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aed|好消息！北京地铁今起配置“救命神器”AED，2022年底全覆盖

据市交通委和市卫健委介绍 ， 为保障人民群众生命安全 ， 完善轨道交通急救设备配置 ， 健全突发事件应急救治机制 ， 今日起 ， 北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（以下简称AED）工作 。 2022年底 ， 本市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖 ， 一线站务人员培训取证率达80%以上 。
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aed|好消息！北京地铁今起配置“救命神器”AED，2022年底全覆盖
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分三阶段实现
所有车站AED设备全覆盖
本次AED设备安装工作按照“试点先行 ， 分步推进”的原则 ， 以每站1台AED设备的配置标准 ， 分三阶段有序实施 。
2020年底前 ， 完成地铁1号线、2号线、13号线、4号线、大兴线、大兴机场线、燕房线等7条线路104座车站的AED配置工作；
【aed|好消息！北京地铁今起配置“救命神器”AED，2022年底全覆盖】2021年底前 ， 完成地铁5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、首都机场线、八通线、14号线、16号线等10条线路229座车站的AED配置工作 ， 实现设备覆盖率达84%；
2022年底前 ， 完成地铁15号线、昌平线、亦庄线、房山线、S1线剩余5条线路65座车站的AED配置工作 ， 实现我市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖 。
2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备 。 同时 ， 同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作 ， 2022年底前 ， 实现一线站务人员培训取证率达80%以上 。
为确保AED设备的及时、有效使用 ， 各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置 ， 并设有明显的指引标识 。 AED上张贴使用说明 ， 方便使用者按照流程使用 。
同时 ， 地铁运营企业编制了轨道交通AED设备使用管理办法 ， 并会同厂商共同细化AED设备日常管理、检查维护、使用流程等具体事项 ， 确保AED设备保持良好状态并在乘客意外事件救助中发挥作用 。
除了增配设备 ， 这些AED设备将会纳入信息系统 ， 通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通 ， 急救调度中心可全面掌握全市所有AED设备的定位及状态 ， 下一步将汇总火车站、地铁站、交通枢纽、公园等公共场所所有AED设备的联网信息 ， 形成全市范围内的AED地图 ， 便于市民第一时间获悉周边AED设备的位置及是否可用 ， 切实保障广大市民的生命安全 。
   
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出台规范文件
制定应急预案
加强人员培训
AED是一种能够自动识别异常心律并给予电击除颤的急救设备 ， 抢救心跳骤停患者的成功率远高于徒手心肺复苏 。 其最大特点是使用者无需具备专业背景 ， 在接受一定时间的培训后 ， 操作者即可使用该“救命神器” 。 如果在公共场所发生心脏骤停危及生命事件时 ， 在救命的“黄金四分钟”内 ， 正确使用AED和实施心肺复苏 ， 能极大地提高院前急救效果 ， 达到挽救生命、减轻伤害的目的 。
2020年6月16日 ， 北京市人民政府办公厅印发了《关于加强本市院前医疗急救体系建设的实施方案》 ， 明确要求推动本市火车站、地铁站、交通枢纽、长途客运站、公园、景区、大型商场、体育场馆、社区等公共场所按标准配置AED等急救设施设备 。
据介绍 ， 为进一步提高地铁车站急救水平 ， 加强应急救助的能力 ， 市交通部门一直积极推进地铁车站AED设备安装工作 ， 同步组织开展方案制定、人员培训等具体工作 ， 持续推进在地铁车站配置AED设备事宜 。
同时 ， 自2006年起 ， 市地铁运营企业就组织一线站务人员参加北京市急救中心、市红十字会进行的急救员培训 ， 取得初级急救员证书的人员定期复训（每三年） ， 保证急救技能水平；同时 ， 将急救员培训纳入新入职站务人员培训内容 。 自2019年起 ， 地铁运营企业与市急救中心、市红十字会建立培训机制 ， 地铁员工开始进行AED培训取证工作 。
目前 ， 全路网共有1700余人取得AED急救证书 ， 配置AED的车站每个班组至少2人具备AED急救资质 ， 并在第一时间赶赴现场进行紧急处理 。 下一步 ， 将在现有培训人员基础上 ， 进一步增强培训取证人员力量 ， 重点强化心肺复苏及AED实操技能 ， 切实保障广大乘客的出行安全 。
为保证乘客应急救助处置规范 ， 目前 ， 各地铁运营企业均制定了乘客意外事件处理管理办法 ， 及应急处置预案 ， 对现场急救、陪同就医、事件调查及理赔处理等工作做出了详细规定 。
同时 ， 各地铁车站在售票室或综控室配备有1套以上用于应急救助的急救箱 ， 内含消毒纱布、绷带、创可贴等20余种急救物资 ， 为广大乘客做好医疗救助服务 。
 
呼吁公众提升急救技能
伸出救援之手
需要指出的是 ， 心脏骤停的抢救成功率受多方面因素影响 ， 及时、正确地使用AED对心脏骤停患者进行救助 ， 将有效提高患者的抢救成功率 。 如有乘客倒地 ， 发现没有意识时即应取来AED；当继续判断没有呼吸或仅有濒死呼吸时 ， 就应打开AED进行急救应用 。 使用者无需具备专业背景 ， 只要具备急救知识和AED操作技能 ， 即可第一时间参与抢救 。 但是目前 ， 社会对AED的认知水平还不高 ， 不会使用、不敢使用、怕施救不当担责的情况普遍存在 。
《中华人民共和国民法典》第一百八十四条规定 ， “因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的 ， 救助人不承担民事责任 。 ”通过法律保障免除善意救助者的民事责任 ， 让事发现场的目击者实施紧急救助行为时无后顾之忧 。
为让更多的市民朋友掌握急救的基本技能 ， 市相关部门将继续加强社会公众急救知识和技能的普及培训 ， 进一步细化完善法律法规 ， 努力营造“人人会急救 ， 人人敢出手”的社会急救氛围 ， 为人民群众的生命安全增添一份保障 。
在此 ， 也呼吁具备急救知识的乘客 ， 在紧急事件处置过程中 ， 积极参与公共场所急救服务 ， 并积极配合地铁工作人员和医护人员开展工作 ， 让更多乘客分享生命关怀 。
 
来源：北京日报客户端


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