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最厚道的大众SUV，油耗4毛，为它直接放弃本田CRV

中国人喜欢SUV已经是一个公开的秘密了 ， 各大主机厂投其所好 ， 针对国内消费群体推出了不少特供SUV 。 大众作为最了解国人的车企之一 ， 针对国内消费者推出了一款紧凑型SUV途岳 ， 价格16.58万-22.38万 ， 8月份2021款途岳销量13784台 ， 同期增长27.5% 。
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2021款途岳作为中期改款车型 ， 外观上的改动不明显 ， 外延续了上一代车型的设计 ， 极富力量感 。 车头依旧是大众的套娃脸设计 ， 上进气格栅面积不大 ， 装饰了两根金属镀铬条 ， 线条硬朗 ， 中间点缀着大众车标 。 下方进气格栅采用水波纹式熏黑处理 ， 呈倒梯形设计 。 上中网两侧的大灯造型方正 ， 均带有LED光源 ， 下方是造型时尚的前包围设计 。
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途岳车身长宽高4453mm/1840mm/1632mm ， 轴距2680mm ， 比哈弗H6小了一圈 。 车身侧面造型简洁 ， 没有太多犀利的线条 ， 整体造型圆润饱满 ， 16英寸的花瓣式轮毂充满活力 ， 轮毂上方还加入了熏黑的轮眉 。 尾部造型不够动感 ， 看上去有些单一 ， 下包围采用了塑料材质进行包裹 ， 刹车灯被转移至排气筒上方 ， 双边共出的排气筒没有采用隐藏设计 。
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新款大众途岳外观改动不明显 ， 内饰迎来了较大的升级 ， 内饰采用了全新的设计理念 ， 中控台向驾驶室一侧倾斜 。 最吸引人的当属中控台上搭载的大尺寸中控屏 ， 两驱舒适版和风尚版搭载了8英寸中控屏 ， 其余中高配车型均搭载9.2英寸中控屏 。 中低配车型仅支持车载蓝牙电话 ， 手机互联映射功能 ， 中高配车型增加了GPS导航系统 ， 实时路况信息显示 ， 语音识别控制系统 。
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三辐式多功能方向盘造型小巧 ， 方向盘尺寸较细 ， 握感不好 。 中控台上装饰了大面积的亮面材质 ， 提亮了内饰的效果 ， 缺点是容易留下指纹 ， 不好打理 。 空调控制面板进行了升级 ， 老款车型采用旋钮式设计 ， 新款车型采用了触控式面板控制 ， 空调面板还能显示风速等数据 。 换挡杆周围的布局比较简单 ， 按键分布在换挡杆两侧 ， 单手就可以操作 。 车内用来放置杂物的空间不多 ， 除了手套箱和扶手箱能放置小件物品以外 ， 并没有预留放眼镜的功能区 。
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2021款途岳动力方面没有任何变化 ， 依旧搭载了1.4T和2.0T两台发动机 ， 匹配7速双离合变速箱 。 1.4T前驱版车型最大功率110kw ， 2.0T四驱车型最大功率137kw 。 前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架是该价位车型常见的配置 ， 有助于提高底盘的韧性 。 新款途岳的调校风格偏舒适 ， 经过颠簸路面的时候震感不明显 。 1.4T低功率版本车型动力够用但不强悍 ， 低速起步的时候动力有些弱 ， 变速箱偶尔有顿挫感 。 高功率版本发动机动力更强 ， 低速起步时也能体验到加速线性的感觉 。
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【最厚道的大众SUV，油耗4毛，为它直接放弃本田CRV】途岳前三年保值率为76.77% ， 67.87% ， 62.1% ， 三年后保值率超过60% ， 说明这款车性价比较高 ， 适合投资 ， 三年后卖掉也不会有太大的心理落差 。 2021款途岳推出9款车型 ， 个人推荐的车型为四驱旗舰版 ， 价格22.38万 ， 车内配置丰富 ， 增加了前后排头部气囊 ， 自适应巡航 ， 倒车影像 ， 还增加了经济 ， 运动 ， 雪地 ， 越野4种驾驶模式 ， 可以自由切换 。 行车电脑支持显示行车信息和多媒体信息 ， 全液晶仪表盘更具科技感 。 回到2021款途岳这款车本身 ， 它在市场定位上卡在了紧凑型和中型SUV之间 ， 虽然尺寸不大 ， 但是胜在均衡性比较强 。


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