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|踏访黄河古渡 感受历史变迁 荥阳：逐浪船飞过玉门

|踏访黄河古渡 感受历史变迁 荥阳：逐浪船飞过玉门
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玉门古渡全貌石保定摄
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玉门古渡示意图
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宋建峰摄
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民国汜水县志内的玉门古渡老照片石保定翻拍
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2000年左右的玉门渡石保定摄
玉门古渡位于荥阳市汜水镇口子村 ， 西有大伾山 ， 东有广武山 ， 两山对峙处有汜水缓缓北注黄河 。 古时此地是往返南北、连接东西的水陆交通要道 ， 商贾云集 ， 车水马龙 ， 热闹非凡 。 其“黄河夕照”景观壮美 。
玉门古渡毗邻虎牢关 ， 虎牢关有3000多年历史 ， 号称“中州之枢” ， 自古为兵家垂青 。 自商周楚汉直至元明清 ， 玉门古渡与虎牢关鏖战纷繁 ， 时闻杀声 。
□文/河南日报采访人员 张冬云
深秋 ， 寒雨 ， 来到荥阳市汜水镇口子村 ， 踏访黄河边上的玉门古渡 。
渡口处是片平坦广场 ， 水边立有“玉门古渡”的石碑 ， 岸边孤零零的老柳下 ， 两条游船一大一小 ， 如鱼 ， 静静游弋在水面上 。
立于黄河岸边 ， 眼前这条最任性的河流在宽阔平原上恣意伸展 ， 古老、神秘、豪雄 ， 昔年的拍天浊浪而今平静微澜 ， 但 ， 气势不减 。
渡口西有大伾山 ， 东有广武山 ， 山体满覆植被呈深秋的斑斓之色 ， 古渡位于两山夹峙大豁口内 。 古渡西侧是清清汜水 ， 由南向北缓缓注入黄河 。 蓝碧色的水流与浑浊的黄河水交汇 ， 界线分明 。
西侧大伾山高不足200米 ， 沿狭窄的红石台阶登上大伾山最高处的点将台 ， 眼前的黄河拐了一个大弯 ， 拐弯处水面开阔如湖 ， 水中隐现多块滩地 ， 上无植物生长 ， 因为随着河水涨落 ， 这些滩地随时会被淹没 。 河中偏对岸处 ， 有四万余亩河滩地 ， 土地属于汜水镇 ， 承包给种粮大户耕作 。
古时 ， 玉门古渡以“黄河夕照”的美景著称 。 深秋寒雨中 ， 人们只能想象它的壮美：“只有绛红的狂涛/长空下 ， 站起又沉落/九万面旌旗翻卷/九万面鼙鼓云锣/一齐回响在重重沟壑 。 ”
眼前的玉门古渡 ， 秋雨暗淡了它的色调 ， 令它呈现出更细腻柔和的质感 。 曾经的它 ， “渡口风尘人不息 ， 岸头车马日相催” ， 如今也已是“破釜投鞭成往事 ， 几声渔笛到黄昏” 。
荥阳·汜水镇·玉门渡
玉门古渡亦称汜水渡 ， 又叫禹门渡 。 渡口现在所立石碑记载：“玉门 ， 西依大伾 ， 东接广武 ， 两山夹峙 ， 有如门户 。 汜水南来 ， 青如碧玉 ， 穿门而出 ， 故名玉门 。 ”
