职妈育|中国再次购买86架米-171，国产机型产能不足，还是近期急用？
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中国再次购买86架米-171 ， 国产机型产能不足 ， 还是近期急用？作为俄罗斯军工产品传统大用户 ， 中国采购点俄制武器装备并不稀奇 ， 不过从上月传出再次购买大批量米-171“河马”令人有点意外 。 毕竟中国第一次采购该机型已经是上世纪90年代的事 ， 中间虽然多次增购甚至还追加了改型高原使用型号 ， 但近年以来随着我国直升机工业水平不断攀升 ， 各机型批量入役关于进口直升机已经很久没听说 。
陆航改装的米-17攻击型
据报道 ， 中国将采购一批新式米-171-SH武装运输直升机 ， 从之前报道截图可见机身已刷上低可视涂装 。 这批“河马”预计将于2020年交付使用 ， 从已涂刷机徽看 ， 很明确采购方是我国 。 根据最新消息显示 ， 本次采购总量达86架 ， 包括68架米-171直升机（含升级米-171E） ， 以及18架米-171SH直升机（武装运输型） 。
米-171-SH武装运输直升机
米-171-SH武装运输直升机 ， 作为该系列最新改型换装动力更强VK-2500-03发动机 ， 采用进航电系统并在关键部件加装复合装甲 。 还是俄式风格除运输外还携带对地导弹、火箭弹、机枪等 ， 不论是在反坦克还是对地火力支援方面都很全面 ， 当然执行运输任务可以携带4吨重物资或人员 。
我国从米-8开始一路使用 ， 对于该系列机型的操作维护都很有经验 ， 更加上物美价廉（单价约3000万人民币）、皮实耐用 ， 而且交付周期很短不失为很好的过度应急品 。
米-171-SH武装运输直升机
米-171-SH武装运输直升机
按道理中国目前已经批量装备10吨级通用型直-20 ， 以及13吨级的直-8各型号 ， 而且已经演化出运输型、突击型、舰载型以及高原型等 。 从装备体系来看满足军方需要 ， 但为什么还要在这么短时间内采购大批量米-171 ， 肯定不是因为该机性能更强 ， 很可能是国产机型产能严重不足 ， 同时东南、西南方向有着现实的急需 。
直-20去年开始正式现身 ， 目前已经批量入役 ， 我们从各种公开照片中可以看到大量该机型 。 但是相对陆航以及海军舰载机庞大的需要 ， 实际上边产边改还是不能很快满足数量需求 ， 陆航机群中还有大量的老旧机型存在不是一两天就能替换完成 。
? 直-20直升机
直-8也存在类似情况 ， 当年从法国引进之后主要用于舰载 ， 后来在这个大平台上进行了改进陆航也大量使用 。 而且作为目前国产最大吨位直升机 ， 更是承担起了高原运输以及吊运大型装备 ， 进行空中突击的重任 。 从最早的老式直-8开始 ， 改进出现在急需的直-8G高原型 ， 以及直-8L宽体机 ， 但最大的问题还是产量不足不能短期内全覆盖装备 。
直-8G直升机
【职妈育|中国再次购买86架米-171，国产机型产能不足，还是近期急用？】回到米-171直升机 ， 中国前后引进装备了200多架 ， 最早那批已经年满30岁 。 机体老旧寿命到期是正常的事 ， 在国产机型不能快速批量生产的情况下 ， 适当进口一批米-171以满足现有替代需求不至出现缺口 。 另一方面东南、西南方向局势相对复杂化 ， 对于中型直升机的需求自然在加大 ， 供货周期很短而又可以直接上手的米-171 ， 很自然成为应急下的采购重点 。
米-171直升机
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