下饭视频|这些城市将脱颖而出,内轮回时代,
文|凯风
世界正面临百年未有之大变局 。
决策层的这一判定 , 在2020年日益得到验证 。 与之相对应 , “双循环”战略横空出世 , “海内大轮回”成为大国经济最为明显的战略转向之一 。
“内轮回”概念的提出 , 标志着中国经济步入新时代 , 势必引领新一轮城市格式的大洗牌 。
内轮回时代 , 哪些城市将会脱颖而出?
01
消费之城
内轮回时代 , 做大海内市场、扩大内需无疑是第一要务 。
过去10多年来 , 中国经济逐步从出口驱动、投资驱动迈向消费驱动 。 据国家统计局数据 , 2019年 , 消费对经济增长的贡献率为57.8% , 拉动经济增长3.5个百分点 , 连续六年成为经济增长的主要动力 。
跟着“内轮回”战略的落地 , 拥有人口和市场规模上风的城市 , 将会成为新一轮城市洗牌的主要受益者 。
根据2019年各地统计局发布的数据 , 中国城市消费总额十强城市依次是:上海、北京、广州、重庆、成都、武汉、深圳、杭州、南京、姑苏 。

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消费总额 , 既与人口规模直接相关 , 也与消费能力、贸易活力息息相关 。
不难看出 , 入围前十榜单的城市 , 除了南京之外 , 都是千万人口城市 , 而上海、北京、重庆的常住人口则在2000万以上;同时 , 这些城市无论是工业竞争力仍是收入水平 , 均位居全国前列 。
此外 , 这些城市多数都是重要的关键城市 , 超过一半城市位属国家中央城市之列 , 大部分都是国家物流中央关键 , 同时仍是中国新消费的主要阵地城市 , 无论是消费场景、消费能力仍是供应链发展水平 , 都位居全国前列 。
庞大的人口规模 , 加上关键上风和物流上风 , 使得这些城市成为首屈一指的消费之城 , 有了一夺“国际消费中央城市”的资本 。
02
关键之城
与消费之城比拟 , 关键之城的地位同样举足轻重 。
近年来 , 跟着交通四通八达 , 中国已经形成一个庞大的同一市场 , 横亘在不同地区之间的各种壁垒正在逐步消除 , 尤其是城市群、都市圈战略的推进 , 让中央城市获得了前所未有的集聚力和辐射力 , 成为推进内轮回战略的重要支撑 。
这里的关键之城 , 包括两大类:一类是大都市圈、城市群的核心城市;另一类是国家物流关键 , 这些关键事关供应侧改革 , 关乎海内大轮回的畅通 。
【下饭视频|这些城市将脱颖而出,内轮回时代,】先看第一类 。
2019年初 , 发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》 , 都市圈自此步入快速发展轨道 。
这一以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态 , 正在以交通一体化、公共服务一体化、市场一体化的磅礴之力 , 成为“内轮回”战略的重要支柱之一 。
根据泽平宏观的研究 , 我国共有24个千万级大都市圈 , 这些都市圈又进一步分为发达型、崛起型、起步型三类 。

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上海、深莞惠、广佛肇、苏锡常、南京、杭州等6个大都市圈为发达型 , 北京、天津、成都、长株潭、重庆等15个大都市圈为崛起型 , 哈尔滨、南昌、长吉等3个都市圈为起步型 。
以上海、深莞惠、广佛肇为代表的发达型都市圈 , 城市边界正在消失 , 地铁正在跨越多个城市、公共服务向一体化迈进 , 无论是城市出产仍是消费 , 都呈现出显著的同城化趋势 。
这些关键城市及其都市圈 , 无疑将是扩大内需和提振消费的主力 。
再看第二类关键之城 。
2019年9月 , 国家发展改革委、交通运输部联合发布2019年国家物流关键建设名单 , 23个城市榜上有名 。

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