关于禹门渡、玉门渡之得名 ， 民间传说有另外的版本 。 相传很久以前 ， 现在渡口西边大伾山与东边广武山连在一起 ， 统称为大伾山 ， 黄河在山北 ， 汜水在山南 。 夏禹奉命治水 ， 他召集鱼类水族在大伾山拱穿一洞 ， 让汜水从中泄出流入黄河 ， 将这一带变成了利于农耕的“荥泽” 。 后来黄河不断南徙 ， 汜水屡年冲刷 ， 大伾山被冲成两段 ， 西边那段还叫大伾山 ， 东边改叫广武山 ， 两山间大豁口成了渡口 ， 老百姓为纪念大禹叫它“禹门渡” ， 又因渡口是鱼类水族所开 ， 有人叫它“鱼们拱洞” 。 又相传汉王刘邦来此渡口问名 ， 当地人答“鱼们拱洞” ， 刘邦错听成“玉门古渡” ， 连声说：“玉门古渡 ， 好 ， 好！”之后老百姓也叫它“玉门古渡”了 。
在文献中 ， 玉门之名最早见于《史记》：“汉王跳 ， 独与滕公共车出成皋玉门 ， 北渡河 ， 驰宿修武 。 ”
成皋故城 ， 位于大伾山山顶上 ， 地势险要 ， 现存有遗址 ， 为省级文保单位 。 文献印证了早在秦汉时期 ， 玉门古渡已是重要交通枢纽了 。
玉门古渡附近是虎牢关 ， 一关一渡均属于汜水镇 ， 相辅相成 ， 战争时是军事要冲 ， 和平时是商业枢纽 。 一关一渡 ， 极大影响着中原乃至中国历史上许多事件或活动的进程和结局 。
古代关与渡紧密关联的情况 ， 并非荥阳一地独有 。 比如山西永济一带的蒲津渡与蒲津关 ， 河南孟津的孟津古渡与孟津关 ， 两者功能叠加 ， 更增其地理位置的险扼重要 。
玉门渡与虎牢关 ， 均隶属于汜水镇 。 它是荥阳市辖镇 ， 是千年古镇 。 荥阳以东是黄河中下游平原 ， 以西从成皋古城到函谷关 ， 是峰谷交错的豫西山区 ， 如果说豫西山区是关中屏障 ， 荥阳就是这一屏障的东大门 。 班固《汉书》记载 ， 秦汉时期 ， 从关中通往关东的陆路干道 ， 即是自函谷关到豫西山区 ， 至荥阳分道 ， 之后“东穷燕齐 ， 南极吴楚” 。
荥阳又地处关中、山东两大经济区域的交界地带 。 自魏惠王开凿鸿沟运河 ， 将济水与汝水、泗水、淮水连接起来 ， 河淮间形成了巨大的水运交通网 ， 荥阳 ， 成了总绾这几条河道的咽喉要地 。
据首都师范大学教授宋杰在《敖仓在秦汉时代的兴衰》一文说 ， 从荥阳沿黄河、济水和鸿沟诸渠顺流而下 ， 能通往山东各地 。 不论水路旱路 ， 荥阳都是当时关中、山东两大经济区域间商贸往来的交通枢纽 。 东汉桓宽在《盐铁论》中记载 ， 西汉政治家桑弘羊称荥阳为“居五诸侯之衢 ， 跨街冲之路也” 。
因荥阳地理位置的重要 ， 令玉门古渡的重要性得以凸现 。 从军事而论 ， 古津曾战事无数 。 从经济而言 ， 它曾“辐辏天下 ， 富甲一方” 。
古渡·雄关
明代大诗人于谦有诗道：“清汜垂虹贯浊流 ， 崤关虎踞瞰中州 。 山河不尽登临兴 ， 两袖清风独倚楼 。 ”关与渡 ， 密不可分 。
虎牢关在中国历史上曾叱咤风云 ， 但若没有玉门古渡的配合 ， 其作用不会发挥到极致 。
【|踏访黄河古渡 感受历史变迁 荥阳：逐浪船飞过玉门】郑州大学教授陈隆文在《郑州历史地理研究》中称 ， 虎牢关城有新旧两址 ， 旧关在黄河边大伾山上 ， 后因黄河河道南移 ， 虎牢旧关崩塌于河底 。 现在看到的是虎牢新关遗址 。 明清 ， 虎牢新关仍然“具有绾毂洛汴东西大道价值” ， 1908年陇海铁路汴洛段开通 ， 新关交通地位迅速衰落 。
新虎牢关位于玉门古渡南侧两公里左右小广场上 ， 广场周边冈峦起伏 ， 314省道从广场西侧高阜间蜿蜒西去 。
小广场立有一通老碑 ， 碑正面镌刻“虎牢关”三个大字（右图） ， 勒石时间为清雍正九年（公元1731年） ， “这是仅存的虎牢关遗物 。 ”汜水镇镇长李春梅说 。
李春梅称 ， 虎牢关有3000多年历史 ， 号称“中州之枢” ， 传说是周穆王畜虎之地 ， 有山川之险 ， 是兵家必争之地 。
