悠悠谈|“距机毁人亡，仅一步之遥”的攀枝花机场，为何被称“陆地航母”
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近日 ， 由西安咸阳飞往攀枝花保安营机场的深圳航空ZH9247航班 ， 在攀枝花机场落地时发生不安全事件上了热搜 ， 针对此事件国内某航空公司资深飞行员表示 ， 在攀枝花这样的山顶机场发生跑道外接地事件 ， “距离机毁人亡 ， 仅一步之遥 。 ”
【悠悠谈|“距机毁人亡，仅一步之遥”的攀枝花机场，为何被称“陆地航母”】攀枝花地处青藏高原的东南侧 ， 云贵高原的西北部 ， 是四川省建成投入使用的第二座民用机场 ， 机场修建于海拔1976米的山顶之上 ， 属于高原机场 。 修建机场时 ， 削平了两座山头 ， 填充了山间山沟 ， 陡坡填筑长度超过3600米 ， 最大回填深度达123米 。
机场跑道南端和北端均是山沟崖地 ， 跑道两侧也全是山谷 ， 与穿过城市的金沙江水面海拔高差达1000米左右 。
虽然高度不到2000米 ， 但因起降难度系数高、天气状况也不稳定和跑道长度 ， 攀枝花机场也被戏称为“陆地航母” ， 且地处山区风向多变 ， 每一次降落对飞行员都是挑战 ， 可以说是中国最难飞的机场之一 。
这座号称“陆地航母”的攀枝花机场 ， 在飞行员眼中是国内数一数二的难飞机场 ， 该机场的海拔高、跑道短 ， 天气复杂 ， 常年云山雾罩 ， 还频发风切变 ， 盲降下滑道不稳 ， 目视参考与下降剖面常常不匹配 。 而航空公司也通常会安排一些教员级别的机长带队去飞这些难度高、安全压力大的航线 。
坐过飞往攀枝花机场航班的都能够体会到 ， 飞机在起飞一刹那 ， 就好像航母舰载机起飞模式 ， 飞机降落时 ， 20秒前还在离地千米的高空 ， 20秒后已经平稳的滑行在跑道上了 ， 这就是航空母舰一般存在的机场 。
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