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机头着地，美军运输机起落架放不出，紧急迫降火花四射

机头着地，美军运输机起落架放不出，紧急迫降火花四射
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自新冠疫情爆发后 ， 动辄全球部署的美军陷入非常困难境地 。 由于军队内部频繁出现大面积感染 ， 许多海外基地被迫调动 ， 部分重要军事装备 ， 如“罗斯福”号航母 ， 不得不延期部署 。 然而 ， 这还不是美军麻烦的全部 。 随着许多部队或装备不能正常轮转 ， 本就巨大的装备维修压力陡然增大 ， 连续出现重大事故 。 最新事故中 ， 美军一架先进运输机起落架突然失灵 ， 直接机头着地 。
10月24日据美国军事时报报道 ， 美军运输机突发故障起落架放不出 ， 机头着地 ， 迫降时火花四射 。 美军在阿富汗的发言人陆军上校桑尼·莱格特上校通过公共渠道证实 ， 美军当天一架C-17“环球霸王”大型运输机在阿富汗坎大哈机场准备实施降落时突发紧急事故 ， 飞机的起落架竟然没有打开 ， 导致飞机最终迫降 ， 过程中机头接触地面 ， 散出明显火花 。
报道指出 ， 美军通过公开渠道发表一段视频证实该事件 。 降落中的C-17起落架舱门已打开 ， 可起落架却无法放下 。 通过视频显示 ， 该飞机机翼上有位于华盛顿的刘易斯·麦乔德联合基地的第62和第446空运大队标记 。 事故发生后 ， 美军很快表示整个事故没有造成人员伤亡 ， 而且该机场因只对军事交通开放所以不涉及敌人活动 ， 不过事故原因还在调查中 。
机头着地，美军运输机起落架放不出，紧急迫降火花四射
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C-17“环球霸王”运输机目前是美军主力运输机 ， 融合战略和战术空运能力于一身 ， 是全球少数可以同时适应战略和战术任务的运输机 。 其货舱宽5.49米 ， 长26.82米 ， 高4.11米 ， 按照纸面标准可一次性承载6辆军用卡车 ， 能空投27215-49895千克货物或空降102名伞兵 。 此外 ， 货舱地板由铝合金纵梁加强 ， 足以承载美军美军最重的M1主战坦克 。
【机头着地，美军运输机起落架放不出，紧急迫降火花四射】近段时间 ， 美国空军各类事故频发 。 5月4日据美国军事时报报道 ， 美国马里兰州的安德鲁斯联合基地在一份公开声明中指出 ， 美军一架F-15在周六下午的飞行中发生故障 ， 不得不启动紧急程序迫降于基地内 。 不过幸运的是 ， 飞行员没有受伤 ， 基地的军事行动不受影响 。 安德鲁斯的一位发言人表示 ， 该飞机来自俄勒冈空军国民警卫队的第142战斗机联队 ， 当时正在执行任务 。
另据美国军事时报10月21日报道 ， 美国官员证实 ， 美海军一架F/A-18E“超级大黄蜂”在加利福尼亚州中国湖海军航空武器站附近坠毁 。 当时该飞机正在基地以南的苏必利尔河谷执行例行飞行任务 ， 飞机突然发生事故 ， 不过飞行员及时弹出 ， 飞机最终坠毁于里奇克莱斯特镇以西 ， 接近178号公路和14号公路的交叉口 ， 事故原因尚不清楚 。
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一系列事故涵盖美军大部分主力机型 ， 据美国当地媒体6月30日报道 ， 美国空军一架F-16CM战斗机在南卡罗来纳州肖空军基地坠毁 ， 飞行员被送往医院不久后不治身亡 。 5月15日 ， 一架F-22“猛禽”于埃格林空军基地附近执行任务时坠毁 ， 飞行员弹出后获救 。 而仅仅过去几天 ， 在5月19日 ， 美军一架最先进的F-35A战机又坠毁于埃格林空军基地附近 。
短短数周内 ， 美军各类先进机型几乎出一遍事故 。 固然任何国家空军都有着较多事故 ， 因为空军本身属于高技术兵种 ， 各方面标准要求极高 ， 也因此很容易出现问题 。 可作为全球最先进的美军 ， 竟短时间连续发生如此多事故 ， 着实不正常 。 这与近年来美空军海外军事任务越来越多有直接关系 ， 装备保养跟不上 ， 飞行员得不到正常休整 ， 事故也就在所难免 。


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