玉门古渡毗邻虎牢关 ， 自古为兵家垂青 。 武王伐纣 ， 出镐京 ， 攻汜水关（即虎牢关） ， 由此渡河直捣朝歌 。 汉刘邦自玉门北出 ， 渡黄河克修武 ， 夜收韩信军 ， 复振军威；楚汉争霸 ， 曹咎自刎于汜水上；夏唐对决 ， 窦军大败于汜水东；《清史稿》记载 ， 太平天国北伐时 ， 林凤祥、李开芳“自汜水渡河 ， 陷温县 ， 犯怀庆” 。 自商周、楚汉直到元明清 ， 玉门古渡鏖战纷繁 ， 时闻杀声 。
周武王十一年（公元前1046年） ， 武王联盟诸部会合于孟津 ， 为避免与商军过早接触 ， 他挥师东进 ， 至汜水泛舟 。 河南省社科院历史研究所所长张新斌撰文称 ， 武王伐纣“至汜而泛”是目前文献中有关汜水渡军事活动的最早记载 。
汉高祖四年（公元前203年） ， 项羽围攻成皋 ， 刘邦大败 ， 他自玉门古渡北渡而逃 ， 收回韩信指挥的大部队后 ， 又从白马津（位于现在滑县境内）南袭楚军 。 据《史记》记载 ， 郦食其给刘邦分析形势 ， 慷慨激昂地说：“两雄不俱立 ， 楚汉久相持不决……愿足下急复进兵 ， 收取荥阳 ， 据敖仓之粟 ， 塞成皋之险……则天下知所归矣 。 ”“塞成皋之险”一语 ， 玉门古渡的战略作用不言而喻 。
夏唐对决 ， 是李世民为统一全国 ， 和自称“夏”帝的窦建德之间的战事 。 两军在玉门古渡与虎牢关一带对峙数月 。 阴历五月很热的一天 ， 窦军在汜水岸边摆开阵势 ， 战阵有20多里长 ， 鼓噪呐喊了一上午欲与唐军决战 ， 李世民一直据虎牢关不出 ， 当他看到窦军士兵有的倒地休息有的到河里喝水 ， 军阵已乱时 ， 李世民抓住战机全线出击 ， 夏军大败 ， 窦建德被生俘 。
玉门古渡古今战事无数 ， 令明代杜汝亮慨叹：“一河流出两山开 ， 西接黄河天上来 。 渡口风尘人不息 ， 岸头车马日相催 。 英雄百战身经地 ， 神武千年业已灰 。 感叹兴亡成往事 ， 玉门波逝几曾回 。 ”
车马络绎樯帆蔽日
玉门古渡有着重要的经济地理价值 。 它既是连通南北的渡口 ， 也是黄河上下航运的重要码头 。 和平时期 ， 玉门古渡辐辏天下 ， 故车马络绎 ， 樯帆蔽日 ， 货畅其流 ， 富甲一方 。
古荥泽周边交通发达 ， 先秦时期有一定数量城邑分布 ， 据文献记载有衡雍、垂陇、沙城、水城、宅阳城等数座 。 为玉门古渡的
商业往来提供了良好的经济地理条件 。
战国后期 ， 平首方足布成为这一时期最方便最实用的货币形式 ， 广泛流通于北方的周、韩、赵、魏、燕等地区 ， 其面文多铸有地名 ， 据陈隆文《古荥泽考》记载 ， 依据面文地名 ， 属于荥阳及周边的货币有宅阳、四阳等四种 。
宅阳布的流通跨越黄河南北两岸 ， 玉门古渡在宅阳布的流通以及黄河两岸贸易往来中 ， 起到了重要促进作用 。
秦汉时期 ， 距玉门古渡向东十余公里敖山一带 ， 曾设有多个粮仓 ， 统称敖仓 ， 是秦汉时期最大的国家粮仓 。 秦始皇时期即设敖仓“会天下粟 ， 转输于此 。 ”
敖仓设于此 ， 是因荥阳优越的地理条件 。 鸿沟水系开通 ， 连通了黄河下游和淮河一部分 ， 关中几个农业主产区的粮食 ， 自黄河、济水和鸿沟诸渠溯流而上汇聚于荥阳 ， 再由荥阳转输 。 输往北部地区要涉渡黄河 ， 玉门古渡如此重要 ， 距敖仓又如此之近 ， 它在漕粮转运中 ， 难免不扮演重要角色 。
“敖仓之粟” ， 也吸引着兵家的注意 。 楚汉战争中 ， 郦食其反复给刘邦讲要“据敖仓之粟 ， ”才有决胜可能 。
玉门古渡有着悠久的商业运输史 ， 直至清末民初 ， 渡口还常常停泊着几十艘船只 ， 陕、甘等地的药材棉花由此转运 。 山西特产铁锅、犁铧、药材等由此南运 ， 荥阳土特产由此北走 。
