续航|借力新能源走向高端，北汽新品牌ARCFOX极狐首款量产车上市，4.6s百公里加速( 二 )
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G级(参数|图片)、宝马
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5系(参数|图片)、捷豹
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I-PACE(参数|图片)等车型 ， 麦格纳都曾代工生产 ， 这也意味着由麦格纳把关的ARCFOX极狐αT ， 在品质方面不用担心 。
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至于哈曼4K超大屏影音系统、华为5G科技互联、α-Pilot 智慧驾驶等优点 ， 轱辘哥就不再一一细说了 。 简而言之 ， ARCFOX极狐αT是一台在智能互联、智能驾驶辅助系统方面亦有充分优势的新能源车型 ， 科技感不输同级别产品 。 轱辘哥在活动现场摆放的展车内稍稍体验了一会儿 ， 其内置的功能确实十分丰富 。
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而通过现场播放的一段视频 ， 北汽新能源副总经理、ARCFOX BU总裁于立国亲身示范ARCFOX极狐αT的α-Pilot 智慧驾驶系统可靠性……（勇气可嘉！）
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对于ARCFOX极狐αT的造型设计 ， 轱辘哥也不再赘述 ， 妥妥的新能源范儿 ， 内饰偏向北欧风格 ， 简约大气 。
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正如轱辘哥在开篇所说 ， ARCFOX极狐αT由于推出时间较晚 ， 对比同级别的广汽新能源Aion LX、比亚迪
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唐EV(参数|图片)以及威马EX6Plus等车型时 ， 确实在续航里程和动力表现方面拥有后发优势 。 当然 ， 相对的是 ， 对手们也因率先推出市场而积累了一批用户 ， 目前在市场上奠定了一定的口碑 。
02
市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？
自打ARCFOX极狐品牌诞生到ARCFOX极狐首款量产车极狐αT上市 ， 行业内外都不乏一种质疑声 ， 即市场还需要ARCFOX极狐这个新品牌吗？
近几年 ， 造车新势力如雨后春笋般冒出 ， PPT造车、圈钱就走的品牌也不在少数 。 因而 ， 无论是消费者也好 ， 行业相关的供应商、零部件制造商也好 ， 都已有些“审美疲劳” ， 或者说也不断的反思汽车行业究竟需不需要那么多的新品牌和新车型 。
轱辘哥认为 ， 这个问题与当年的手机行业有些相似 。 在诺基亚、摩托罗拉、三星等巨头横行的时代 ， 人们从未想过小米、OPPO、华为等国产品牌能够站得住脚 ， 更别说会有逆风翻盘的一天 。 而今 ， 现实已告诉我们答案 。
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但需要认清的一点是 ， 如今确实有非常多的汽车品牌和新车型供消费者选择 。 在这样的环境下 ， ARCFOX极狐αT想要突围而出并不容易 。 就其续航里程、智能互联以及众多行业大拿联手打造等优势 ， 短时间内尚且算是保有一定的领先优势 ， 但未来能够持续创新、持续引领还有待观察 。 更何况 ， 汽车是大宗消费品 ， 消费者购车时尤其注重品牌影响力 。 尽管ARCFOX极狐有北汽、麦格纳背书 ， 但与特斯拉等车企巨头还有很大的差距 。 或者可以这样说 ， 并不是市场是否需要ARCFOX极狐 ， 而是ARCFOX极狐要如何被市场需要 。
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