性 ， 可以打造不同级别的车型 ， 对用户群产生更大的覆盖 。
知行有话说
新能源已成大势所趋 ， 中国汽车市场表现更明显 。在政策的推动下 ， 中国新能源汽车已经连续三年位居全球产销第一 。未来 ， 政府将持续推动落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策 ， 提高新能源汽车使用优势 。而一个企业 ， 只有顺势而为 ， 跟着政策走方能踩稳前行的步伐 。
【知行动力|销量暴增是因为“限行”升级？车企跟着政策走准错不了】在车企方面 ， 特斯拉、丰田、大众等本身技术优势明显 ， 与自主品牌合作以及投建工厂 ， 都将拉动集团新能源销量的增长；而对于自主品牌 ， 在经历补贴退坡的阵痛后 ， 面对海外车企的正面竞争 ， 可以通过合作技术引进 ， 提高整体竞争力 。
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