车镖局|能力全面的万金油，新款大众迈腾到店实拍，2.0T马力220匹！
迈腾作为一汽-大众的一款能力全面的万金油车型 ， 自2007年上市至今 ， 就与帕萨特一争高下 ， 并且以更纯正的德裔血统自居 。 上市多年来它一直占据着销量榜的头几名 ， 也是街头能见度极高的车型 。 如今新款迈腾上市也有一段时间了 ， 虽然我们到店实拍的节点不是很及时 ， 但是好饭不怕晚 ， 今天就让我们一起看看新款迈腾的表现如何？哪款又最值得买？
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新款迈腾全系共8款车型 ， 分别搭载1.4T和2.0T高/低功率三款发动机 ， 售价区间在18.69-30.99万元之间 ， 而我们今天的实拍车型为2020款 330TSI DSG 豪华型 。 无论是高配还是低配车型 ， 新款迈腾都是在原有旧款车型车身线条不变的情况下 ， 通过小细节的变化营造出更好的视觉感受 。 比如全新设计的前包围及全新内部结构的前大灯组 ， 都让前脸看上去更为精致 ， 辨识度得到了进一步提升 。
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车身侧面和尾部相比老款车型并无太明显的变化 ， 不过车尾大众标下的MAGOTAN移动到了车尾中部 ， 这也是大众在辉昂、全新途锐上热衷使用的新设计风格 。 此外 ， 全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化 ， 看上去更加具有科技感和新鲜感 。
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新迈腾内饰部分的变化更为细微 ， 整体看过去的话跟旧款车型的相差不大 。 主要变化在于新迈腾采用了全新造型的多功能方向盘 ， 空调控制面板改为了触控式 ， 中控屏的尺寸也得到了进一步加大 ， 交互体验和功能性都比老款车型更加丰富、好用 。 此外 ， 380TSI车型还将之前的木纹饰条换成了银色的饰板 ， 座椅表面的纹理换成了菱形的纹理 ， 视觉效果更加出色 。
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中控屏下方为空调区域 ， 其由之前的物理按键设计 ， 更换成了触控式设计 ， 科技感有所提升 ， 但便利性有所下降 。
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相比外观和内饰的变化 ， 新迈腾的乘坐空间几乎没变 ， 无论是纵向还是横向都非常充裕 ， 尤其是腿部空间堪称“奢侈” 。 新迈腾燃油版提供了三种动力 ， 分别是1.4T与2.0T高/低功发动机 ， 最大马力分别为150匹、186匹和220匹 ， 全系匹配7速双离合变速箱 。 而新款迈腾GTE车型则搭载了1.4TSI发动机+电动机组成的插电式混动系统 ， 综合最大功率211马力 ， 综合最大扭矩400牛·米 ， 纯电动续航里程为56km 。 传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱 。
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