叫价20万的国产车,竟连续两月销量破万,自主品牌突破天花板了?
【叫价20万的国产车,竟连续两月销量破万,自主品牌突破天花板了?】近几年来 , 我们能够明显地感觉到自主品牌在崛起 , 它们凭借极高的性价比优势对合资品牌产生了一定的威胁 。 不过在很多消费者眼中 , 20万仍是自主品牌的天花板 , 即20万以下的车型选择自主没毛病 , 但是20万以上的车型 , 大家还是倾向于选择合资 。 因此 , 市面上极少出现20万级的”爆款“国产车 。

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不过几乎没有却不代表完全没有 , 近期市场上就有一款国产车-红旗HS5 , 在车价卖到20万的同时 , 它还单月卖出了一万多台 , 成为了20万级别里最畅销的国产车 。

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看着红旗HS5的成功 , 网上出现了产生了两种不同的观点 , 一种觉得自主已经突破了20万的天花板 , 站起来了;另一种则是觉得红旗HS5只是个例 , 自主尚未具备向上突破的实力 。 究竟孰是孰非呢?今天 , 疆哥就来跟大家聊一下 。

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确实 , 单纯的从车价和月销上万的成绩来看 , 红旗HS5明显是成功突破了20万天花板了的 。 特别是拿它去和20万以上的自主“豪车”的销量对比时 , 你会发现红旗HS5混得非常成功 , 完全就是整个20万级以上自主品牌市场中的销冠 。

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而且更重要的是 , 它不仅仅只是9月销量过万 , 在8月份它也同样突破了万辆的大关 。 至于更早的时间里 , 也持续有着8000左右的稳定输出 。 值得一提的是 , 卖出好销量的同时 , 红旗HS5的车价还相当坚挺 , 这显然说明了红旗HS5超20万的定价 , 已经得到了消费者们的认可 。

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不过 , 在一些网友的眼里 , 却是另外一种景象 。 首先他们觉得红旗HS5的成功 , 主要还是归功于红旗创立多年累积下来的品牌影响力和认可度 , 而这种品牌力 , 完全就是其它国产品牌车型不可复制的 。

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除此之外 , 红旗HS5同样也还在走着那条以大欺小 , 以质换价的性价比路线 。 纵观20万级的合资SUV市场 , 基本都是低一级的紧凑型SUV , 而像红旗HS5这样的中型SUV , 则往往需要25万左右才能买到 。 车价是虽然是突破了20万 , 但依旧是用低一级合资车辆的钱去买到高一级的自主产品 , 这怎么看都不算是真正意义的”站起来“了 。

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在疆哥看来 , 红旗HS5的成功虽然不能说明自主已经完全突破了20万天花板 , 但它多少也反映了20万已经不再是自主跨不过去的鸿沟 。 特别是我们仔细查看一下20万级国产车 , 在同级别车型当中的销量排行时 。

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可以发现 , 定位高端的自主车型也是可以卖出不错的销量来 , 得到消费者认可 , 取得一定成效的 。 比如车价30万 , 挤到高端轿车销量排行榜第八名的红旗H9;拿下最畅销硬派SUV宝座的哈弗H9 , 卖到30万 , 依旧能在小众新能源市场榨出数千台销量的理性ONE、蔚来ES6等 。 这些 , 都体现了人们正在逐步认可国产品牌的产品力 。

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但是 , 不可否认的是 , 高端化的进程路长且远 , 不是一两款热销车型就能说明得了的 。 而且国内的汽车市场竞争愈发白热化 , 在自主品牌向上的同时 , 合资品牌也不断下探 , 豪华品牌更是纷纷降价 。 在这样的环境下 , 疆哥认为 , 一心向上的自主品牌可不要只顾突破天花板 , 忽视基本盘的保留 , 届时很可能会捡了芝麻 , 丢了西瓜 。 你说呢?欢迎关注”车域无疆“ , 分享你的看法 。
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