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中国国防报|延伸，“炸不断的钢铁运输线”( 三 )


“学习抗美援朝这段历史 ， 最重要的是吸收消化其中的营养成分 ， 在强筋壮骨中实现单位创新发展 。 ”按照这一思路 ， 中心机关通过“联勤夜校”“党史讲坛” ， 引导官兵认真学习、研究抗美援朝这段历史 。
“过去我们钢少气多 ， 现在钢多气多骨头要更硬 。 ”“现代战场前后方界限模糊 ， 联勤战线必须强化战斗精神 。 ”“志愿军官兵用了很多巧妙的办法克服困难 ， 我们也要学好用好科技手段 ， 让联勤力量如虎添翼……”深入讨论中 ， 中心官兵的思想得到升华 ， 行动更加自觉 。
“前方需要什么 ， 就支援什么 ， 需要多少 ， 就前送多少；没有的就筹措 ， 筹措不到的 ， 就自己组织生产 ；宁肯后方挨饿受冻 ， 也要满足前方需要 。 ”这段话 ， 是某储供基地在抗美援朝战争时期立下的铮铮誓言 。 基地官兵克服重重困难 ， 创造了“年收发量达千余车皮、10万余吨物资”的业绩 。
时代变了 ， 但“一切为了前线”的战场要求没变 。 今年初 ， 新冠肺炎疫情暴发 ， 基地官兵枕戈待旦 。 大年初二一早接到调运抗疫物资送往武汉的命令后 ， 基地官兵丢下碗筷 ， 争分夺秒装载防护服、乙醇等物资 ， 仅用1个小时 ， 便完成出征准备 。 20个小时后 ， 满载防疫物资的列车便驶入汉口火车站 。
一支军队的脊梁 ， 不是武器而是精神 。 70年过去了 ， 当年入朝作战的第一支汽车部队 ， 已经成长为联勤保障部队一支运输劲旅 ， 其间体制编制几经调整 ， 但“筑起打不烂、炸不断的钢铁运输线”的汽车兵之魂始终没变 。
盛夏时节 ， 一场跨区联演正酣 。 一路上 ， 官兵采取抹清凉油、嚼朝天椒等办法 ， 克服闷热、困倦的袭扰 ， 连续跨越6省区 ， 机动6000多公里 ， 没有一辆车掉队 。 然而 ， 更大的考验还在后头 。 车队行至艰险陡峭的某山地时 ， 重载的运输车在近70度的大坡前徘徊不前 。 半山腰上 ， 一些轮式装备也在原地“打转转” ， 这让年轻的驾驶员有些不知所措 。
“前面就是‘上甘岭’ ， 我们没有退路！”部队长的战斗动员掷地有声 。 紧急作战会议决定：不同车型交叉编组 ， 以动力强劲的车辆牵引运输车的方式分组登山 。 车队终于突破天险 ， 成为机动最快的参演部队 ， 一举取得3个第一的好成绩 。
金秋十月 ， 辽南山区 ， 某联勤保障旅卫生营组织演练 。 “前沿阵地15名官兵负伤 ， 急需血浆药品！”然而 ， 通往阵地的桥梁“被炸” ， 几十公斤血浆药品被阻于数公里之外 。 危急时刻 ， 4架无人机挂载储存箱从天而降 ， 快速精准地将血浆药品送达前线……
该营官兵向采访人员介绍 ， 抗美援朝时期我方桥梁被炸断后 ， 抢修的桥墩经不住火车头的重压 ， 铁道兵就发明了“顶牛过江”的过桥方法：较重的车头顶着较轻的车厢过桥 ， 车头不过桥 ， 桥对面再用另一个车头拉走车厢 。 “今天的条件大为改善 ， 我们更要学会运用科技手段、现代装备保打赢 ， 让各条保障战线都打不烂、炸不断！”
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