|80年代的雅马哈TZR250／R( 二 )

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1988 雅马哈 TZR250(2XT)
实际贩售参考范例
参考范例1：1988年款2XT

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■参考售价：66万日元(当初新车贩售时的价格：55万9000日元) ■1988年式 ■保险：无 ■里程数：12739km
TZR250〈3MA〉TZ标准的后方排气，俗称「秋刀鱼」

日本行情：75万日元上下（约35～130万日元）
车款数量：普通

1989年2月推出了第二代的3MA（俗称秋刀鱼）全面大更新，采用了与赛车TZ250相反的设计，也就是将化油器设置在车体前面、回压室在后面这种与一般摩托车完全颠倒的设计， 1990年款还加入了倒立式前叉。
虽然因为它难以相处的性格，导致不少骑士不怎么喜欢它，但是中出排气管所产生的独特共鸣音，以及它的造型绝对是独一无二，车况好的二手车售价甚至超过100万日元。

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1989 雅马哈 TZR250(3MA)
实际贩售参考范例
参考范例1：1989年款3MA

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■参考售价：88万日元(当初新车贩售时的价格：59万6000日元) ■1989年式 ■版本：STD版 ■里程数：5539km
参考范例2：1988年款，内行人才知道的全改装车
以YUZO回压室为众人所知，已故的二冲程发动机改装大师柳泽雄造亲手参与改造，以3MA为原型的完整改装车。除了将前轮的17吋辐射层轮胎改成16吋的斜交层轮胎以外，每个部位的零配件都加入了柳泽雄造独特的改造理论。

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■参考售价：137万5000日元 ■1989年式 ■里程数：32225km
TZR250R〈3XV〉改成V型双缸的最终版， SPR版价格攀升

日本行情：105万日元上下（约65～200万日元）
车款数量：普通

发动机改成全新设计的90度V型双缸发动机、车名也改成了TZR250R ，搭载全新的铝合金车架、倒立式前叉，加上同级别中最轻的车重126kg等等，这些都让这台车成功活跃在铃鹿4小时耐久赛等等摩托车赛事中。
1995年款的最终版只有推出强化了化油器以及车体的SPR版而已。 1995年以后，因为人气加上数量稀少的缘故，因此它的平均行情自然就超过160万日元，虽然比NSR250R更容易入手，但是价格却在疯狂攀升中。