丹书战史|造型低矮的瑞典S坦克虽然隐蔽性好，可你知道它怎么渡河吗？
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S坦克作为主战坦克界的一股清流 ， 虽然从没有参与过实战 ， 但是凭借独特的造型和性能也被广大的军迷朋友喜欢 ， 尤其在一些射击类游戏中也算是一个小明星 。 在实际使用中 ， S坦克低矮的造型虽然能够为它带来更好的隐蔽性 ， 不过同样也限制了坦克涉水的能力 。
主战坦克因为本身重量大 ， 在没有额外辅助设备的帮助下几乎都不具备两栖能力 ， 然而实际使用中却总会遇到山川河谷 ， 人们不得不考虑坦克的涉水能力 。 大部分主战坦克虽然不具备两栖能力 ， 但不经准备的情况下也能横渡一定深度的水域 ， 或者安装通气筒等结构 ， 再把炮口等地方密封 ， 能将泅水深度提升到4、5米 。
作为造型别致的S坦克 ， 它的泅渡方式采用了围帐结构 。 早在二战时期 ， 盟军为了将坦克在第一时间运送上滩头阵地 ， 改装了包括M4在内的几款坦克 ， 给它们安装上充气围帐 ， 内有钢管支撑 ， 配合排水泵和尾部的螺旋桨实现了坦克海上泅渡能力 。
这种设计在当时可靠性还不是很高 ， 抗风浪的能力差 ， 围帐内渗水比较多 。 S坦克虽然是70年代服役的坦克 ， 不过它也选择了这种泅渡方式 。
需要泅渡时 ， 需要先将坦克车身四周折叠起来的围帐升起 ， 围帐是一种用合成的仿制尼龙材料制成的软气囊结构 ， 与车身相连的地方安装在装甲边的防护槽里 。 整个围帐撑起来需要大约15~20分钟 ， 在封闭了炮口等位置后 ， 坦克就能缓慢驶入水中了 。
与二战时的操控不同 ， 泅渡的S坦克采用履带划水前进 ， 航速为6千米每小时；驾驶员需要坐在围帐的后上方 ， 通过与操纵杆相连的手柄远距离操控油门和转向 ， 这操作挺考验驾驶员的操作水平的；在坦克内还安装有2台水泵 ， 可以将渗入的水排出车外 。
相较于常规布局的主战坦克 ， S坦克在没有准备的时候涉水能力略差 ， 但是花点时间准备好后能够让坦克具备一定的“两栖能力” 。
【丹书战史|造型低矮的瑞典S坦克虽然隐蔽性好，可你知道它怎么渡河吗？】之所可以采用围帐方式泅渡 ， 一方面是坦克本身的重量不大 ， 围帐能够承受得了坦克的重量 ， 要是像M1A2那样重达60多吨的坦克 ， 估计下水没多久就沉水了；另一方面是瑞典自身的地理环境 ， 对坦克的泅渡能力需求较高 ， 这一点在设计之初就曾考虑到 。
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