汽车|E-NCAP辅助驾驶评测结果出炉,法系车垫底,仅一款日系车上榜



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【汽车|E-NCAP辅助驾驶评测结果出炉,法系车垫底,仅一款日系车上榜】不同于国内的C-NCAP , 欧洲E-NCAP一直是欧洲最严格的汽车安全测试之一 , 所以E-NCAP在国际上拥有极高的盛誉 。 其车辆测试的结果可信度较高 , 因此获得众多车主的认可 。 在今年 , 欧洲E-NCAP还引入了一项新的测试项目:车辆辅助驾驶评级 , 主要测试新车在高速公路上辅助驾驶系统的安全性 。
此次E-NCAP对辅助驾驶功能的评测标准主要集中在两个方面:辅助能力(驾驶员参与度和车辆辅助能力)以及安全辅助情况 。 根据测试车辆的表现分为“入门”到“优秀”四个等级 。
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前几日 , E-NCAP公布了第一批参与辅助驾驶评级测试的10款车型 , 并且测试车型均为最新款 , 不过排名结果略让人意外 。 具体它们的成绩如何 , 一起来看 。
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辅助驾驶评级测试成绩的前三名分别是奔驰GLE、宝马3系和奥迪
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Q8(参数|图片) , 它们均获得了“优秀”的评价 , 可见BBA在辅助能力和安全辅助方面的表现值得肯定 。
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奔驰GLE(参数|图片)此次评测表现相当抢眼 , 凭借87.3分的测试成绩位列第一 。 奔驰GLE之所以能够获得如此成绩 , 是由于该系统能够基于地图的限速信息与实时摄像机输入相结合 , 可识别限速标志 , 并且在进入弯道和路口时可以调整速度 。 在ACC测试场景中 , 奔驰GLE的防碰撞预警能较快的做出反应 , 并能做到安全停车 。 并且 , 奔驰GLE还配备了抬头显示功能 , 能够更清晰的查看车辆信息 。 奔驰GLE在车辆辅助、驾驶员参与度和安全辅助方面的表现都取得了较高的分数 , 整体没有明显的短板 。
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宝马
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3系(参数|图片)的表现紧随奔驰GLE之后 , 并且在安全辅助方面的表现超过了奔驰GLE , 主要是其配备了专业驾驶辅助功能 , 当遇到紧急时刻时 , 安全辅助功能能够很快的介入 , 帮助车主完成刹停 , 避免事故的发生 。
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奥迪Q8的车辆辅助水平的表现也相当高 , 和奔驰GLE和宝马3一样 , 车辆AEB能够主动干预防止车辆发生碰撞 。 此外 , 奥迪Q8还配备了盲点监测功能 , 防止在变道时与邻车发生碰撞 。
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福特的代表车型是福特
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锐际(参数|图片) , 其搭载了Co-Pilot 360系统 , 车辆辅助方面的表现也相当出色 。 不过欧洲地区对于辅助驾驶功能必须标有明确的“辅助”字样 , 而福特锐际所配备的Co-Pilot 360系统显然并不具备 , 因此进行了扣分 。 并且 , 该车的辅助功能无法识别限速标志 , 不能很好的调整速度 , 也进行了减分 。


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