手握15万想买车？不妨看看这5款，他们各有各的特点
汽车已经不是过去遥不可及的“奢侈品” ， 如今厂家为扩大企业利润 ， 在各个价格区间都布置对应产品 。 所以 ， 只要你稍加努力 ， 就能收获到人生第一辆车 。 但问题是 ， 对于普通消费者来说 ， 点开网页 ， 看到比口红色号还要多的车型 ， 无疑会让他们寸步难行、举棋不定 。 其实选车一点都不难 ， 只要清楚自己预算和用车需求就能通过简单的筛选功能将符合条件的车型提取出来 。 今天就以15万元为例 ， 在这个消费者最集中的价格区间中选出5款个性鲜明的车型 。
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NO.1：马自达昂克赛拉
售价：11.59-18.99万元
推荐理由：自吸、操控好
在汽车行业内 ， 马自达的偏执已经到了强迫症地步 ， 它并不会迎合消费者对产品的要求 ， 而是根据当前企业对车子的理解去造车 。 这样的做法有利有弊 ， 好处是不随大流的企业理念能收获到车迷们的赞许 ， 但另一方面 ， 不理解马自达的消费者会认为它毫无亮点可言 ， 无形中对车型销量造成一定影响 。
尽管马自达有许多不足 ， 但它的颜值绝对称得上同级数一数二的存在 。 新款昂克赛拉前脸采用马自达最新“魂动2.0”设计语言 ， 前脸大尺寸六边形进气格栅配合两侧柳叶式大灯 ， 攻击氛围十足 ， 流畅而修长的车身得益于它4662*1797*1445mm的车身尺寸 。 尾部单边双出排气进一步突出它运动家轿定位 。
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内饰方面采用极简设计风格 ， 层次感丰富 ， 虽然屏幕尺寸仅为8.8英寸且不支持触控操作 ， 但支持同级为数不多的苹果Carplay车机互联功能 。
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动力方面 ， 提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机 ， 最大马力117匹和158匹 ， 匹配6速手自一体变速箱 。 另外 ， 还有一款刚刚上市的压燃版车型 ， 最大马力180匹 ， 峰值扭矩230Nm ， 加速表现更为出色 。
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NO.2：本田思域
售价：11.99-16.99万元
推荐理由：1.5T动力强 ， 空间大
自2016年上市以来 ， 思域貌似从未淡出过我们视野 ， 每个月销量前十榜单中都能看到它的身影 。 如今 ， 本田在十代思域临近换代的时间段 ， 为一众本田“教徒”带来两厢车型 ， 同时次顶配还是手动挡 ， 不愧是最了解年轻人的企业 。
针对年轻人的喜好 ， 两厢思域可谓是“出产即改装”整车采用大量熏黑套件彰显运动属性 ， 原装尾翼配合下方中置双出排气 ， 从后方看去与本田Type-R基本无异 。 两厢新车长宽高分别为4517*1799*1434mm ， 轴距为2700mm 。
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四年时间过去 ， 思域内饰已经谈不上有多么前卫 ， 更多只能称它为实用 ， 全液晶仪表盘是车内唯一一个突出科技感的配置 ， 7英寸屏幕没有太多亮眼功能 。 内饰用料方面塑料居多 ， 质感不算出色 。
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动力是思域一大卖点 ， 搭载1.5T地球梦发动机 ， 最大马力177匹 ， 峰值扭矩220Nm ， 匹配6速手动和CVT变速箱 ， 百公里加速时间能进8s俱乐部 。
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NO.3：丰田雷凌
售价：11.58-15.28万元
推荐理由：混动油耗低
丰田雷凌与卡罗拉互为兄弟车型 ， 至于为什么不选在国内历史更长的卡罗拉是因为雷凌主攻北美市场 ， 在操控方面会更加出色 。 而且 ， 雷凌运动版车型外观更有特点 ， 有种“小亚洲龙”既视感 。
雷凌采用家族式设计语言 ， 分体式进气格栅配合两侧犀利大灯 ， 进一步提升车头一体感 ， 紧凑、动感的车身腰线让其有种蓄势待发的冲劲 。 长宽高分别为4640*1780*1455mm ， 轴距为2700mm 。
