车界|雪铁龙复兴之作?全新C5下线,预计年内上市
文\蓝湛
自从标致508L迭代更新以后 , 作为法系双子星的东风雪铁龙 , 它旗下的中级车C5何时换代就一直是一个谜 。标致508L都已经推出了2021款的中期改款车型 , 但是雪铁龙C5还没有任何要迭代更新的消息 , 根据时间周期来看 , 雪铁龙C5的换代升级势必是一次大换代的开始 , 并不是普通的中期改款 。
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不过大家也不要着急 , 该来的还是会来 , 这不关于雪铁龙旗下的中级车C5终于迎来了它换代更新的消息 。根据爆料 , 雪铁龙已经针对旗下的雪铁龙C5正式迭代更新 , 这款车型在内部的代号是E43 , 全新的它已经正式下线 , 目前在做最后的调试阶段 , 新车有可能会在今年年底上市登陆 , 尽管今年还剩下2个月的时间 , 但是这不妨碍它的上市 。
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【车界|雪铁龙复兴之作?全新C5下线,预计年内上市】那么 , 全新一代的雪铁龙C5会是以怎样的姿态登陆中国市场?它是否会再现标致508L的惊艳感?关于这些问题 , 目前不好说 , 新车毕竟没有上市 , 即便是部分的信息暴露出来 , 我们能够了解的东西也有限 , 还有更多的信息都属于保密阶段 。下面 , 让我们一起来看看全新的雪铁龙C5到有何不同之处 。
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渲染图目前有一张流露出来 , 而且根据雪铁龙旗下已经迭代的新车型来看 , 这张渲染图的可信度还是很高的 , 基本就是雪铁龙的新一代的设计语言 , 所以 , 笔者很是相信这就是全新的雪铁龙C5 。
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从外观来看 , 雪铁龙C5的整个外观造型都发生了大变样 , 与现款车型存在根本的区别 , 不愧是大换代的车型 , 堪称整容式的改变 , 虽然总是吐槽法系车的前卫 , 但是在换代这个事上 , 法系车确实能够给你眼前一亮的感觉 , 你可能接受不了那种超前的审美 , 但是无法否认它的巨大改变 。
整个前脸的造型充满另类感 , 线条更为凌厉锐气 , 这样的审美应该更符合年轻人的审美吧 。它采用主流的分体式大灯 , 大灯的造型也比较另类 , 颇具辨识度 。雪铁龙标志性的车标与修饰性的镀铬饰条完美连接 , 采用上下分流的设计 , 具备较高的辨识度 , 当然不排除部分消费者接受不了这种设计风格 。
侧身紧随潮流 , 这一次采用了溜背造型 , 让其看起来很动感 , 同时A柱、B柱、C柱采用了熏黑处理 , 营造出悬浮式的车顶设计 。此外 , 在轮毂方面 , 采用全新的样式 , 不规则的旋风式纹路充满时尚气息 , 具体尺寸不得而知 。尾部暂时还看不到 , 想必也不会太差 , 车头居然能有如此效果 , 尾部难道会差?
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对于新雪铁龙C5的内饰 , 我们目前还不得而知 。但是结合雪铁龙旗下的新款车型内饰来看 , 个人觉得 , 不会如标致508L那样出色 。看看雪铁龙C3L、雪铁龙C3-XR等车型的内饰就知道了 , 不那么符合国人的口味 , 不过依然有着前瞻性 。
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在车身尺寸上面 , 全新的雪铁龙C5可能会延续加长的风格 , 这个可以参考现款的标致508L , 引入国内以后为了迎合中国消费者也会进行加长处理 , 虽然具体的尺寸不知道 , 不过我们可以参考标致508L的尺寸 , 标致508L长宽高为4870*1855*1455mm , 轴距长度为2848mm , 大概率来说雪铁龙C5也是如此尺寸吧 。如果真的是如此尺寸 , 也让人满足 , 在中级车之中属于主流的水准 。
动力上面继续沿用1.6T、1.8T两种动力选择 , 1.6T最大马力是170匹 , 峰值扭矩为250牛米 , 匹配的是6AT变速箱 , 而1.8T车型最大马力是211匹 , 峰值扭矩为300牛米 , 匹配的是8AT变速箱 , 这两台动力总成在业界属于主流的水准 , 尤其是1.8T版 , 不比那些2.0T的动力差 , 甚至堪称强劲 。此外 , 新车有望引入1.6T PHEV版 , 越来越多的合资车开始引入油电混动版 , 在新能源还未普及之前 , 这也是一种趋势与方向 。
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写在最后:
雪铁龙C5确实应该到了要蜕变的时候了 , 如今的它销量跌的不能再跌 , 最新的9月份销量 , 它仅仅只卖出了5台 , 可谓惨淡 。雪铁龙也确实该对旗下的车型进行大刀阔斧的改革了 , 当然 , 雪铁龙如果只是想依靠C5的换代实现复兴 , 可能仍有难度 , 但是多少也会为其销量回暖注入新活力 。
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