陇海铁路通车后 ， 玉门古渡客货运量剧减 。 据相关资料 ， 1953年 ， 河南省航运管理局设黄河中段渡口管理所汜水分所 ， 管理六个小渡口 ， 西起巩县（今巩义）东至孤柏渡 ， 有船只49只 。 1957年 ， 改称汜水渡口管理所 ， 有木船8只 ， 年运货17万—18万吨 ， 客运量32884人次 。 1985年 ， 管理所撤销 ， 两岸村民自由渡运 ， 渡口变成农闲时载客运货、农忙时载人过河种田的重要孔道 。
“杨柳青青渡水人”
玉门古渡最后的老船工王小毛已经82岁了 ， 站在渡口边蒙蒙秋雨中 ， 他扬起嗓子喊了一段黄河号子：“太阳出来哟 ， 红又红 ， 三国出了个赵子龙 ， 赵子龙呀真英雄 ， 八十三万他独挡 ， 一杆枪能挡百万将……”嗓音雄浑有力 。
王小毛回忆 ， 上世纪五六十年代 ， 黄河河面还宽到三四公里 ， 六七月份“大浪起来时像房子那么高” 。 渡口总有十来只船来来往往 ， 大船长十米八米 。 口子村因为都是沙土地河滩地 ， 不打粮食 ， 村里有百十来个人当船工 。
到了上世纪八十年代 ， 口子村还有六七只船 ， 大船有七八丈长 ， 是两桅两篷的帆船 ， 要用12个船工 。 私人小木船因修理成本高 ， 慢慢退出了 。 大船运石头沙子 ， 小船摆渡 。 村中有大片河滩地在河对岸 ， 村民要过河种地 ， 大家伙儿兑粮食给摆渡人 ， 这样过河就不拿钱了 。
到了2000年前后 ， 王小毛也六十多岁了 ， 他发现渡口的船越来越少 ， 都装上了柴油发动机 ， 用人也越来越少 。 远近黄河大桥一座座架起 ， 他“在渡口蹲一天也没活儿” ， 王小毛结束了四五十年的船工生活 ， 退休了 。
王小毛对黄河有感情：“母亲河 ， 养活了好些穷苦人 。 上货卸货拉纤摸鱼虾 ， 都能活人 。 打鱼用一米多长的大抄子 。 当船工一天能挣三块两块 ， 买个烧饼才五分钱 。 ”
当年行船有很多忌讳 。 王小毛说 ， 不许说帆 ， 烙饼也不许说翻个 。 他带我们到了口子村的大王庙 ， 大王庙红墙绿瓦 ， 坐南面北朝向黄河的方向 。 庙对面建有戏台 。 庙外一通老碑佐证了这座庙始建于清乾隆时期 。
“大王庙敬的是大王爷 ， 他是治理黄河的功臣 。 船工装货起锚时给大王爷许愿 ， 顺利抵码头时还愿 ， 给大王爷许的是羊 ， 还愿时就牵头羊去 。 春节时也会去庙里烧香 。 ”王小毛说 。
“明清时期黄河流域盛行河神崇拜 ， 尤其是清代 ， 上至帝王、治理河漕的官员 ， 下至地方衙役、普通民众 ， 无不对河神争相祭祀 。 这与河漕对于政权稳固和社会安定息息相关 。 荥阳一带凡黄河边的村子 ， 几乎都建有大王庙 ， 原因就在于此 。 ”河南省社科院历史所副研究员徐春燕说 。
从沿黄一带普遍的河神信仰 ， 再到口子村王小毛的个体生存经验 ， 无非是当年黄河“高浪奔崩捲白沙”“奔流怒走混轻清” 。 昔年黄河上 ， 讨生殊不易 。
当下的玉门古渡以及古渡边的口子村 ， 已非昔日景象 。 汜水镇三大支柱产业阀门制造、医药化工、消防器材发展迅猛 。 口子村山川风物旖旎多姿 ， 正践行着文旅融合的高质量发展道路 。
当下的玉门古渡 ， 是优美闲逸的 ， 如唐代大诗人王维所写：“落华家家啼山鸟 ， 杨柳青青渡水人 。 ”
当下的玉门古渡 ， 也是充满生机活力的 ， 如清代诗人张国元所写：“草满平畴水绕村 ， 芦花巷口正黄昏 。 笛声咽断橹声杂 ， 逐浪船飞过玉门 。 ”


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