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【手握15万想买车？不妨看看这5款，他们各有各的特点】进入到车内 ， 最明显感觉就是雷凌内饰非常简洁、浅色内饰组合让车内多了一份温馨气氛 。 不过 ， 由于后悬挂由上代扭力梁换为独立悬挂 ， 所以后排乘坐空间有所减小 ， 但换来了更好的行车质感 。
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动力方面 ， 雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机 ， 最大马力116匹 ， 峰值扭矩185Nm ， 匹配CVT变速箱 ， 满足日常城市代步没问题 ， 但中段再加速能力稍有欠缺 。 除此之外 ， 雷凌还提供由1.8L发动机+电动机组合的THS混合动力系统 ， 能进一步提高燃油经济性 ， 百公里油耗仅为4.1L 。
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NO.4：大众速腾
售价：12.89-19.19万元
推荐理由：大众
说了那么多日系车 ， 怎么也得来一辆德系大众撑场面 。 说起有资历的大众经典车型 ， 当属有着“国民家轿”称号的速腾轿车 。 而且基于MQB平台打造下的新一代速腾 ， 在产品力层面更进一步 。
虽然大众的“套娃”外观一直被消费者所吐槽 ， 但事实上 ， 这种成熟、中庸的造型才适合大众的品牌调性 。 新车长宽高分别为4753*1800*1462mm ， 轴距为2731mm ， 车身尺寸已经非常接近B级车水平 ， 这也使速腾荣获“小迈腾”称号 。
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内饰依旧是我们能“盲操作”的大众风格 ， 中控台偏向驾驶员一侧的设计已是为数不多的改变 ， 各个功能区域按键布局规整 ， 同时按键之间的缝隙和座椅缝线也非常符合大众扎实的做工 。
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动力方面 ， 搭载1.2T和1.4T两款发动机 ， 最大马力分别为116匹和150匹 ， 匹配5速手动和7速双离合变速箱 。
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NO.5：日产逍客
售价：15.49-18.89万元
推荐理由：优惠大 ， 产品均衡
考虑到部分朋友不喜欢轿车低矮的坐姿和视野 ， 所以最后我选择了各方面都非常均衡的日产逍客 。 虽然它已经换代一段时间 ， 但它的颜值和内饰始终都维持在及格线上 ， 而且终端还有非常可观的优惠政策 。
外观采用家族设计语言 ， “双V”中网设计看上去富有层次感 ， 侧面平直、流畅的腰线让它更显动感 。 车身尺寸为4401*1837*1593mm ， 轴距为2646mm ， 逍客最大优势就是错位竞争 ， 拿着接近紧凑级SUV的三围尺寸来压制本田缤智、CH-R这类小型SUV ， 让以空间论英雄的消费者更倾向于它 。
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逍客内饰走的依旧是居家实用风 ， 没有太多花哨的设计 ， 9英寸中控屏幕内置语音助手、导航、车载娱乐等功能 。 座椅是它杀手锏之一 ， 毕竟日产“沙发厂”名号可不是白叫的 。 包裹感很强 ， 内部填充物软硬适中 ， 坐在上面微微下陷 ， 让人有种坐上去就不想下车的感觉 。
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动力方面 ， 全系搭载2.0L发动机 ， 最大马力151匹 ， 峰值扭矩194Nm ， 匹配CVT变速箱 ， 2.0L发动机动力不算强劲 ， 但满足日常使用绰绰有余 。
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以上就是5款我个人觉得15万元适合购买的合资车 ， 它们在各方面也许不是同级第一 ， 但胜在面面俱到 ， 没有太过明显的短板 ， 这样的均衡设定 ， 不正是一台家用车所应该满足的吗？
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